Ferdi

Хаос вообще-то прав. О конкретной этой гонке Андретти не говорит, он говорит об общих своих предпочтениях, мощный и ненадёжный двигатель лучше слабого, но надёжного. Ну в Индикаре Хонда первый вариант, а Шевроле второй, в Формуле 1 дела японцев гораздо хуже, Хонда - слабая и ненадёжная, а Мерседес и Феррари - мощные и не ломаются. А про Инди500 и свою стратегию в ней Майкл откровенно сказал - у нас было шесть пуль в пистолете, одна попала в цель, у всех остальных возникли проблемы. Обложка Автоспорта. Можно наверное считать её комментарием Зака к итогам Инди 500 для Алонсо и для Макларена.

http://soymotor.com/noticias/honda-doblara-su-personal-en-2018-935008 Ямамото говорит в два раза увеличим персонал в связи с Заубером. Вот это серьёзное подтверждение что Макларен остаётся с Хондой в следующем году. Все новинки первым будет получать Мак, потом Заубер, радость-то какая.

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/19519064/mclaren-open-continuing-andretti-autosport-partnership

Но Сато и Росси не меняли двигатель за час до начала, они добили один движок и перед гонкой получили абсолютно свежий, ну или перед последней практикой. Я так понимаю, что все там имеют по два двигателя на машину для Инди500. По Мгух и нелепости от Хасегавы забавная ситуация. Два варианта - либо я более прав чем даже сам ожидал и японцы реально ставят на несчастном Макларене опыты и ничего кроме исследовательской и образовательной программы их не интересует и плевать они хотели на страдания отсталых бледнолицых варваров, вторая версия - у Хонды нет ничего за душой, ничего нового и лучшего, не получается и приходится шефу тупо лгать и изворачиваться, тянуть время, кормить обещаниями до конца сезона.

Это не совсем правда. Правда в том что Шевроле надёжнее, но Андретти и вообще никто за это Хонду там не пинает, потому что знают за что платят повышенным риском - за бОльшую мощность и Хонда действительно там мощнее. В Инди и движки простенькие по сравнению и Хонда там, как ни странно, более американский движок чем Шевроле. В Формуле 1 у Хонды нет ничего - ни мощности, ни надёжности, ни идей. А по вине пилотов в отказах - это бред, Чилтон лидировал больше кругов чем Алонсо или Хантер-Рей, Сато всю гонку был более-менее рядом с ними и не отставал, нагрузка на двигатель была сравнимой. Так что чистая лотерея. Другое дело что Алонсо во второй квалификации был уже на гоночном движке и те шесть кругов на максимальном бусте здоровья ему не прибавили, я считаю это участие в борьбе за поул ошибкой команды.

Да, Хонда - настоящий геморрой.

https://joesaward.wordpress.com/2017/05/31/notebook-from-the-maison-de-kyoto/

Сцена выглядит как побег из заключения. Интересно, удался он или нет.

Lando Norris testing McLaren F1 car in Portugal this week Ландо против Нандо - 2018?

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/19502498/mclaren-considering-all-options-return-success-2018

Не спорю. Но если обычных людей с таким же мнением как у меня наберётся определённое количество, Хонде станет не всё равно.

У профессионалов - да. Но мы же о Хонде говорим.

Может Сато в Хонде обслужили по высшему уровню, он же японец, а остальных как обычно. Больше десяти движков сдохло в процессе подготовки, квалификации и гонки - действительно невероятная команда.

Женщины и математика.

Вижу первый такой эксперимент вам понравился. Забудьте про это, десять последних лет и печальные опыты с юнцами в Маке кажется доказали что та история 2007 была искусственно сконструирована Роном и печально закончилась для команды. Дебютантов, которые без преференций способны быть на равных с чемпионами мира не бывает.

Почему это? Там другие законы и собственно я в очередной раз оказался прав, а наш дорогой Барт - нет. Говорил я ему что Сато силён на овалах, а он смеялся. Такума попал в хорошую команду и вот пожалуйста. Но не факт что Алонсо бы проиграл, в момент схода они рядом были.

Алёшин - эксперт по моторам. Бережно притащился во втором десятке. А Петров что сказал?

Хонда есть Хонда, даже американская. Они там тоже не знают почему у них ломается - конструктивный дефект, материалы, качество изготовления или сборки... Туман, мы проведём расследование и.т.д., всё по Хасегаве. Но по крайней мере мощность есть, но сходить с первых мест ещё неприятнее, макофилы это хорошо знают.

http://www.vipleague.me/motorsports/479904/1/indy-grand-prix-indianapolis-500-live-stream-online.html

Ал злой как чёрт.

Маловато для миллионера, обидел барышню. А тут другая версия, ну это уже нормально, сто евро если будет хоть один обгон.

Половину, половину - потерпевшему пилоту. Наш друг andru2k будет рад.

Правила тупые. Наказывается гонщик. За каждую замену сверх лимита должно быть не минус 15 мест на старте, а минус 15 миллионов долларов для Хонды, тогда бы япошки наверное зачесались.

И в чью сторону? Феттеля, который ещё в десять раз более lucky man?