BMU

Придётся тогда Тапка брать, говорят он может справиться

Пусть будет тапкодавом, и команде и всей Ф1 на пользу)

Младший пока совсем не але что-то.. Как будто под рентача косит. . А десятиочковщина ещё будет в сезоне? Или это блик был?

Ал - прадед) Хэм - Дед (с Большой буквы)), это ласково и уважительно, никак не принижает, как Мэтр. Хотя меня вначале тож чуть раздражало) Ага.

С этим парнем за мылом в душе надо следить..

Тоже ожидал, что в лучшем случае третий, но вон оно как. . Лью красава, так держать

Усы ещё бы убрал и можно опять а гонки)

Набрали детей в авиацию? ) С 4м местом в КК нас!

Спасибо, с удовольствием прочитал. Ну и да, эпоха Мартини - самая красивая машина W (субъективно ессно)) Так что мне лично есть за что Клэр благодарить) Правда много есть за что наобррот. . Но эт совсем другая история)

Бриаторе: "я экономлю на всём, что не делает нас быстрее". Типа мы от балласта избавились?)

Хорошего сима!)

Почему британец, разве не китаец, как его.. Мастер Ши Фу, возможно из мульта о Панде)) Ещё раз - нет никакого Мерса, принимающего решения.. И тем более нет команды Ф1 Мерс) Там скорее титульный спонсор) ну какое отношение концерн к команде Ф1 имеет? Примерно такое же как Инеос?) Тото скромный.. И расчётливый) А то была бы команда Вольфф-Мерседес)))

А то) Концерн не человек, переживать не умеет) А вот физ лица, владельцы-совладельцы - могут. И Тото на относительно недорогом активе (команда Ф1) делает больше денег, чем они на мега-концерне. Не?

Как понимаю у Вольфа кроме отчислений ещё и есть хорошая зарплата) Т. е. в сумме больше. Ну и доход на вложенные средства куда интереснее, чем у Мерса

Он рулит и больше всех зарабатывает. При этом деньги больше совладелец (Мерс) тратил вроде) Разве не здорово устроил?)

В кои веки зашёл, а тут меня упо мяу нули..) Отвечаю. В соц сетях ни на кого не подписан и не собираюсь) вообще почти не пользую. Ну а так.. Мерс как команда никогда не интересовала. Для меня она не настоящая. Тру - Вильям, Мак, Феррари.. Мерс, он же Браун, он же... он же.. Некое необязательное и не сильно интересное бизнес образование в спорт-шоу под названием Ф1.. Для меня этот Вольф-тим, который искусно переложил фин ношу на Мерс, а сам пиарится и зарабытывает)

Ну вы даёте, камарады) Мак всё же считай последние коллеги-товарищи-эксгаражисты, а не эти вот все, не?)

Ну, у нас не рабство) что значит не отдавать? если не захочет пилот остаться - уйдёт. Что Сайнс, что КоляПинта. А чтобы не хотели уходить что нужно? Автоматом одним пилотов не удержать..

Николай Росберг, не?

Пусть лучше в кокпит сажают вместо того, кто за первые 5-8 гонок меньше очков наберёт.. А на стратега предлагаю назначить главного по автомату..

А зачем выкупать? Смотря какие условия аренды. Если арендовать например выгоднее и прописаны условия долгосрока, то зачем выкупать?

Дарт Хэмиус

Были времена все команды на одном СУ машины строили. Ну и Феррари свои, отстающие) И как раз было очень не моно серия. Движки без проблем могут быть почти одинаковые. А топливо унифицированное.

Т.е. решение на в Ньюях и Хэмах, надо было иметь Бина главным по технике, а на пост руководителя кого-то типа Тото брать и давать пакт акций, чтобы мотивирован и лоялен до конца был?