BMU

В цивилизованных кругах к таким вещам добавляют на выбор: - по мне - по-моему - имхо ..на край.. "пожалуй:. )) Не оффтопь)

был karam, мы поняли

О! С Днем! Будь!

Вотъ! Основной вопрос вселенной! Наконец-то к сути перешли..

В принципе, мог бы вот эти слова на каждый пост вставлять.. Основный посыл же: учитесь и внемлите крутому специалисту по Ф1 karamу Верно?

Так себе не прецедент) а выклинивание удобного для оспаривания у собеседника и игнор прочего. На приведённое Юра чётко и аргументированно отвечал. И вроде даже не раз) Но самому ему уже рокотно писать, размазывает аргументами) Остаётся только жалобно оглядываться вокруг собирая таких же размазанных, чтобы не так горько было..

Похоже на здравое, боль-мень объективное суждение о себе, молодец.. Отлично. С таким и жить легче и общаться с людьми, включая нудных, но аргументированных)

Юра, хоть и порой нудно), но весьма аргументированно общается. А что у собеседников часто не хватает аргументов своё имхо подкрепить, не Юры проблемы)

Хм. Победа это, конечно, прекрасно. Но судя по всему было оч маловероятно. Точнее так: по расчётам команды даже больше вероятность была появления СК или КФ. Тогда и победа и с пилотами нет проблем. А при твоём варианте вероятность победы ниже, при этом много шансов попортить пилотам.. Разобрали. Если других хороших вариантов "зачем" нет, предлагаю согласиться, что и команда верно отработала)

А зачем? Положение в КК команду устраивает, угрозы нет. В ЛЗ тоже всё на своих. Любое подобное движение команды может или Но или Пи необоснованную выборов дать. С возможными последствиями. Была бы нужда рвать очки, тогда да. А сейчас-то зачем?

Не вижу косяков со стороны мостика. Мех накосячил, это да. Да и сам Пи не отработал на 100 в этом ГП, всё нормально. +

Поздравления. Команда выдохнула )

А ты не имей слухи ни в виду, ни без вида. Без имения слухов всё проще и понятнее

Выше всё уже выяснили по этому поводу. Если была бы последняя гонка, мехи и гоночные инженера сразу со старта уходят в бар. Чтобы не вмешиваться в борьбу пилотов. Норр и Пи лично разрабатывают стратегию и сами меняют колёса. Кто лучше справился, тот чемп.

Кто про что, а ... ) Не знаю, мне не навевает) Я чисто за дизайн) Вот у Тото майка красивая. Дизайнерам зачёт. У Вассера на 3,5-4 из 5.. Но боль-мень. И возникает вопрос почему шеф команды сам норм оделся, а пилотов нарядил как клоунов, что-то хотел этим сказать??

Леклер не лучше. Стремные сочетания цветов и сам цвет футболок. Дизайнеру 0 баллов из 10)

У Пи вполне есть, видно было ещё по истории с Рено. Просто он ещё и весьма расчетлив

Будь в нарарниках Макс и действовали бы иначе. По крайней мере Пи. Наверняка бы болт ложил и на Макса и на подобные слова с мостика. Ибо и атмосфера и ситуация была бы совершенно другая.

Алекс ещё и на 7е место в ЛЗ вышел с 70 очками. Позади ажно 3 пилота ТОП команд, мелкоКимм и целых 2 вторых пилота РБ ))

Не факт 2 ТОПа на равных машинах в команде, которые сотрудничают это больше чем 1 + завторикелленный. Да и я бы Феррари не списывал со счётов на 26,как бы ты не хотел)))

Не должен, верно. Обязан)

Это не те роботы.. очки, которые вы ищите) + Ладно уже получил кармой по очковщине (в виде схода) за дикую радость, когда ему халявно победа досталось... Не учится парень.. Ну, его проблемы, похоже не выгорит его затея стать хорошим парнем-чемпионом)) И хорошим не остался и чемпионом не станет.. По крайней мере в этом году.

Норм гонка

Пилот - сотрудник нанятый командой. И обязан выполнять нужное команде. Или уйти. Чемпионом становятся не пешком. На машине команды, которая платит за работу пилоту, содержит сотни других сотрудников и так далее Вроде всё очевидно). Ну, если ты фан команды, а не пилотофил, конечно)

Решение неоднозначное на 200%. Но Пи подчинялся верно. Тоже 200%) Иначе порча отношений. 3 очка в данном случае погоду не делают. И если вдруг их не хватит, то больше может себе пинять за Австралию например или за штраф апобедный