SE7EN Wonders

1. Все нововведения с машинами (в 2018-м) будут отложены - сейчас не до того, и, как говорит Миллер, это не практично. ИМХО он прав.. 2. Компании Андретти, включая команду, испытывают очень большие финансовые проблемы, и неизвестно чем это закончится...

ИндиКар подтверждает возвращение на Роуд Америка. Там также будут выступать все три уровня Mazda Road to Indy в тот же уикэнд. http://www.indystar....erica/31333911/ Трасса и ИндиКар заключили многолетний контракт, промоутер - компания Андретти (насколько я понимаю).

Сегодня, в субботу, ожидается офиц. объявление о внесении Роуд Америка в календарь будущего года - 26 июня 2016-го. http://m.jsonline.com/sports/autoracing/road-america-will-get-indycar-race-in-2016-b99552827z1-321118821.html

Вильнев будет выступать в Вентури в след. году. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/08/07/jacques-villeneuve-joins-venturi-for-second-formula-e-season/

ИМХО хотят выступить на Лагуна Сека, потому что этой трассой активно интересуется НАСКАР (ISC). Для меня не менее странно, что каповцы выступают в Иксфинити.

Говорят, что некоторые гонщики ИндиКар могут выступить в финале Лайтс на Лагуне Сека.

Официально подтверждено, что ГП Сент-Пита пройдет 11-13 марта в будущем году.

Интересно, если Эд нажмет на какие-то рычаги, и Ньюгардена не отпустят ни к какому Ганасси, тоже будет считаться, что он фигура малозначительная, потому что не борется за чемпионат?..)))

Сейчас больше всех мутит воду Андретти ИМХО - он в прессе бросался словом "раскол", как раз говорил о том, что команды Шеви в лучшем положении, чем команды Хонды (представляю, насколько огромная и болезненная пощечина именно для него - ситуация с Рейхолом, у него-то ничего не выходит особенного) и т. д. и т. п. Я обожаю этого человека еще со времен его выступлений в МакЛарене - он один из лучших во многом, но он - расшатывает спорт, когда затронуты его интересы. И так мыслят они все - говорю не я, а те, кто видит это с более близкого расстояния. Мы даже не представляем, какие там могут вестись разговоры в данный момент, а момент - тяжелый. Потому что все уже давно (если не с самого начала) тянут одеяло на себя. Поэтому от них сбегают такие как Уокер, которые просто хотели что-то сделать для этого спорта, а не конкретно для Андретти, Роджера, Ганасси и др. (или лагерей Хонда-Шеви). Ренди обвинили в восьми смертных грехах, но с его уходом стало только хуже. Обвинять там будут всегда, к сожалению.. Если не придет кто-то вроде Фрэнса, но - это уже маловероятно, - старое поколение, исчезнувший вид ИМХО)

Да Бога ради, они всегда винят внешние факторы. Это ровно ничего не изменит. Сейчас винят Кейрэма за якобы намеренный разворот, хотя доказать не могут (Монтойя сказал - "карма та еще стерва"). В ИндиКаре всегда кто-то кого-то винит, это все давно знают. Совсем недавно во всем был виноват Ренди, а сейчас, оказывается, - Ренди был гораздо лучшим вариантом для владельцев, чем Майлз, до которого они не могут допрыгнуть. Владельцы всегда чем-то (и кем-то) недовольны. Выгнали же Уокера (достали точнее).. Но они никуда не уходят - некуда идти. НАСКАР - дорогое удовольствие даже для Андретти (РП и ЧГ там и так есть, но они топы). Открытые колеса - только ИндиКар.

В ИндиКар уже не может идти речь о справедливости, потому что 3 команды составляют половину поля (и я не о том, что им подсуживают). Поэтому, если кто-то из владельцев купит серию - это ровно ничего не изменит в этом плане. Головную боль только себе приобретет ИМХО и не только ИМХО). И поэтому - малоправдоподобно относительно заинтересованности со стороны Ч. Ганасси. Уж он-то знает, на что способны владельцы, сам один из них)).

ИндиКар не Ф1. Это семейный бизнес и изначально междусобойчик. Кто-нибудь обвиняет ИНДИКАР в подсуживании Карпентеру? Он гонщик, который выигрывает гонки. Здесь другая философия. Также владельцем серии (при таком раскладе) станет не команда Ганасси, а некая группа инвесторов, которую приведет в спорт и бизнес Чип Ганасси. Есть разница? Холман-Джорджи и 16th&Georgetown не способны привести этот спорт хоть к чему-то, он 20 лет еле-еле держится на плаву. Если Ганасси (да кто угодно) выкупит у них серию и назначит толковых руководителей - Бога ради. Я только за. П. С. Не обратил внимание, что на пост директора по соревнованиям очень хотели назначить Майка Халла, одного из менеджеров Ганасси? Это ни у кого не вызвало ни малейших сомнений. Также не обратил внимание, что там фактически каждый владелец играет в свою игру? Обвинять они будут, прямо).. Просто будут пользоваться ситуацией, в первый раз что ли..

Также по поводу Ганасси - Диксон и Кимболл имеют контракты на будущий год и бюджет. Под вопросом Тони (хотя якобы ожидается, что он вернется) и четвертая машина.

Почему? Тони Джордж (Эд Карпентер) представлен в серии как владелец команды - никто никуда не уходит по этому поводу.

Миллер о РейсКонтроле - при теперешней культуре никто никогда не добьется успеха в ИндиКар. Что кладет на стол санкционирующий орган? Ножи, чтобы владельцы команд могли втыкать их в Ренди Бернардов и Дерриков Уокеров. ИМХО - правда..

Миллер говорит, будто ходила сплетня, что это Ганасси собирался купить ИндиКар.. Далее он пишет, что это малоправдоподобно.

Ньюгардена упорно сватают к Ганасси. Также со стороны НАСКАР пришла информация о многолетнем контракте с новым спонсором, включающим обе программы. Связано ли одно с другим пока определять не берусь.

Команды тестируются на Роуд Америка поздним сентябрем.

Здесь про календарь - Сент-Пит якобы подтвержден на 11-13 марта (раньше, чем в последние годы). Новый Орлеан и Милуоки под вопросом со знаком минус; Финикс (очень хорошая трасса ИМХО) и Хомстед под вопросом со знаком плюс - в принципе, ничего нового.. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/08/04/dates-for-2016-indycar-schedule-starting-to-come-together/

Это все еще открытый вопрос

Надеюсь, уже подтверждено, Юр? :) Американцы что-то молчат, я их проверяю..)

Пишет ИндиСтар - календарь будущего сезона, скорее всего, продлится дольше конца августа, и владельцам в прошедший уикэнд представили три его версии. Роуд Америка ожидается 26 июня будущего года, также возможно возвращение в календарь Финикса и Хомстеда.

В команде Андретти только у Хантер-Рея есть контракт и бюджет на будущий год. Марко, Муньос и Уилсон пока под вопросом, но Андретти хочет сохранить всех четверых. Симона рассматривается как возможность. Также Хонда, как сообщается, обещает больше вкладываться в свои команды с будущего года. http://www.racer.com/indycar/item/119821-indycar-andretti-working-on-2016-driver-roster

Сезон переходов, как правило, начинается в это время. Ньюгарден станет (или уже стал) одним из ключевых звеньев silly season. Он хочет побеждать, но, в общем, говорит, что его текущая команда предоставляет ему эту возможность, и он доволен своим инженером. http://motorsportstalk.nbcsports.com/2015/07/31/with-2016-plans-undetermined-newgarden-focused-on-finishing-2015-strong/

Тревор Карлин говорит, что откроет команду в ИндиКар рано или поздно, но, скорее всего, не в будущем году, пока они создают соответствующую базу. http://www.racer.com/indycar/item/119746-indycar-carlin-continues-to-evaluate-indycar-program