SE7EN Wonders

Занарди хотел бы выступить в Индианаполис 500 (впервые). Возможно, в команде Вассера (KV). http://www.autosport.com/news/report.php/id/120138

Среди прочих Кристиан Даннер, например).

Бурде стремится к многолетнему сотрудничеству с KV. Он говорит, что пока все зависит от обстоятельств, но "Салли" и особенно Кевин (Келховен) работают над тем, чтобы "поезд продолжал идти". Успех требует времени, говорит Бурде. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/07/22/bourdais-high-on-life-done-with-drama-as-he-seeks-strong-2015-finish/

Эд Карпентер надеется подписать Ньюгардена на следующий сезон (а также, возможно, на несколько лет). Ньюгарден становится свободный агентом по окончании текущего сезона, но у него опция на продление контракта с командой Фишер-Карпентер. "У Джозефа сумасшедший талант. С ним очень здорово работать. Он прекрасный парень. Прекрасный гонщик" - Карпентер. Из слов Эда можно заключить, что Ньюгарден сам будет решать, захочет ли он остаться в команде. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/07/21/in-radio-interview-carpenter-says-hes-hopeful-cfh-can-retain-newgarden/

Президент трассы в Айове Джимми Смолл очень заинтересован в продолжении сотрудничества с ИндиКаром в 2016-м и дальше. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/07/20/report-iowa-president-wants-and-working-on-indycar-return-for-2016/

Также с "нашей" стороны соболезнования выразили Марио Андретти, Андретти Автоспорт, Пиппа Манн и официальный НАСКАР (из тех, что мне попались на глаза). Очень большая потеря..

Даника Патрик не оглядывается на ИндиКар, не ищет здесь шансов на продолжение карьеры даже парт-тайм и не будет выступать в Индианаполис 500 будущего года. "Я уже не молода и не могу позволить себе бегать туда-сюда и флиртовать (с другими сериями)", - говорит она (она наблюдала, насколько был измотан Буш в прошлом году) и интересуется только продлением контракта (и нахождением спонсора) в своей текущей команде - Стюарт-Хаас Рейсинг в НАСКАР. http://www.indystar.com/story/sports/motor/2015/07/10/danica-patrick-indycar-thought-lot-beginning-now/29978169/

Марк Майлз во время телеконференции заявил (ссылку приводить лень, об этом подробно писал RACER), что ИндиКар все равно ориентирует сезон на раннее - февральское начало и раннее - августовское завершение (до про-футбола). Мы говорим с такими-то, мы говорим с сякими-то - Роуд Америка, Финикс эт сетера - и, возможно, Финикс и откроет сезон в феврале, если договорятся ибо климат позволяет. Фонтана, Поконо и Милуоки на будущий год под вопросом, хотя у Фонтаны пока не истек контракт. Когда и где будет финал - остается невыясненным. Уже говорят, что не в Бостоне.

Кливлендское издание пишет, что, в общем-то, интерес к возрождению этапа в аэропорту имеет место с обеих сторон, но, во-первых, после того, как ИндиКар объявил дату для Бостона на 16-й, это исчерпало возможности Кливленда на будущий год, а, во-вторых, у них пока нет средств.. Какая-то работа в этом направлении продолжается. http://www.cleveland.com/autoracing/index.ssf/2015/07/racing_interest_hasnt_faded_fo.html

Из писем Миллера: президент трассы в Фонтане, Дейв Аллен, говорит, что он уйдет, если не получит финал осенью; Марк Майлз якобы говорит, что он может растянуть календарь на осень, "если что-то с чем-то совпадет"; Эд Карпентер призывает к управлению ИндиКаром в стиле комиссара НФЛ Роджера Гуделла - ограничение свободы слова (и критики спорта). Последнее относится, в основном, к Пауэру.

Президент трассы в Новом Орлеане уверила Майлза, что они примут свою вторую гонку ИндиКар в будущем году. Идут переговоры с Роуд Америка, Финиксом (овал) и, возможно, даже Хомстедом - на февраль. http://sports.usatod...ing-strategies/

Ты говорил про это?) Трассы выбирают дату, но в рамках сжатого календаря. Они бы рады получить дату за его пределами, как например, Фонтана. А вот Техас хочет только июнь, осень им не нужна, в этот период у них НАСКАР. Поэтому дело в сжатом календаре - у трасс есть выбор, но ограниченный. А сжатый календарь придумали Марк Майлз и Зак Браун из Бостона. Телекомпании выделяют время (часы) в зависимости и от остального графика, ИндиКар не НАСКАР на данном этапе, чтобы диктовать условия, но даже НАСКАР периодически страдает от переброски трансляций на малодоступные кабельные каналы, если совпадения с NCAAF, например.

Тройную Корону уже никто не возьмет - но по-настоящему обидно будет, если он выиграет в Поконо). В такой гонке, как вчера не запрограммируешь победу, действительно. И гонку он провел очень хорошо ИМХО. По поводу Хемилтона что-то ошиблась, да..)) Почему-то подумала, только с Эрикой не гонялся).

Хонда возвращается в будущем году, - Миллер.

Роджер Пенске собирается сохранить свой текущий состав в будущем году. Это единственная команда в этом году, которая не меняла гонщиков по ходу сезона (выступала с одними и теми же, точнее). Есть о чем задуматься... http://www.indystar....ivers/29392785/

Также создали свой тех. департамент и будут использовать технологии NASA (как заявляют) в сотрудничестве с Houston Mechatronics.

Монтойя считает, что хорошо бы завоевать хотя бы еще одну победу до конца сезона, и будет здорово, если он выиграет в Фонтане и Поконо (Тройная корона вместе с Инди 500). http://racing.ap.org/article/montoya-chasing-triple-crown-indycar-heads-fontana

Монтойя в числе номинантов на награду лучшему гонщику по версии ESPN - ESPYS. Голосовать можно по ссылке. Он сказал - "Я выступал почти против всех из них")) - кроме Эндерс-Стивенс). http://espn.go.com/espys/2015/

Бриско выступит в Фонтане в № 5.

пошлют туда второй дивизион, скорее всего ИМХО

Наскаровская International Speedway Corporation (ISC) заинтересована в том, чтобы стать оператором Лагуна Сека. Ведутся переговоры. http://www.dailyspor...aguna-seca.html Не знаю, как это может отразиться на возможном возврате туда ИндиКар..

Когда много говорят о "неправильном" ПиаРе и неверных датах (временах старта), которые могут пересекаться с чем-то еще - вот в чем всегда проблема - это ТВ компании и их окна трансляции, а также сами трассы и что им удобно. На данном этапе ИНДИКАР фактически очень мало что решает.

Уокер понимает жалобы команд на сжатый календарь - проблемы со спонсорами и слишком жесткая схема - и говорит: если бы у нас были международные этапы в феврале и средства от них, тогда жалоб было бы меньше. Так может сперва оговорить и внести в календарь такие этапы, а только потом его сжимать до конца августа?.. 2 или в лучшем случае 3 международных этапа - чем это поможет?? :facepalm:

Деррик Уокер против того, чтобы закрыть кокпит полностью. Тогда, по его мнению, гонщик может оказаться в ловушке, если машина перевернется. Но он сторонник более высокого и усиленного экрана перед гонщиком, который бы мог отражать летящие в его сторону обломки.

Пиппа Манн выступит в Фонтане)