Ferdi

Не смыслит. Хонда ведь на регламент не жалуется, на его основной смысл и содержание. Они на третий год, точно так же как в первый, абсолютно уверены что догонят Мерседес. На токены жаловались, ну отменили токены для них, теперь вот намекают что тестов не хватает, тестят каждые две недели по три дня двумя машинами на реальных трассах чемпионата и всё мало.

Согласен. Основная беда с этими японцами сейчас в том, что японцы, будучи на самом деле такими же китайцами и ничем не лучше корейцев, с определённого момента возомнили себя чем-то другим, намного высшим, в 45 году из них эту дурь выбили, помогло на какое-то время, сейчас она вернулась, в 80-х ещё этого не было, отсюда и былые успехи, которыми хондофилы тут козыряют.

Хаос вообще-то прав. О конкретной этой гонке Андретти не говорит, он говорит об общих своих предпочтениях, мощный и ненадёжный двигатель лучше слабого, но надёжного. Ну в Индикаре Хонда первый вариант, а Шевроле второй, в Формуле 1 дела японцев гораздо хуже, Хонда - слабая и ненадёжная, а Мерседес и Феррари - мощные и не ломаются. А про Инди500 и свою стратегию в ней Майкл откровенно сказал - у нас было шесть пуль в пистолете, одна попала в цель, у всех остальных возникли проблемы. Обложка Автоспорта. Можно наверное считать её комментарием Зака к итогам Инди 500 для Алонсо и для Макларена.

http://soymotor.com/noticias/honda-doblara-su-personal-en-2018-935008 Ямамото говорит в два раза увеличим персонал в связи с Заубером. Вот это серьёзное подтверждение что Макларен остаётся с Хондой в следующем году. Все новинки первым будет получать Мак, потом Заубер, радость-то какая.

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/19519064/mclaren-open-continuing-andretti-autosport-partnership

Но Сато и Росси не меняли двигатель за час до начала, они добили один движок и перед гонкой получили абсолютно свежий, ну или перед последней практикой. Я так понимаю, что все там имеют по два двигателя на машину для Инди500. По Мгух и нелепости от Хасегавы забавная ситуация. Два варианта - либо я более прав чем даже сам ожидал и японцы реально ставят на несчастном Макларене опыты и ничего кроме исследовательской и образовательной программы их не интересует и плевать они хотели на страдания отсталых бледнолицых варваров, вторая версия - у Хонды нет ничего за душой, ничего нового и лучшего, не получается и приходится шефу тупо лгать и изворачиваться, тянуть время, кормить обещаниями до конца сезона.

Это не совсем правда. Правда в том что Шевроле надёжнее, но Андретти и вообще никто за это Хонду там не пинает, потому что знают за что платят повышенным риском - за бОльшую мощность и Хонда действительно там мощнее. В Инди и движки простенькие по сравнению и Хонда там, как ни странно, более американский движок чем Шевроле. В Формуле 1 у Хонды нет ничего - ни мощности, ни надёжности, ни идей. А по вине пилотов в отказах - это бред, Чилтон лидировал больше кругов чем Алонсо или Хантер-Рей, Сато всю гонку был более-менее рядом с ними и не отставал, нагрузка на двигатель была сравнимой. Так что чистая лотерея. Другое дело что Алонсо во второй квалификации был уже на гоночном движке и те шесть кругов на максимальном бусте здоровья ему не прибавили, я считаю это участие в борьбе за поул ошибкой команды.

Да, Хонда - настоящий геморрой.

https://joesaward.wordpress.com/2017/05/31/notebook-from-the-maison-de-kyoto/

Сцена выглядит как побег из заключения. Интересно, удался он или нет.

Lando Norris testing McLaren F1 car in Portugal this week Ландо против Нандо - 2018?

http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/19502498/mclaren-considering-all-options-return-success-2018

Не спорю. Но если обычных людей с таким же мнением как у меня наберётся определённое количество, Хонде станет не всё равно.

У профессионалов - да. Но мы же о Хонде говорим.

Может Сато в Хонде обслужили по высшему уровню, он же японец, а остальных как обычно. Больше десяти движков сдохло в процессе подготовки, квалификации и гонки - действительно невероятная команда.

Женщины и математика.

Вижу первый такой эксперимент вам понравился. Забудьте про это, десять последних лет и печальные опыты с юнцами в Маке кажется доказали что та история 2007 была искусственно сконструирована Роном и печально закончилась для команды. Дебютантов, которые без преференций способны быть на равных с чемпионами мира не бывает.

Почему это? Там другие законы и собственно я в очередной раз оказался прав, а наш дорогой Барт - нет. Говорил я ему что Сато силён на овалах, а он смеялся. Такума попал в хорошую команду и вот пожалуйста. Но не факт что Алонсо бы проиграл, в момент схода они рядом были.

Алёшин - эксперт по моторам. Бережно притащился во втором десятке. А Петров что сказал?

Хонда есть Хонда, даже американская. Они там тоже не знают почему у них ломается - конструктивный дефект, материалы, качество изготовления или сборки... Туман, мы проведём расследование и.т.д., всё по Хасегаве. Но по крайней мере мощность есть, но сходить с первых мест ещё неприятнее, макофилы это хорошо знают.

http://www.vipleague.me/motorsports/479904/1/indy-grand-prix-indianapolis-500-live-stream-online.html

Ал злой как чёрт.

Маловато для миллионера, обидел барышню. А тут другая версия, ну это уже нормально, сто евро если будет хоть один обгон.

Половину, половину - потерпевшему пилоту. Наш друг andru2k будет рад.

Правила тупые. Наказывается гонщик. За каждую замену сверх лимита должно быть не минус 15 мест на старте, а минус 15 миллионов долларов для Хонды, тогда бы япошки наверное зачесались.