BMU

Я не сторонник теории, что Пиастри удобно последнее время в болиде. И что было удобно в прошлом году. Возможно Пиастри слабее Норриса в определении своих ощущений или того, что менять. Это может быть проблемой. Но опять же, мы внутрянки не знаем. Никто здесь.. А делать однозначные выводы по тому, что попадает в эфир - сомнительное занятие.

1) Свой. Сработались. Харизматичный. Малыш, сын полка) 2) так в 24м и не дали. Сделали дурной прецедент, отняли у Норриса.. Рик не потянул. По своим причинам. 3) А что Стелла, его спрашивают, он даёт пиар версию 4) ошибки у всех бывают. Нечестность и некие предпочтения не есть одно. Опять же, я команду не упрекаю. Это всё мелочи. Ну, если толико ЛЗ не упустят, но это вряд ли.

Он просто ноет по-другому) Норрис ныл, что неудобно в машине. Пиасти, что не понимает что за фигня происходит.. Хотя (видимо), ему тоже неудобно, но сказал иначе.

Тот кто отставая по чистой скорости в квалах, разбирал Сенну в гонках)

В добавок есть в рукаве козырь и джокер тоже припасен)

1) я не про национальность. (не обобщай, кто-то может другой про это?) 2) в 24м не надо было Пиастри отдавать, надо было ставить конечно на Норриса. Конкретно и однозначно. 3) про прошлый год и трасса это твоя (и не только) теория. Да, некое статистическое подтверждение есть. Но я не склонен верить этой теории. А Пиастри я вроде не унижал) Он в честной борьбе справлялся первую часть сезона. Потом, да, при изменившейся ситуации не вывез. Ну может сделает выводы и далее будет справляться. Если нет.. И будет намерение на чемпионство, надо будет команду менять. Имхо

Ну, Кто-то в 17 взрослеет, кто с 25, забей) Может он и не того.. Посмотрим

Это карма)

Своим примером и иллюстрируешь. Что даже не требовалось такое преимущество, чтобы лидера назначить.

Я и не сравнивал. Спросил человека на примере этих ребят.

С этим "нет" не согласен. По потенциалу Пи скорее из этой категории. Но зависит от него, сможет ли перестроиться и даже через некоторые преференции напарнику добиваться, суметь перестраиваться, когда нужно выдавать и рисковать, когда нужно - бухгаликрить.. Как умел все это Прост.. Ну и стабильность и большую универсальность себе сделать

Вопрос имхо, не столтко в том, кто пилот. А в том кто руководитель. Залог побед - нацеленность команды и её руководства на результат. И с КТ не тянуть тоже помагает.

Т.е. того же ШуМи или Ала при их чемпионствах не ставили лидером быстро? Оригинальная ТЗ.

Да ладно? Перца тормозили и при меньших условиях. Когда он пару этапов лучше Макса провёл сразу на место поставили. И, я это не в упрёк, в их системе, это нормально. Незачем очки у лидера отбирать.

Ну, первую четверть или даже треть назначать лидера не принято. Хотя, да, можно было бы, если бы Пи более 25 очков отстал. И ты не упустил разницу в опыте? Ладно даже более опытным, чем сейчас у Пи прошлую концовку чемпа слил. Гонщики очень близкие. По мне, у Пи больше потенциал, чем у Норриса, более талантливый парень. Но это ему не гарантирует ничего, надо впахивать, прогрессровать, над стабильностью и "расширением собственных настроек" работать.

Говорить, не мешки ворочать. Пиар речи, смысл их всерьёз воспринимать?

Про это не знаю. Может пока действительно опыта не хватает. А про фору это что за фантазии? О чем речь?

Более 25 очком отрыв не в начале, а в середине сезона не повод определить лидера? Как скажешь

Я за тему, слава Богу, не отвечаю) Равенство, демократия.. Всё это и в бизнесе, и в спорте и в Формуле1 в частности, если и используется, только для пиара. Результаты в первую очередь. Не из-за этих) А эти на результаты квал или гонок не особо влияли. Скорее для галочки

Попытка и в следующем году быть с победами, поэтому не обновляют. Сейчас что мешает? Да ХЗ, излишне рискует, нервяк, что-то ещё.. Всего этого скорее всего бы не было, если бы крманда на его чемпионства сосредоточилась. Можешь представить, что в подобной ситуации Феррари или РБ или Мерс (или кто угодно) бы не стали ставку на лидера делать?

Шансы, математические, в теории были. Но команда, имхо, не верила в них. Иначе не объяснимы те размены. Ещё раз: я никоем случаем не осуждаю. Жто нормально. Не бывает равного отношения. Пристрастия никуда не денутся. Даже если ты говоришь что их нет. Последствия формальные. А ТЗ тут никакой нет. Нет заговора - нет теорий) Специально никто палки в колёса Пиастри не вставляет. Но и не стали давать приоритет, когда, вполне стоило - как раз где-то после того или второго схода Ландо. Гарантировали бы уже титул (ЛЗ) команде с вероятностью процентов 90. Сейчас риск потерять ещё остаётся. Хоть и минимальный. Дали бв приоритет, имхо, 99% Пиастри бы продолжил побеждать и подиумы привозить. При этом я не говорю, что сейчас Пи сливают. Всё сам.. Загоняется. Но этого могло бы не быть

РБ вроде нашли лазейку. ? Ну там для надёжности или безапосности, не?

В следующем году скорее всего конкуренция будет жёстче. Уже не до пиар речей про равенства пилотов будет. Ставку сделают на Ландо, если только череда неудач на старте не приключится. Ну а сейчас, да, сам уже косячит. Хотя навряд ли бы до этого дошло если бы в середине сезона на него ставку сделали, чтобы чемпионат гарантировать. Пиастри бы спокойно побеждал и дальне, не косячил, имхо

В 24м команда не боролась за чемп. Не верили в возможность. И та Венгрия, типа аванса на будущие размеры в другую сторону. Чтобы Пиастри чувствовал поддержку команды. Вроде тогда открытым текстом это Ландо по радио сказали, что когда будешь за чемп бороться, тебе понадобится поддержка напарника и команды. А питы, ты ж не хочешь сказать, чио мехи специально косячили?) Ну пришлись косяки на питы Ландо, как и тех проблема. Бывает.

Батя Стролл не дурак. Думаю он отдаёт себе отчёт, что на равной технике Лэнс чемпионство не возмет. Как и Ал впрочем. Сейчас. В силу возраста. И, наверно, у Ст.Стролла план А: - за папу лет команду в ТОПы вывести. Ал поможет. Как выйдут - его заменят на ТОП пилота. - план Б. Если вдруг самовоз сделают, сынке чемп организовать..