Maranellogp

Да не будет помогать Леклер-Сайнсу, как никогда не было и обратного действа в полной мере. Теперь и Шарль гоняет по тактике Сайнса, плевать на других и приказы команды, главное опередить напарника. Результат полностью ожидаем и предсказуем. Будет действо в стиле Хэм-Баттон, цирк короче. Если продлят их двоих, будет ошибкой для команды.

В гонке выступил, в целом неплохо.

Ахахахпхах, выиграл ГП Италии как Шарль! Ты реально генератор ахинеи

Всё норм, Сайнс подтвердил реноме пилота не особо сильного в гонке, все ожидаемо. Собака на сене.

Да нет смысла в этих переносах, проблема не в этом. Когда налажена структура, то никого переезд в Италию не смущал. Нужно избавляться от бардака, сейчас задача Фреда именно в этом.

Я не особо в него верю, так как это что то на идеальном. Вот для такого развития событий, как раз таки и нужен самовоз. Во всех остальных случаях, такое сочетание не работает, а работает именно вариант от лукавого.

Так и не будет такой машины в этой паре. Либо которая устраивает Леклера и там Сайнс ехать не будет, так как он не любитель избытка, а если будет недостаток, то Сайнс будет хоть и уступать Шарлю, но постоянно бороться с ним, какой смысл в этой паре? Сайнс никогда не примет того факта что он на вторых ролях, ты и сам это наверное понимаешь. Смысл в такой деструктивной паре для команды какой?

Просто, сколько раз за всё совместное время выступлений, Шарлю помог чем то Сайнс в борьбе с пилотами из других команд? По моему Феттель в Бельгии 19 года, сделал больше чем Сайнс за три.

Да, Алекс прям очень хорошо оборонялся) Мы его выбрали, задолго до

По моему де Врис не по собственной инициативе ушел. Приходил Мик, а Гелаэль ещё не наигрался. Я же не говорю, что Према обладает лучшим болидом, я лишь говорю, что Према обладает лучшим персоналом, который умеет работать и с пилотом и с болидом и если пилот действительно талант, то планка там одна, чемпионский титул.

Да, потому что за Према, гоняли два новичка, в чемпионате где ещё решал накат. И если Леклер серьезно так тянул, то Фуоко долго вкатывался. Чемпионат вообще RT взяли. Но я говорю о том, что если у пилота есть на руках предложения от Перма на выступления в Ф-2 и также от других команд, то 90% пелетона подпишется в Према. Ты я думаю и так это понимаешь. Према это лучшая из лучших.

И близко уже нет. Как мне нравятся перлы.

Факт в том, что каждый пилот если бы у него был выбор, хотел бы выступать в молодежках за Према, а не ДАМС

Как знаешь Что то я не помню, чтобы на титул Албона кто то ставил по серьезному, кроме Андре, фавориты всегда были другие. Почему, я писал выше. Такого слабого состава как у Шварцмана, у тайца просто не было. Можно сколько угодно ёрничать, но даже ты понимаешь, что за безусловный топ, Албон выступал лишь однажды - это GP3 и АРТ, проблема была лишь в том что, за неё гонялся ещё и Леклер. Я не писал что АРТ или ДАМС плохая команда, я писал только о том что Према лучшая команда в каждой из серий. Ты видимо решил с этим фактом спорить. Плюс ко всему, Роберт дважды имел преимущество в серии по сравнению с Албоном. На дебют Роберта в Ф-2, пришелся дебют низкопрофильный шин, что нивелировал разницу между опытными пилотами и дебютантами все оказались почти в равных условиях. И на следующий сезон, он уже был по настоящему опытным. Против Албона же наоборот, сыграл тот факт, что в момент дебюта значительное преимущество имели опытные пилоты, а на следующий год, когда преимущество должен был получить он, поменяли болиды и значительная часть преимущества в виде опыта размазалась. А почему не споришь по поводу положения Премы относительно других команд в Евросерии Ф-3? Не было у него преимущества перед Норрисом, по одной простой причине, дебют новых болидов. Carlin в тот год, великолепно справился с этим, это даже по результатам Камара видно. Ты видимо забыл этот момент.

Надеюсь что возьмут, я уже несколько сезонов пишу о том что Алекс идеальный второй для топ команды.

Я уже тебе свое мнение высказал, на этот счет повторяться, смысла нет. На начало сезона 2017, такие слухи были. Писали что в 18 посадят Джови, а Леклер год в тестерах. Но по ходу сезона 17 стало ясно, что это не вариант и уже первый на очереди будет Шарль, а Джови по остаточному принципу. Ещё раз, я тебе по моему с первого ответа на цитирование моего сообщение написал, что есть несколько критериев как попасть в Ф-1, ты их и сам прекрасно знаешь. И пояснил почему Роберт закономерно, не в Ф-1. Но ты упорно продолжаешь мне навязывать, то о чем я не писал. Я не писал о глобальной справедливости, когда в Ф-1 все попадают исключительно за результаты и что Шварцман хуже каждого из пилотов что сегодня на стартовой решетке Ф-1. Я писал о другом, что не имея привилегий, он должен был показывать результат! Для достижения этих результатов, он имел в своем распоряжении лучшую команду молодежек на протяжении 4 сезонов подряд, но только в одном из этих четырех сезон он смог его показать. Поэтому он закономерно, вне Ф-1. Имел ли тот же Албон такой арсенал в своем распоряжении, нет. Повезло ли ему с попаданием в Ф-1, безусловно. Был ли хоть сезон, когда в своих четырех сезонах до Ф-1 у Алекса не было в пелетоне суперталанта? Нет, у него каждый сезон был, то Рассел, то Леклер, то Норрис, то несколько разом. Роберт, провел три сезона из четырех без пилотов ранга этих парней и реализовал себя лишь однажды. Всё закономерно.

Нет, Албон лучше в силу своего характера. Шварцман это мини Сайнс. Что у Албона, что у Шварцмана были проблемы со стабильностью, но у Алекса не было такого минуса как квалификации.

Так это и есть закономерность, ему не хватило результатов, для то чтобы попасть в Ф-1, другими перечисленными критериями, он похвастаться не мог. Антонио был что называется на хайпе, итальянец который с первого раза чуть не выиграл GP2 и от Феррари требовали многие, когда его взяли под свое крыло, чтобы он уже в 2017 оказался в Ф-1. И уж точно хотели видеть его в 2018. Но выступление Шарля, похоронило его шансы. Мы ведь с тобой не о глобальной справедливости говорим. Так и никакого Чжоу с Мазепиным тут быть не должно было. Мы ведь исходим из реалий. Если бы он их реализовал, то до сих пор бы был в Ф-1.

Не нужен Халк Феррари, он уже прошлое.

Ты можешь ерничать, сколько твоей душе угодно, говоря о том почему попадают в Ф-1, но факт есть факт это деньги, фамилия, правильный паспорт, результаты. Ничего сверхвпечатляющего в результатах Роберта не было, чтобы в Феррари из за него начали тратить деньги на место в Хаасе или Альфе. Полностью дочерней команды у Скудерии тоже не было, как у того же РБ и надеяться на счастливый случай как с Албоном не приходилось. Если ты вспомнишь, то и Леклера могли не сразу посадить в кокпит Заубера, там первый на очереди был Джови. И в таких ситуациях надо выдавать результат, что Роберт не сделал дважды, причем сделай он это в сезоне с Шумахером, то скорее всего попал бы в Ф-1. Можно конечно жалеть о том что пропадает такой талант, но пропадает он сам, по своей вине. Не выдал результат, в практически самом слабом составе Ф-2, за рулем лучшей команды Ф-2. И если в трешке, могли быть оправдания из за предполагаемого чито движка, то в Ф-2 таких предпосылок не было. И в данный момент, даже Джовинаци имеет больше шансов оказаться вторым номером в Скудерии за счет своего опыта, чем не реализовавший свои шансы Шварцман. Пилотов выступавших в такой «теплице» имени Премы сквозь серии, можно по пальцам одной руки пересчитать. Поэтому и считаю, что у Роберта были все шансы попасть в Ф-1, но он их сам профукал.

На второй сезон, да должен был быть лучше. Не впечатлил. Только денег у него не как у Мазепина, а значит надо было что то интересное показать, что он не сделал. На счет сравнения с Албоном. По мне так хуже. Не завоевать ни одного поула за два сезона в серии, так себе показатель. Ты сам прекрасно знаешь что Албон вначале (что в районе после Монако) сезона травму получил. А во второй сезон да, финишировал третьим, уступил только на последнем этапе позицию в чемпионате Ландо, где чемпионом стал Рассел. По моему по составу тот сезон вне конкуренции за всю историю Ф-2. И если ты помнишь, то ДАМСы там, чаще всех оставались на месте после старта из за проблем с болидом. Да, для меня то 3 место, круче чем второе у Роберта. Более чем достойные результаты, это победа, если мы говорим о команде за которую он выступал начиная с евротрешки (лучшую по работе с техникой в молодежках) и без серьезных соперников по чемпионату, Мика же мы не будем за такового считать. Один раз ему попался талант и конкурентом он ему не был. В какой трёшке? Евро или которая GP3? Ну так на чьем фоне, Армстронга, если речь об Ф-3. И сравни с тем же Алексом, у которого в соперниках был Леклер. Согласись, трудновато быть лучшим по стартовой позиции, соперничая возможно с лучшим поулменом современной Ф-1. Но тем не менее 3 поула он взял. Сайнс и Магнуссен - это фамилии. Гасли - чемпион Ф-2 и тот транзитом через СуперФормулу, Масса вообще из древних времен, которые очень тяжело к современной системе молодежек притянуть. Албон не выступал за лучшую команду молодежек три сезона подряд. Но тем не менее он наиболее близок для сравнения с Робертом. И ему помогла удача для дебюта в Ф-1, так бы он здесь не оказался. И как по мне Алекс быстрее. Но это мое субъективное мнение, у тебя оно другое. Почему по моему мнению Алекс показал себя лучше на трассе, я тебе ответил.

Гасли не лучший выбор. Лучше Алекса в сегодняшней Ф-1 не найти в качестве оптимального напарника, как по мне. Не только в Феррари, но и в Мерседес и в Макларен. В РБ как я понимаю он сам не пойдёт.

Так что же стало с Робертом на второй год в серии? Ты же понимаешь, что в топ командах, Роберта нет по справедливости, даже в качестве второго. Ок, когда квалификация была сильной стороной Роберта в более менее взрослых формулах? А что толку от этого таланта, если он не может его реализовать? Однако, факт, остаётся фактом, выстрелить у Роберта шансы были. Даже в той же Ф-2 дважды. Сначала в очень слабом по составу 20, потом в 21 на фоне Пиастри. Два года подряд Роберт выступал за Према. Значит к подготовке болида к гонкам вопросов там быть не может. Итог 0 поулов и мало побед. А за что его в Ф-1 сажать то, даже в ту же Альфа Ромео было? Паспорта итальянского у него нет, огромный китайский ранок за ним не стоит, легендарной фамилией похвастаться не может. Выход один, показывать себя на трассе, но не получилось, поэтому он закономерно не в Ф-1. Выбирая (гипотетически) между ним и Албоном на дебют в Ф-1, я бы выбрал тайца, слабых мест у тайца во взрослых формулах было меньше, пусть он даже уступает в таланте (хотя точного мерила нет и по мне не уступает) А учитывая современные реалии, выбор в пользу Алекса безусловный.

Пилот который оказался дважды позади Шумахера, который так и не смог в квалы, очень ценный кадр для Ф-1 на месте второго в Феррари. Джовинацци и тот лучше как кандидат на место второго в Скудерию. Повторюсь, твой удел это копипаста.