s_poloh

Кстати во время эпизода Ферстаппена с Кими было видна разница с Даней с похожим эпизодом с МАссой. Там где Даня удержался и ушёл в отрыва. Ферстаппен вылетел и слился.

Слажал чё тут ещё сказать :) Надеюсь в гонке отыграет

Хюльк в первом повороте наверно десяток потерял адски перетормозив и промазав мимо поворота

А чего иронизируем господа? Вполне удобная фишка. Главное чтобы позиция болида после обгона менялась в реальном времени, а не через пол круга после обгона))

Бугага. :rofl:Я же говорил они ныть начнут. А мне тут яростно втирали что раз это команды сами одобрили, то это манна небесная. Я даже ещё им время давал, думал только зимой плакаться начнут, но они уже сейчас бучу поднимают :rofl: Рон Деннис: Запрет на тесты нелогичен

Согласен что и болиды сами по себе были тогда не ахти какие в плане безопасности. Но как бы физика для всех одна и 30 лет назад и сейчас. И если ты благодаря граунд эффекту, проходя поворот на скорости под 300 км/ч (вместо 150 на обычных крыльях), вылетишь в отбойник, тебя никакой супермощный и суперсовременный монокок не спасет. Перегрузки тупо размажут твой внутренние органы по твоему же телу. Перегрузки с гранд-эффектом вырастут кратно и это скажется так же кратно на физическом состоянии пилота. Я кидал тут цитату Лауды. По его словам при граунд-эффекте нет никакой техники прохождения поворота, ты тупо давишь тапку в пол и летишь и молишься чтобы не отрубиться от перегрузки

Нельзя же все скопом пилить. И нате вам новые колёса, и нате новый аэродинамический пакет, и нате увеличение мощности двигателей, и нате граун-эффект. В итоге получим эпических монстров, которых от страха, наложив кирпичей, запретят уже в следующем 2018 году. Нельзя же так резко со стула вставать, может и голова закружиться :D

Поверь я бы тоже хотел бы посмотреть как нынешние пилоты справятся с граунд-эффектом. А учитывая эти слова Лауды очень хотел бы. Но исходя из этих же слов риск повторить судьбу Бьянки при этом многократно возрастает. На это никто не пойдёт. Времена когда гонщика буквально выносили из болида на руках, потому как он не мог стоять на ногах из-за перегрузок в течении гонки, давно ушли. Сейчас никто не даст так рисковать пилотам.

Раздел Disaster and near misses

http://www.f1fanatic.co.uk/2007/06/07/banned-ground-effects/

Ага, скажи это Пересу который наехвав на бордюр и сломав подвеску перевернулся :D Прямо суперстекло Доля того чтобы заднее крыло оторвалось на скорости без контакта с кем либо нужен конкретный косяк производителя либо с конструкцией либо с материалами. Граунд-эффекту же достаточно одной кочки чтобы с не менее эффектным кульбитом впечататься в стену. По моему вероятность второго гораздо выше :) Погугли Arrows A2

Если совместить простое крыло с современным болидом он станет неуправляемым ещё до того как попытается хотя бы подъехать для обгона.

Да не было обгонов. Обгоны были максимум у первой 5-6. А дальше было тошнилово с огромнейшими разрывами. Рогатая муть понатыканная по всему болиду меня напрягает гораздо сильнее чем на одном единственном крыле. Чё у всех разом память поотшибало? Напомнить почему граунд эффект отменили? Любая неровность асфальта, любой наезд на поребрик, любой вылет за пределы трассы гарантировал абсолютной неуправляемый снаряд и аварию, причём зачастую с эпическим взлётом. Это очень опасная штука. Она идеально работает в идеальных условиях когда асфальт идеально гладкий и никто не ошибается. Нельзя упрощать переднее крыло не заменив альтернативой. А безопасная альтернатива это куча рогатого гумна понатыканная по всему болиду. А граунд эффект не альтернатива, ибо смертельно опасен

Ага минутные разрывы на финише с 4-6 местом и крговые уже начиная с 6 это конечно нереально круче чем сейчас :) Раньше и трава была зеленее и деревья выше. Знаем знаем. :rofl: Это взаимоисключаеющие параметры вроде как. :) Плюс сейчас переднее крыло главный элемент создающий прижим на передней оси. Если его упростить надо будет обратно возвращать кучу крылышков и прочей аэродинамический рогатой мути между передней осью и понтонами, иначе прижима вообще не будет.

И у всех узенькое и простенькое переднее крыло(а ля начало 90-х) и встречный воздух со все мощью фигачит по крутящимся передним колёсам создавая эпические завихрения, в результате чего обгоны на таких красивеньких болидах невозможны от слова совсем :)

Неужто на трассах наконец падут рекорды 2004 года?

Широкие и низенькое задние да, но передние крылья узенькие были. Сейчас же планируют их сделать ещё шире чем сейчас. Ну в целом, да. Будут напоминать болиды конца 90-х начала 00-х только с более продвинутым и массивным передним крылом

Им надо решить кто будет РЕАЛЬНЫМ спортивным начальником этого всего цирка. ИБО FOM и Берни отвечают официально только за бабло. А команды и ФИА никак не могут поделить между собой власть. Тодт не может или скорее не хочет особо в это вписываться помня как Мосли уронили, а команды не тянут что-то адекватное придумать ввиду разных интересов. В итоге все сидим на жопе ровно и имеет тупик. :D

С одной стороны идеальное время для команд - рули не хочу. С другой стороны один из серьёзнейших кризисов за последние годы. И что-то мне подсказывает что две эти вещи взаимосвязаны :D

И все они кроме Мерса весь год не переставая ноют Ну там Мосли реально перегнул палку с драконовским ограничением бюджета. Сейчас ситуация несколько иная.

Ага, зато увидели бы олимпийские медальки на подиуме :D

А вот за такой договор согласия надо плюнуть отдельно в рожу Берни. Слишком обнаглели некоторые команды, да и некоторые старые седые пердуны тоже :)

Факт в том что нытьё будет 100%. А то что сами команды не против или это инициировали далеко не гарантирует что всё будет пучком и это офигеть какое крутое решение Там сейчас куча всяких всемириных советов и тому подобная муть, где представители команд не смогут нормально договориться куда им кулер с водой ставить, у туалета или у ресепшн. Как эти с позволения сказать великие умы могут родить хоть какой то адекватный регламент, когда у них зачастую диаметрально противоположные интересы? Моё мнение что надо отобрать у команд возможность влиять хотя бы косвенно на любой регламент. Создать независимую ни от кого(ни от ФИА, ни от Берни, ни от команд) отдельную группу техспециалистов и пускай они на галерах днём и ночью рожают нормальный регламент.

Эти САМи команды отчасти придумывали нынешний регламент тоже. Ну как, нормально получилось? :)

Как разница чьё? Факт в том что результат будет ровно точно такой как я описал :) Вот увидишь, в следующем году команды начнут ныть что из-за отсутвия тестов сезон у них провален. Сохрани это сообщение и вспомни его через год