SE7EN Wonders

Но он приехал вторым в Инди 500. ))) Опять рассказывать, что ИндиКар отталкивается от и строится вокруг Инди 500?..

Зачем подписывать гонщика на несколько гонок в топ-команду? Андретти уже открыто говорит, что хочет 6.5 миллионов за место в №27, при том вперед, потому что в прошлом году ему не платили. Для чего ему создавать себе проблемы и сложности? Его чемпион и лидер - Хантер-Рей. Неужели это до сих пор может вызывать вопросы?.. Хочет показать уровень в ИндиКар на парт-тайм - пусть параллельно подписывается на полный сезон в Лайтс. Тогда это хотя бы более-менее логично...

при чем евро-серии?? Муньос приехал вторым в Инди 500. Я все больше убеждаюсь, что ИндиКар и любая евросерия - это разные миры. ИндиКар идет своим путем и готовить должен своих гонщиков. У ИндиКара иной путь развития. То, что команды пока вынуждены продавать места - грустно. Но оплаченные места - только для своих, опытных гонщиков ИндиКар, выступающих в настоящее время. ИМХО.

Вальсекки говорит, что после недели в Штатах Хинч стал его любимым гонщиком. Не знаю, значит ли это что-нибудь в перспективе))). Приятный молодой человек ИМХО..

Дыра в днище и сокращение площади днища против подлетов машин в воздух; новые аэро-обвесы дадут заметное увеличение скорости сразу же, на каких-то трассах это придется регулировать в целях безопасности; Хонда и Шеви представят ИНДИКАРу на утверждение новые обвесы 18 января. Рекомендую прочитать более подробно: http://www.foxsports...-235-mph-121914

В связи с подписанием Верня в Феррари и последующих возможных планах на ИндиКар, Тони говорит, что, по его мнению (гадая на чаинках :)), он хотел в ИндиКар только оплаченное место, которых мало, а Андретти требует баксы :).

Таргет не собирается сдавать назад, а будет всячески промотировать Диксона и Ларсона (в НАСКАР). Ожидается их появление в новых рекламных роликах на ТВ и других медиа-платформах. http://www.foxsports...-indycar-121814 Там также говорится, что Ганасси планируют выставить 4 машины, а Бриско может перейти к Эду.

ты радуешься с таким лицом - :dry: ?))) Я думала, тебя глубоко возмутили все вышеперечисленные...)

нууу... очень бы хотелось - чтоб трасса поскорее строилась))

Мечта Тревора Карлина - команда в ИндиКар и ее участие в Инди 500. Он надеется открыть команду в премьер-серии "в ближайшем будущем". Он хочет открыть дорогу в американский чемпионат молодым европейским гонщикам (через Лайтс). http://www.racer.com...eries-expansion

(Tony Cotman) Работы на трассе в Бразилиа - Котмэн там, как и собирался.

То есть? Там перечислены гонщики, с которыми говорят команды - это апдейт сезона переходов...

А это уже не ко мне вопрос :). Я тоже слегка удивилась - наверно, типа важный актив для тестирования аэродинамики с формульным прошлым.

Андретти просит вперед 6 с половиной миллионов за место в №27. Для фанов Верня - это пишет Прюэтт - вы можете быть уверены, что Андретти и Хонда будут искать пути посадить Верня в ИндиКар. Но там же - у Вича, возможно, будет какая-то сделка с четвертой машиной. Уилсон уже ищет себе другое место, не у Андретти - ставки высокие. Претенденты к Херте (вроде какие-то фонды есть у самой команды) - Филиппи, Daniel De Jong (не знаю, как правильно пишется его имя), Чавес и даже Джейкс, который хочет вернуться. К Эду Прюэтт сватает Хильдебранда и Дэли (в числе прочих). Эд не поставит национальность выше способностей, говорит Прюэтт. У Койна одно оплаченное место и одно сдается - с Уилсоном они расстались, Уилсон к нему не вернется. Так что он пока выбирает. Возможно, это будет Росси (я не против, самое место). Кэлховен-Вассер - скорее всего к ним придет Уилсон, но может тот же Росси или Дэли. РЛЛ могут протестировать Сэма Берда и Дэли. Симона над чем-то там работает и имеет надежды. Также имеет предложение от DTM. Пиппа ожидается в мае с Койном и своим прошлогодним спонсором. И т. д.: http://www.racer.com/indycar/item/111791-indycar-silly-season-update-december-2014?showall=&start=2

Дейв Аллен назван президентом трассы в Фонтане. Кевин говорит, что это хорошо для будущего ИндиКар. Бывший вице-президент Авто Клуб Спидвей по продажам и маркетингу, знает рынок - не посторонний. На трассе работает давно.

Велика вероятность, что Андретти подпишет Вича в № 27, а Херта - Чавеса, минимум на три гонки, может больше (Чавес), пишет ИндиСтар. Лазье подтвержден на Инди 500 http://www.indystar....-2015/20427905/

если все желающие имеют финансы, в будущем году так и будет... правда Койну придется срочно расширять свою базу... а кто его превозносит?))) это он мне нравится). От Кевина и Робина знаю, что Майк что-то там ему обещал и ведет переговоры.. о превозношении речи нет.

как Вернь может быть опытнее этих двоих (особенно Вича) в американском чемпионате? Абт хоть в ИндиКар тестировался..

ты просто хочешь, чтобы он подписал Верня, не правда ли? А если он продаст место в четвертой машине Вичу? или Абту?

Я скажу одну вещь, и больше постараюсь этот вопрос со своей стороны не затрагивать, и я также прошу понять меня правильно - это не сарказм: был такой эпизод в "Секретных материалах" (старое ТВ-шоу о паранормальных явлениях, если кто не в курсе), где речь шла о пришельце, который очень любил бейсбол и остался на Земле, рискуя жизнью, чтобы иметь возможность в него играть. Так вот - кто выступает в ИндиКар, мне без разницы, даже если он из другой галактики, если он (или она) любит этот спорт и хочет в нем выступать. Дело не в том, что кто-то из Европы, а кто-то из США - желающие перетоптаться годик, а потом искать что-то получше, или желающие прийти в ИндиКар от безысходности - нет. Просто нет. Они рискуют получить травму - ради чего? Там куда они могли бы перейти потом - без разницы, что они были в ИндиКаре. ИндиКар - очень своеобразный чемпионат. Постоянная смена состава пелетона, действительно, как отмечалось ранее, вредит спорту. Грустно от того, что даже Андретти вынужден продавать места в команде (в №27), чтобы продержаться на плаву. Что уж говорить об остальных...

может. Но кто-то из Европы "не продаст билеты", как говорит Робин, а Кейрем может и да. А что "в 90-х было не так" в наши дни уже не аргумент. просто добавить нельзя было?))

но все признаки пока указывают на то, что Андретти видит. когда нибудь Тони сам захочет уйти (потому что ему стукает 40 через 2 недели), заменой может стать Кейрем. Жункейра да... как я не подумала... вместо него взяли Хантер-Рея.. мечтатель Майк, мечтатель... П. С. Я не бываю в ветке Верня. П. П. С. Добавь меня в свой твиттер if possible.

Бриско как-нибудь сам разберется, что и где ему менять. Кстати не надо отвечать за меня, и понимать за меня - я считаю обоснованной замену Бриско на Кэйрема, если таковая будет иметь место быть. Кэйрему надо дать шанс затем пойти дальше по лестнице Ганасси вверх - Тони стукает 40 через 2 недели (я считаю, что 10-ка останется основной, как и №9). Но это не значит, что Бриско, ветеран ИндиКар, которого очень любят фаны, должен ни много ни мало уходить из спорта куда-то еще - я перечислила команды, в которые он может прийти, КВ, например. Нет, Бриско пусть уйдет и освободит дорогу всяким рентам.. Или он, как Хантер-Рей, внешностью не вышел? Что касается Брэбема - о нем от Андретти нет ни слова, ни полслова - только то, что он его не собирается предусматривать в своей программе ИндиКар (было сказано в августе). Для Вича он место ищет и ведет с ним переговоры, а с Брэбемом глухо. По крайней мере пока. Видать не впечатлил его особо обладатель громкого имени. Да и денег не имеет. Одни амбиции.

Бриско очень извиняется, что он, профессиональный гонщик, любит этот спорт и хочет в нем выступать. Амбиции..

Я так подозреваю - но пока еще очень много мест остаются незанятыми - в КВ, у Херты, Койн пока вообще никого не объявлял, тот же Андретти (№27) - туда и Бриско сватали...