Ferdi

Они сорок лет знакомы были, но врагами стали не сразу. Рон вообще потерял всех друзей, жену и так далее, мастер отношений в общем. Апофеозом стала уже недавняя драка с милейшим Бекхэмом на Мальдивах.

Ну и зря. За последние 25 лет Флав выиграл больше в Формуле 1 чем Рон, имея в распоряжении гораздо меньше ресурсов.

Естественно не был. Его план был выиграть 2007, 2008 и вполне возможно 2010 и 2012 за Макларен, шансы были высоки если бы командой руководили адекватно.

Какой у Ли Маккензи необычный кот.

Ещё в тему моторов. Может кто не знает, но Зак Браун в совете директоров Косворта заседает. Собственно подручный моторист уже есть, осталось пропихнуть его как независимого поставщика на следующий регламент, тоже выгодный вариант будущего для Макларен.

Обычное дело, за рассветом всегда следует закат. Отрицательные черты характера Рона с возрастом естественно обострились плюс голова у него уже слишком закружилась от собственного величия, даже его старые приятели вроде Макса Мосли и Берни поразились. А здесь на удивление не стану с вами спорить, только вот наоборот - это Алонсо не стоило связываться с Роном, хотя оправдывает Фернандо то, что несмотря на свою молодость, он точно знал зачем это делает и чего хочет, а вот у Денниса плана на 2007 год никакого не было в голове.

Кстати о затратах и о моторах. Тут снова вылез небезызвестный Вазари и вот его фраза о том что выделила Хонда на этот проект. Меньше половины от Мерседеса, Феррари и даже Рено. Это в деньгах, человеко-часах, о качестве этих человек в сравнении с конкурентами тоже не забываем. http://www.f1technical.net/forum/viewtopic.php?p=700006#p700006

Макларен как команда мне вообще нравилась и нравится, ну за исключением Рона, может отчасти из-за того что они больше остальных портили жизнь Феррари и не только из-за этого, так что больно смотреть на эти руины. И к чему ваши страдания об Алонсо я уже и не пытаюсь понять, ведь ясно же что в Мерседесе обижены на него и на Рона за 2007 год и с Макларен-Мерседес его карьера уже не пересеклась бы никогда. Деннис - выдающийся в прошлом деятель, но в 2006 году он закончился и далее формульной команде он наносил только ущерб. Расплевался с сильным мотористом, превратил команду в клиента, потом заявил что клиент никогда ничего не выиграет и сдал команду японским студентам на 10 лет для опытов, хорошая такая борьба за независимость, в результате которой теперь Зак с юристами ломают голову как освободить Макларен из рабства.

Это не факт. Ауди купили Ламборгини и работают, например, почему Мерс не захотел бы побороться на этом рынке. Возможно это был один из аргументов Рона, который на самом деле боролся за свою позицию в компании. Зато будущее гоночной команды было бы гарантировано и нынешние Мерсовские победы и титулы были бы ваши.

Да, к сожалению ты можешь быть в этом прав. Но поссорил Макларен с мотористом и тем может быть его угробил Рон Деннис. Хонда - не моторист, Мерседес - да. Рон Деннис: Разрыв с Mercedes был инициирован McLaren Конечно, продать левым и не имеющим вообще понятия об автопроме китайцам намного веселей, ведь они бы не тронули руководство компании, то есть Рона. И сейчас Макларен расхлёбывает последствия.

Никто не знает какие движки введут с 2021, пока идёт обсуждение. Во-вторых в Индикар тепличные условия - там, как в американском спорте водится, подтягивают отстающих и всего один конкурент и это не большая немецкая фирма и не Феррари. Макларен бы помалкивал в таком случае, всё Мансур с правлением Мерса уже порешал, отказа не будет, у Оджея там остались друзья ещё со старых времён, в отличии от Денниса, вот с ним Мерседес дела иметь не захотел бы точно.

Суть подхода Хонды к разработке хорошо выразил сам Хасегава в сакраментальной фразе - если бы мы понимали в чём наши проблемы, у нас бы их не было. В самом сладком сне хондофила невозможно себе представить что их мотор когда-либо по мощности и особенно по надёжности превзойдёт Мерседес и Феррари, так что технически от перехода на Мерседес Макларен только выиграет, но потеряет в деньгах, только поэтому он до сих пор не бросил Хонду.

Макларен вполне может рисовать два варианта машины на следующий год, тем более что по компоновке и размерам двигатель Хонды является копией Мерседеса, неработающей, но копией, так что технически это несложно и хондовские денежки позволяют. Вообще это я ту новость про удвоение штата сюда принёс и уже жалею. Никак не могу привыкнуть, что мы имеем дело с лжецами и мошенниками из Хонды, которые подставили Макларен, почти угробили великую команду, обманули доверие руководителей Макларена и его болельщиков и поэтому их слова на любую тему всерьёз воспринимать нельзя.

Exclusive - McLaren, Honda nearing 'fork in the road' Эдди Джордан, Эдди Джордан...

Россу Брауну. За доллар. Самый лучший вариант.

http://www.autobild.de/artikel/formel-1-neuer-ferrari-vertrag-in-monza--10923595.html Эдди Джордан - Мерседес продаст команду после 2018 года и останется только мотористом.

У Себастиана харизмы-то ноль, зато у вас навалом, вот она и действует. Мерс ничего не решал, просто сознательно Росс пожертвовал тем прошлым регламентом ради этого и выиграл для Мерса будущее. Но вы же говорили о публике и экспертах, которые не сочувствовали Шумахеру так, как они сопереживают Алонсо сейчас, ну так они и видели что Михаэль может не потянуть борбу за чемпионат, а насчёт Алонсо нет никаких сомнений - дайте машину как у других и про этих других мы быстро забудем.

Кристиана так сразу и не узнать.

А как по мне так мало. А насчёт Шумахера в Мерседесе и девичьей памяти, ну может в данном случае она вас не подвела, например потому что Шумахер не очень убедительно смотрелся на фоне Росберга и не в чемпионском болиде, а проигрывать молодому коллеге в борьбе за титул мультикратному было бы ещё обиднее. Вот время от времени ты говоришь удивительно точно. И вообще в твоей теории что Алонсо слишком силён и хорош для нынешнего уровня Формулы 1, а его поездка на Инди500 доказывает что и для всего автоспорта, а поэтому Фернандо надо отправить в отставку, тоже что-то есть рациональное. Милая моя, это и называется харизма, но болельщикам Феттеля конечно об этом понятии ничего не известно.

Очень пронзительная статья в Амусе конечно. Уже и немцы не могут сдержать слёз, глядя на страдания Макларена. А японцы совершенно бесчувственные. Вся эта ситуация с макохондой и опытами уже напоминает отряд 731.

Тотальное доминирование Хонды, что же ещё. Так хотелось бы оскорбиться, да не получается, третий год Хонда вежлива и деликатна, не к чему придраться. А если бы не въехал, там бы красовалась аж целая единица, благородный кол.

Я тоже надеюсь на такой удивительный успех. В тройку. Лидеров. Среди мотористов. Тем более что в четвёрку лидеров среди мотористов Хонда уверенно ворвалась ещё в 2015 году. Если бы не участвовала.

Хонда была новым мотористом в 2015 году, сейчас она уже старый, так вот в 2014 году у японцев был в распоряжении миллиард токенов, а у всех остальных 32 или что-то вроде того, точную цифру уже не помню. Разве не понятно что профукала Хонду эту возможность и эту фору? Смешнее всего что перед 2017 им снова выдали безлимит по токенам и снова провал.

Не смыслит. Хонда ведь на регламент не жалуется, на его основной смысл и содержание. Они на третий год, точно так же как в первый, абсолютно уверены что догонят Мерседес. На токены жаловались, ну отменили токены для них, теперь вот намекают что тестов не хватает, тестят каждые две недели по три дня двумя машинами на реальных трассах чемпионата и всё мало.

Согласен. Основная беда с этими японцами сейчас в том, что японцы, будучи на самом деле такими же китайцами и ничем не лучше корейцев, с определённого момента возомнили себя чем-то другим, намного высшим, в 45 году из них эту дурь выбили, помогло на какое-то время, сейчас она вернулась, в 80-х ещё этого не было, отсюда и былые успехи, которыми хондофилы тут козыряют.