Maranellogp

Такое можно и о Феттеле написать и о Мике с Баттоном. Сменили команду и стали чемпионами. В их переходах рандомной составляющей было больше.

Слушай, можно подумать с Льюисом в отличной форме никто не мог соперничать. Тот же Росберг и Баттон как примеры, да были слабее - но рядом. Леклер талантливее этих двоих и поэтому тут легкой прогулки не будет ни у кого.

Интересно, в этот пакет входит серия Ле-Ман?!

Нет вроде как, будет белое ХР, что еще ужаснее.

имхо, 2007 год был сильнее. Следуя твоей логике, Льюис должен был глотать пыль в соперничестве с Алонсо, но вышло наоборот. Преимущество которое ты приписываешь Льюису, пока чисто лишь твои хотелки. Как будет на деле мы увидим.

Ахахахах, человек лишь однажды перешел в другую команду, а ты пишешь будто он чисто Фанхио. Но натягивать сову, ты мастак конечно.

Лучший свой сезон в Ф-1, Льюис провел в 2007 году, так было вплоть до эры доминирования Мерса, наверное в 15 или 20 только его превзошёл. Что там у него по опыту в борьбе за титул было в 2007?

Рекламой для чего? Машины что я перечисли и так выпускаются ограниченным тиражом и доступны не для всех даже если есть деньги. Он еще и до истории с Хэмом говорил о магии Феррари и что хотел бы тут поработать Я вообще не помню на чем ездил Бонд.

Зачем мне их знать? Твоя правда Хочется, об этом он и сам говорил, как и то что хочется поработать в Феррари. Это самая последняя причина по которой он может сюда перейти. Момент такой, не обязательно знать автора спорткара, важно какой след он оставит в истории. Допустим Макларену, с его Ф-1 удалось нечто особенное. Как это удавалось сделать и Феррари с машинами что я перечислял ранее. Тут скорее Ньюи нужно прикоснуться к тому что все запомнят на десятилетия.

Про Валькирию кроме фанатов Ф-1, вообще мало кто знает, да и фанаты Ф-1 не все знают.

Тут дело не в сражениях за титул, видно как команда начала качественно меняться. Если с Бином у многих были мысли, ничего страшного построят быстрый болид и все само собой наладится нет - так это не работает. Лично я это видел на примере Феррари 22 года и на примере Уильямса 94-95, когда более сильный болид проигрывал более организованной команде. Если хочешь, современный РБ это калька того Бенеттона, а Феррари в роли Уильямса - но без инженеров уровня молодого Хэда и Ньюи. Сейчас же начали с фундамента, на котором строится все остальное.

Тут согласен, Эдди получает порцию внимания прессы во всей этой мыльной опере. Всем уже фактически ясно, куда намылился Ньюи

Элкан все тот же, он уже много лет обедал с Льюисом и дальше обедов дело не шло. Его ключевое назначение это Винья, который решил навести шорох в команде. Без него командой все так же рулил бы очкарик и ничего с мертвой точки бы не двигалось. Винья же нанял профессионала в управлении командой, который более грамотно начал выстраивать процессы и вуаля, команда уже перестала быть кучкой клоунов в мемах.

Сравниваешь очень разные вещи. Феррари это сильно больше чем проектировать болиды Ф-1, стать частью истории и автором спорткара вроде LaFerrari, Enzo, F50 или F40 можно только тут. В мире только Мерседес может дать нечто подобное. Плюс команда в гиперкарах, есть где развернуться. Лучше места чем Феррари для лебединой песни, не найти.

Как мы с тобой обсуждали ранее, Ньюи переходит в Ферррари чтобы творить. А большей свободы для творчества как здесь, нет нигде. Деньги безусловно он будет получать хорошие, но в предыдущие попытки, мы явно тоже к нему не со скромным чеком подходили. Сейчас просто все совпало, скандал в РБ, творчество, хороший руководитель в Феррари.

Воровской какой то видимо)

Да, не трендовый Сенна какой то

Да, я помню это. Только после прочтения книжки Росса, появилось понимание почему Льюису сделал этот выбор. По сути у них было понимание грядущего успеха.

Тут дело вот в чем, видимо человек просто путает то что писали обычные люди и то что знали люди посвященные - насколько тот регламент кардинально должен был изменить расстановку сил. Поэтому люди в теме, смогли донести до Льюиса информацию, насколько сильно заводская команда это плюс. Поэтому это и не было решением из разряда пальцем в небо. В ситуации же с Феррари, все сложнее. Да видны позитивные подвижки, но знать наверняка как все сработает в 26 году нельзя. Из очевидного, в команду образца 22 года имени Бинотто, переходить бы Льюис вряд ли стал, вот такой бы переход действительно был бы ставкой на зеро.

Чисто из за Льюиса, никакой Ньюи переходить не будет. Основной фактор - это скандал в РБ и работа мечты от Феррари, Хэмилтон тут идёт просто бонусом.

Со времен предполагаемого дебюта BAR который хотел красить два болида в разные цвета по моему)

Ну мотогонщики тоже в целом не бегают, хотя физнагрузок больше чем в Ф-1. И после 38 лет, опытный Росси уже не побеждал. Да и в Формуле 1, таких не очень то и много, если не брать в расчет послевоенные годы.

Думаю рассматривать будут долго, там заявок с вырезанным аппендицитом хватает я думаю. P.S. Здоровья тебе, чтобы не болел больше и всё было гуд!

А если почку? Но думаю Карлос на это не пойдёт)

Лотус того времени, тоже самовозом мало кто называет.