BMU

Нет. Речь была о том что скорость не единственное, а порой и не главное для чемпионства. Ну а Дед, а отличие от Шарля, одну победу уже в этом году взял. Хоть и зачем-то принято приуменьшать спринты.

Чем, интересно? Вам лично симпатичней? лицом, манерами?

Вот прямо сейчас, по чистой скорости пожалуй Норрис должен опережать. Но собственные косяки и минус 22 очка..

Причём количество выигранных гонок к скорости, о которой речь? В 07 Кими по скорости (и вообще Феррари) скорее уступали Макам. Но их проблемы решили. Даже если нет, Фил Киману помогал. С Росбергом похожая история, в чём-то. В каком-то смысле и Хэм в 21 по чистой скорости должен был выигрывать. И в прошлом Ландо.. По крайней мере шанс имели.

Росберг выиграл, не имея большей скорости. Киман в 07 по сути тоже. Регулярно такое бывает

) В каждой шутке доля.. У каждого свои сильные и более слабые стороны. Не стоит пытаться переплюнуть самого хитрожопого в хитрожопости, самого быстрого в скорости, самого е..нутого в .....) Росберг понимал, что Хэма чистой скоростью не взять было. Воспользовался иным. Юки тоже надо думать, а не только "прыгать" как в анекдоте. Конечно, его фишкой не обязательно будет выдающаяся антропометрия..) но копать стоит и что-то может найтись

Про что и речь, что скорость не всегда определяет. А сходы штука интересная. Не хватает этого сейчас да. Переборщили с надёжностью, безопасностью и прочей экологичностью)

Для такой коротконожки как Юки, идеально. С учётом расстояния попы от земли и угла наклона ног... как раз оптимальный вылет последних, чтобы максимальная эффективность торможения, но при этом сохранить многоразовость конструкции

Быстрее, не обязательно. Можно за счёт: опытнее, умнее, хитрее, стабильнее, удачливее, и т.д. Как когда-то пенс Лауда вырвал пол-очка у более молодого и быстрого Проста и чемп взял

Не уверен, что дыра в кокпите для задействования ног даст такую прибавку, чтобы Но пару лишних обгонов на более позднем торможении наверно может дать.

Неплохо. Ветка меняет окрас из "немного грустно от происходящего", до " заходим, есть над чем поржать". Хотя до ветки Рено-Альпин пока далеко, но зато какая перспектива.. )

Не обзавёлся ещё, рано Просто "Пи") А так, кто-то в Маковетке Пёстрым зовёт.

Британская пресса (как и любая другая), это как британские учёные. Повод поржать и не более. Давления от них, как пользы от учёных их страны из анекдотов)

Ну да, борода у него длиннее и седее) А Волка купить ему не по карману.. Волков даже мега дрессировщики циркачи приручить не могут, куда там отцу самого талантливого гонщика пелетона..

На ближайшем ГП возможно повторение Канады. Судя по отсутствия поддержания пятничных традиций..

А! Да, есть такое

Шарик это кто? А устно может и общается. Да и мог даже что-то подписать предварительное уступающее в силу, если Мерс его не продлит. . Но откровенно врать, уже подставдяя Мёрс не станет

Исходишь из того, что прессе нужно объективно освещать события? И давай им больше инфо, они были бы лояльнее? В идеальном мире наверно так. В нашем, прессе (некоторым особенно)) важны рейтинги, охваты, эмоции потребителей. И так сложилось, что на толковых статьях, фактах это не сделаешь. А вот на разоблачениях, нп скандалах, на доколе! И прочем дерьме - запросто..

Это было бы очень занятно) И сильно бы снизило шансы на лояльность шефов команд и хорошие контракты в будущем, потому навряд ли. Гнильца-гнильцой, но недоумком Расс не выглядит)

Ну, я только про любовь Марко к молодым пилотам. Макс-то уже считай ветеран. И к нему любовь не ветренная, а ветеранская, закоренелая) А что до Юки.. Как понимаю, к решению по пилотам старшей команды у Марко нет доступа. Трендеть-то доктор может, а решать Хохорнеру. Ну может не одному, но у Марко в этом голоса вроде нет

Возможно это корень и решение всех проблем с прессой и увольнения Вассера заодно)

Ветренная у него любовь. И очень быстро переключается на тех, кто помоложе..

Сударь писсимиздеть изволит?

Идея, что хотелки Рика и Перца благотворно влияли на успех команды.. И чуть ли не залогом побед были.. Это очень свежая и интересная мысль....

Так и у Зака тот же двигатель в распоряжении. И это убирает часть уравнения, делая всё проще. Возможно именно поэтому Бриаторе начал (предположу что его идея) с отказа от су Рено и контракта с лучшим вариантом.