-
Число публикаций
9 154 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя nikobon
-
Хорошо если Маки завтра по традиции провалят старт. Хотя тут не особо длинная прямая, может и не получится их обогнать всё равно
-
Надо глянуть онборды Карлоса и послушать его радио, но Шарль очень много терял в первой шикане
-
В первой шикане терял почти 0,2 сек, тачка не поворачивает.
-
Если решение принято окончательно. то лучше объявить как можно раньше. чтобы у пилота было макимум времени на поис нового места. Тут как раз такой случай, я думаю.
-
С Веттелем тоже он сам потом говорил что ничего не предвещало. А потом бах, раздаётся звонок от Бина и всё, ты одной ногой на пенсии. Так что особой разницы нет, только одного поменяли на "перспективного", а самого "перспективного" - на 7-кратного. Да и вообще по-моему последнее время все сильно озабочены как именно сообщают о прекращении сотрудничества. Не так давно вообще всем до фонаря было. Ну подумаешь контракт не продилили, а щаз прям целая драма.
-
Бин сообщил Веттелю о прекращении сотрудничества также до начала сезона. А по Хэму решение принимал не Вассёр, а Элканн в первую очередь.
-
Разница между Маком, Феррари и Мерсом? Безусловно, все они разные) может слишком сильно гнал в начале стинта. Эта резина известна тем, что если на ней в самом начале пережестить, то дальше будет полный тухляк.
-
Ничего он там не "курил", он 4 круга перед БК батарейки заряжал, чтобы этот БК взять. Уж не надо тут выставлять всё в таком свете, что Ландо в полпедали ехал, попивая кофеёк.
-
По F1 TV Джек Дуэн наоборот сказал что пробуксовски не было, а если и есть проблема, то с настройкой сцепления.
-
Пилот дня как по мне!
-
Был уверен, что не только будет третьим, но и Макса возможно достанет. Разница в темпе после питстопа была подавляющей. Но жаловаться не стану
-
Но ожидаемо
-
Вассёра тут могут и не спрашивать, надо оно ему или нет. Хотя, конечно, такая ситуация будет выглядеть как полная дичь. Со стартами у Леклера вроде всё хорошо, даже отлично.
-
Базу надо на 2 недели закрывать. Видимо, в оставшееся время сделали.
-
Да и к Бину потянутся те, кто был с ним в хороших отношениях и не в восторге от перестройки. Что уже и наблюдаем. Тем более переехать из Италии в Швейцарию проще, чем, например, в Англию.
-
В Феррари вроде приходит хороший спец по материалам из РБ или из Мерса, если я правильно помню.
-
Ага, довели так довели, это надо было постараться)) Вот это я понимаю Бин наследие оставил после себя, просто глыба.
-
От Карлоса и в начале 2022 были отзывы, что болид не алё. Хотя тогда тачка была на уровне РБ, что мы видели по выступлениям Леклера. Потом Бин и Мекис начали рассказывать, что команда интенсиво работает, чтобы болид стал комфортным для Карлоса. В середине года Карлосу стало явно проще, но и всякие надежды на титул испарились вместе со скоростью болида. Леклеру же наоборот становилось всё сложнее выжимать из болида весь потенциал, потому что болид потерял врожденную цепкость передней оси. К концу года Карлос был вполне счастлив с машиной, Леклер наоброт не в восторге. Феррари с лидирующей машины чемпионата опустилась на уровень Мерседеса Так что не всякая "хорошая" обратная связь делает болид быстрее. Поглядим чего там Карлос в Вилках настроит. Леклер последние 3-4 гонки экспериментирует с настройками в поисках макстмальной скорости, тут уже не раз об этом писали на главной.
-
А что за прикол с клеем этим?
-
И Сайнса нужно было оставить
-
Ну почему неудачник. Мало кому удавалось погонять за 3 легенды. Своего рода достижение. Глядишь, к 40 годам вообще за все команды пелетона поездит такими темпами.
-
Вон оказывается у него и в Либерти крыша есть
-
Самый крутой рентач пелетона. Ну может после Стролла.
-
В течение 26-го года конечно можно ожидать мощное бурление, ибо всем захочется попасть в топ-команды нового регламента. Из команды, которая будет сильна в 2026 никто не уйдёт. Из второй по силе тоже вряд ли. Допустим, Карлос сможет перейти в третью по силе команду, будь то Астон, Мерс, РБ, Мак...Остальных я думаю всерьёх рассматривать не стоит. Вот собственно и всё. И тогда вопрос - как на третьем болиде за что-то серьёзное бороться? Так что ему бы лучше постараться в 2025 ещё раз собрать развед данные и куда-то валить после окончания 2025. А из Маков кто-то уйдёт только если одного из них сильно задавят командной тактикой в следующем году. И чёт не уверен что уйдёт Оскар. А в паре Оскар - Карлос я бы на Карлоса не поставил.
-
Я вот кстати вообще без понятия как это всё контролируется, но правда что ли так просто можно барахло скидывать клиентам? Интересно, какие там вообще допускаются отклонения.