ZeusZee

Осторожно, горячо! Белгородский этап чемпионата и первенства России по картингу https://autoreview.ru/articles/avtosport/kart_belgorod17 Небольшой фрагмент обзора: ..Родные стены помогли и еще одному белгородцу — Никите Бедрину, который, в отличие от Фомина, с самого начала показывал хорошие времена. В первом финале Бедрин финишировал на второй позиции, отстав от земляка на мизерные 0,041 секунды. Однако во втором финале Никита записал на свой счет досадный вылет, после которого белгородец вернулся на трассу последним. Зато какой потрясающий прорыв с 25-го на пятое место наблюдали после этого болельщики! Место у Бедрина могло бы быть и повыше, будь кругов чуть побольше. ..

Happiest birthday weekend! me siento muy agradecido!

Помню , дед Панас также обращался: "... Малята!". Осталось еще запостить фотографию Кубицы, где он с инженерами Кульманом и Ватманом набрасывает эскиз чемпионского болида на следующий сезон

Стартовал 4 этап Чемпионата России, 5 этап Первенства России и Академии РАФ. 123 Пилота готовы показать результат. В Академии РАФ (класс Микро) сегодня уже состоялась жеребьёвка двигателей.

Вот интервью 2013 года На картинговые соревнования часто приезжают звёзды гоночного мира, вроде Михаэля Шумахера или Жана Алези. А уж гонщики не столь легендарные, вроде Хайме Альгерсуари, и вовсе участвуют с вами в одних уик-эндах. Как вы относитесь к их появлению паддоке? РШ: Конечно же, я отношусь к таким пилотам с уважением и стремлюсь повторить их успехи – но не вижу в них суперзвезд, вроде известных футболистов, к которым все сразу подбегают за автографами. Если я встречаю в гоночном паддоке Шумахера, то отношусь к нему больше как к товарищу, а не кумиру. Мы с сыном Михаэля [Миком] гоняемся в одном классе, хотя он пока еще едет не очень быстро. Потому с Шумахером часто здороваемся, с Алези я вообще неплохо знаком – и отношусь к ним, можно сказать, как к своим друзьям. Бегать за ними с ручкой за автографом мне и в голову не придёт.

4 этап Чемпионата, 4,5 этап Первенства, 5 этап Академии РАФ по картингу 2017 г. 04-06 августа 2017 г. г. Белгород РАСПИСАНИЕ http://kartingrf.ru/competition/files/Time_table_4-5ev_+admin_Belgorod_17.pdf

Это Россия, детка! © Здесь все называют своими именами. И даже негров до сих пор никто не называет афроамериканцами. И в УК даже нет статьи за это.

Булье о мессии @eboullier: "He’s certainly an asset to our test driver line-up – not to mention a potential star of the future..." '@eboullier: "Lando has impressed us all with his maturity, professionalism and speed, and has got to grips very quickly with the car..."

Пилот программы SMP Racing Павел Буланцев стал серебряным призером по итогам Чемпионата Европы по картингу в классе OK. В свой дебютный сезон россиянин сумел обойти более 70 соперников со всего мира и завоевать серебро в этом престижном международном соревновании Решающим для Буланцева стал 4 этап в Финляндии, который прошёл на трассе Алахарма. Завоеванное в финалах "серебро" серьезно увеличило запас очков в копилке москвича, а стабильное выступление на финальном этапе в Швеции в минувшие выходные позволило буквально вырвать второе место у бронзового призера итальянца Лоренцо Травизанутто Статистика выступлений пилота молодёжной программы SMP Racing Павла Буланцева в сезоне-2017: 1 этап: 19.04-23.04 Сарно, Италия. 7 место 2 этап: 7.07-11.06 Овьедо, Испания. Сход 3 этап: 29.06-2.07 Ле Ман, Франция. 13 место 4 этап: 20.07-23.07 Алахарма, Финляндия. 2 место 5 этап: 27.07-28.07 Кристианштад, Швеция. 7 место «Перейдя во взрослый класс ОК я не предполагал, что стану призером чемпионата Европы уже в этом году, — поделился впечатлениями Павел Буланцев. — В этом классе едут очень опытные соперники, некоторые из них даже чемпионы мира. С первого этапа мне удалось показать хорошую скорость, которая позволяла бороться за подиум. К середине сезона я освоился в новом для себя классе и начал выступать более результативно. Да, очень тяжело соревноваться с опытными более старшими соперниками. Но уже после Финляндии у меня появился шанс на подиум по итогам чемпионата, и я постарался выжать максимум из финала. Хочу сказать огромное спасибо молодежной программе SMP Racing, частью которой я являюсь уже 5 лет, именно благодаря правильно выстроенной программе я смог добиться этого результата. Не могу не поблагодарить свою любимую команду Ward Racing и отдельное спасибо хочу сказать моему тренеру, механику и, конечно, всей моей семье». "С самого начала Павел демонстрировал высокую скорость, но ему не хватало стабильности, особенно в финальных заездах, - отметил директор молодёжной программы SMP Racing Пётр Алёшин. - По ходу сезона мы много внимания уделили именно этому компоненту, и этот результат стал отличным итогом этой работы".

В финском городе Алахарма прошел 4 этап чемпионата Европы по картингу, в котором приняли участие картингисты молодёжной программы SMP Racing Илья Морозов и Павел Буланцев. Впервые в истории европейского картинга россияне завоевали двойной подиум этого чемпионата В квалификации класса OKJ Илья Морозов занял 13 строчку среди 56 участников со всего мира. В отборочных заездах россиянин обеспечил себе 4 место на старте финала. В начале итоговой гонки Илья вырвался на третью позицию и удерживал ее на протяжении всего заезда, а на последнем круге провел блестящую атаку за второе место и обогнал британца Джека Дуэна. В классе ОК, где собралось 65 участников, Павел Буланцев стал шестым в квалификации. В финале Павел стартовал третьим и на протяжении 25 кругов боролся с чемпионом мира Педро Хитбрандом. В итоге россиянину удалось завоевать и удержать серебряный кубок этого этапа. «Для программы SMP Racing картинг является одним из важнейших этапов подготовки спортсменов, — отметил директор молодёжной программы SMP Racing Пётр Алёшин. — Высочайшие результаты с одной стороны показывают на правильный путь подготовки спортсменов нашей программы, а с другой – дают крепкую основу для следующих шагов по «гоночной лестнице» в мир профессионального автоспорта».

«Я всегда с большим удовольствием приезжаю в Венгрию, – цитирует Массу пресс-служба Williams. – Хунгароринг – особенное место для меня, учитывая поддержку болельщиков и всё, что произошло со мной здесь в 2009-м. У меня тут много фанатов. Мне нравится эта трасса, и я каждый раз с радостью возвращаюсь сюда».

Очень неудачный уикенд для меня, — признался Роберт Шварцман. — Несмотря на то, что скорость была и в квалификации и в гонке, итоговый результат не порадовал. Сегодня я боролся за подиум, но в итоге мне повредили машину и я потерял позиции. Но сейчас важно каждое очко, т.к. идет борьба за лидерство в чемпионате. Надеюсь, что после перерыва верну себе первое место в личном зачёте".

Легкий перекус

Автоспорт - удовольствие для богатых. Это надо воспринимать как данность. Я просто в силу обстоятельств боления многих нынешних тинейджеров знаю чуть ли не с изикарта.. В основном пул будущих претендентов на Формулу-1 формируется там в картинге. Но и в картинге сезон начинается с 200 тысяч евро в год в самом оптимистичном варианте.

Может и правильно поступил. Не стал гнаться за Формулой-1, а пошел зарабатывать деньги и опыт. Те же Лоранди и Пульчинни ехали здорово в картинге, а сейчас не каждый и назовет их серию. Не у каждого папа Стролл.

Китай выиграл.

Трамп-Дин . Включайте прямо сейчас.

Старт KZ2 https://www.instagram.com/p/BWSbGBcBTWL/?taken-by=atron_track_ryazan

Про суперкубок Порше здесь? Переключал каналы , услышал знакомое еще с картинга имя Маттиа Друди. Смотрю сейчас гонку, а Друди совсем не затерялся, едет второй.

Расписание этапа http://kartingrf.ru/competition/files/time_table_3_4ev_Ryazan_17.pdf

Телеканал ВВС обратился к ФИФА с просьбой перенести финал ЧМ-2018 Причиной обращения ВВС к ФИФА о временном переносе финального матча чемпионата мира, который пройдёт в России в 2018 году, стало проведение в этот же день финала теннисного турнира Уимблдона. Английское СМИ просит перенести матч на более позднее время. В настоящий момент планируется, что финал ЧМ начнётся в 18:00 по московскому времени, а финал турнира Большого шлема — в 16:00. В ВВС переживают, что в один день могут состояться два финала, важных для всех англичан: их сборная по футболу и теннисист Энди Маррей могут выйти в решающие стадии своих турниров. Англия в финале? Тонкий английский юмор.

Никита Бедрин меня на ностальгию пробил. Пересматриваю Роберта )

— Насколько вы довольны ходом нынешнего сезона? — Я доволен началом, но буду работать над тем, чтобы к концу года результаты стали ещё лучше. Большое спасибо «СМП Рейсинг» за то, что они мне дают возможность ездить в этой категории и то, что я не сижу сейчас дома перед телевизором. Также хочу поблагодарить лично руководителя программы Бориса Романовича Ротенберга за то, что дал возможность выступать в Формуле «Рено», бороться и подниматься на подиумы. Борис Ротенберг и Роберт Шварцман — Уже имеете представление, где будете выступать в следующем году? — Нет, пока я ещё не знаю, где поеду дальше. Но, наверное, решение будет приниматься межу GP3 и Формулой-3. Моя цель — Формула-1, и я до последнего буду бороться и стремиться туда попасть. — Ваша любимая трасса? — Наверное, Монца. Мне всегда нравилось там ездить. Многие скажут, что она простая, но те скорости, которые в Монце… Я никогда не ощущал на другой трассе. Она очень быстрая, есть повороты, на которых просто дух захватывает. Мне она подходит и нравится. — Любите ли вы сидеть в соцсетях и считаете ли важным общение с болельщиками? — Да, люблю сидеть в социальных сетях, особенно люблю читать комментарии болельщиков. И, конечно же, очень важно общаться с болельщиками. — Чем вообще занимаетесь в свободное время? — Часто езжу куда-нибудь с родителями — просто в город посидеть в ресторане. Также дома у меня есть симулятор, я на нём достаточно часто езжу на всех категориях. У меня там есть разные машины, трассы. Ещё я люблю соревноваться онлайн. Начал заниматься симрейсингом только потому, что раньше, когда был ещё ребенком, любил видеоигры. Потом, когда я понял, что скоро надо будет работать, решил поменять игрушку и перешёл с простых игрушек на рабочие. И начал проводить достаточно много времени на гонках на симуляторе. Также я занимаюсь спортом, а именно боксом, называется крав-мага, то есть это защита и самооборона. Постепенно учусь и совершенствую своё тело, получаю знания для будущего. Есть такие ситуации, когда кто-то напал, и важно знать, как себя вести, как выбраться из этой ситуации. А вообще у меня достаточно спокойные дни, когда я дома. По клубам я не шляюсь. Роберт Шварцман отмечает победу Источник: «Чемпионат» Шварцман о втором месте в Монако: всё было отлично, я очень доволен

Текст: Зоя Кильшток 21 июня 2017, среда. 20:00. Шварцман: Феттель перестал мне нравиться, когда начал жаловаться Один из самых перспективных российских пилотов Роберт Шварцман — о своей карьере, кумирах в Формуле-1 и планах по развитию карьеры в 2018-м. Один из участников гоночной программы «СМП Рейсинг» Роберт Шварцман в этом сезоне регулярно привлекает к себе внимание болельщиков. Во-первых, хорошими результатами: в Еврокубке Формулы «Рено» 2.0 россиянин борется за лидерство в общем зачёте с Уиллом Палмером — братом Джолиона. После этапа в Монако на счету Шварцмана 136 очков против 144 у Палмера, так что вся борьба ещё впереди. А между тем Роберт недавно признался, что уже ведутся переговоры о его включении в программу поддержки одной из команд Формулы-1. В такой ситуации корреспондент «Чемпионата» не мог не пообщаться с одним из самых перспективных российских гонщиков. — Роберт, недавно вы рассказали, что можете начать сотрудничество с одной из команд Формулы-1. Когда можно ждать официально объявления? — Пока не знаю. Но надеюсь, что скоро! — Если бы вы могли выбирать сами, то какую команду выбрали для дебюта в Формуле-1? — На данный момент это была бы «Феррари». А так — посмотрим. — А как насчёт напарника? Лучше, чтобы это был молодой гонщик или опытный? — Своим партнёром по команде я бы хотел видеть опытного пилота, потому что у него я бы мог многому научиться и у меня был бы стимул. Он был бы сильнее меня, и я очень старался бы обогнать его. Если в команде два молодых пилота, то это очень тяжело. Потому что у них не было бы опыта — не было, чему научиться друга у друга. А когда у тебя есть опытный пилот, который уже чего-то добился, то, общаясь с ним, можно многому научиться. Я слышал, что такие опытные пилоты, как, например, Феттель, помогают своим молодым однокомандникам, чтобы дать им правильное направление. — Как вы попали в автоспорт? — В шесть лет я понял, что мне нравятся автогонки и что я хочу продолжать заниматься этим. В первый раз я сел на картинг в четыре года. Я тогда ещё был маленький, и поэтому для меня это было скорее развлечением. Но позже, в шесть лет, когда я поехал в Италию на картинговые гонки, папа меня спросил: хочу ли я заниматься гонками профессионально или в качестве хобби? Я ответил, что хочу заниматься этим серьёзно. Что мне нравится Формула-1 и я буду стремиться попасть туда и хочу там побеждать. Именно так всё и началось. Я начал заниматься в итальянском картинге, после перешёл в мировой и уже катался по всему миру. Я достаточно рано после мирового картинга перешёл в «формулы». Все мои сверстники оставались в категории KF2, а я уже сразу перешёл с KF3, как Квят. Проездил один сезон в KF3 и сразу перешёл в «формулы». Я думаю, что это был правильный выбор. Научиться понять ещё с раннего возраста, что такое машина, потому что это достаточно большая разница — между картингом и Формулой. И я смог перенастроить свою голову под «формулу» и понять физику машины. Именно поэтому я не жалею о своём решении рано уйти из картинга. Я бы советовал всем фанатам, людям, которые хотят, чтобы его ребёнок вырос пилотом: обязательно нужно садиться в картинг, потому что это школа. Без картинга, без школы тебе нечего делать в «формулах». Ты просто не поймёшь, что собой представляет «формула». В картинге нет политики, нет денег: есть только ты, карт и твои соперники. Вы просто получаете от этого удовольствие, пихаетесь, боретесь за победу, как настоящие пилоты. И это чувство, когда ты борешься и тебе всё время нужно обгонять… Нельзя гоняться просто так! Это чувство очень помогает в будущем. — Чего не хватает для развития картинга в России? Вы ведь сразу начали выступать в Италии. — Я проехал две гонки в Ростове, так как мне нужна была лицензия. Ещё я ездил, по-моему, в Курске. Не могу сказать ничего плохого про русский картинг. Проблема в том, что там не так много хороших пилотов и категорий, где люди хотят двигаться дальше. Я часто видел людей, которые просто хорошо ездят, занимаются картингом как развлечением. В Европе, в основном в Италии, все люди — огромные фанаты «Феррари» и Формулы-1, и у них есть цель: посадить своего пилота в картинг, чтобы он научился и попал в Формулу-1. Ребёнок ещё не понимает, ему просто нравится ездить как можно лучше и получать удовольствие, а родители стремятся пропихнуть своих пилотов в «формулы» и в итоге Формулу-1. В России я не наблюдал, чтобы люди сильно горели желанием посадить своего пилота в Формулу-1. Наверное, это одна из главных причин, почему русский картинг не доходит до мирового или итальянского уровня. Я не так часто ездил в русских гонках, поэтому не могу судить строго и ничего особенного сказать не могу. Просто у меня сложилось такое впечатление, когда общался с людьми и смотрел гонки. Шварцман на этапе в Монце Фото: renaultsport.com — Да и вообще в России автоспорт не слишком популярен. — Меня это немного расстраивает. Недавно я посмотрел фильм про моего кумира Айртона Сенну. Как люди болели за Сенну — такого в России я никогда не видел. Там все: бедные, богатые и даже те, которые даже не увлекались гонками — болели за него, для них это было самым важным. Конечно, очень жаль, что для него так всё закончилось, но я был поражён, что почти вся Бразилия страдала из-за того, что их кумир ушёл. Может быть, в России нет ещё такого пилота, за которого болельщики могли так переживать и болеть. Пилота, который был бы невероятным. На данный момент в Формуле-1 нет такого пилота, за которого можно было бы бежать, бороться, пробиваться через охрану, чтобы лишь бы коснуться этого человека. — Сенна — ваш единственный кумир? — В детстве я болел за Михаэля Шумахера, я и сейчас считаю, что он один из лучших пилотов. Но Сенна, на мой взгляд, лучше, чем он. Сенна, может, и не выигрывал так много, как Шумахер. Но так, как он побеждал, не мог никто. После ухода Шумахера мне нравился Феттель, он тогда был молодой, всё время стремился побеждать. Он мне перестал нравиться, когда начал жаловаться на команду, машину. В какой-то момент мне начал нравиться Хэмилтон, но он очень много выпендривается. Я понимаю, что, возможно, он это делает не специально, а потому что ему за это платят деньги. Всё-таки это бизнес, и ему нужно себя ка-то рекламировать, раскручивать. Но то, что он выпендривается, мне в нём не нравилось, хотя как пилот он хороший. Сейчас у меня нет кумира, если честно. Я только со стороны смотрю и не могу кого-то выбрать. Мне сейчас нравится команда «Феррари», они сейчас возвращаются на свои позиции. Но в самой «Феррари» как пилоты мне не нравится ни Райкконен, ни Себастьян. Они хорошие гонщики, но болеть за них я не могу, хотя и болею за саму команду. — Родители ездят с вами на гонки? — Папа раньше ездил в картинге, мама иногда приезжала. Когда я перешёл в «формулы», поначалу папа ещё был на каких-то гонках, но потом он понял: тут не любят, когда родители приезжают. Иногда бывает, что папы приезжают, начинают болеть. Они ведь хотят, чтобы у сыновей всё было хорошо. Поэтому папа начинает учить и сына, и команду. Команду это очень раздражает, поскольку они более опытные. Поэтому я поговорил с папой, и он понял меня, сказал, что согласен. Он у меня лучший! С тех пор он решил больше не ездить, чтобы не мешать мне и команде. Даже папу Ферстаппена «Ред Булл» отстранил, поскольку он учил всех. Ему сказали: если ты хочешь, чтобы твой сын ездил, то выходи за боксы и гуляй по трибунам, всё. Но, наверное, если я приду в Формулу-1, то буду приглашать папу — просто как гостя, чтобы он посмотрел. Всегда хорошо, когда в боксах рядом твой папа.