Charles

С чего это вдруг титул не будет самовозным? Это вполне объективная оценка. Если пилот не хочет трезво взглянуть на себя, а беспокоится только о хорошей мине при плохой игре, и восхвалении себя любимого то это -10 очков к нему как к пилоту.

Феттель - 3, Ал - 2, Хэм-1, Кими - 1. 3 больше 2, 3 больше 1. Элементарная математика.

Присоединяюсь. Между Шумахером и Массой нет ничего общего. Откуда такие данные?

Безусловно. Вопрос только в какой мере. Какой приоритет этой работы. Не один лишь Феттель, Уэббер тоже. Вопрос только в какой мере кто и что наматывает. Та легкость, с которой Уэббер отмахивается от новых деталей и конфигураций дает основания утверждать что его подход рассчитан на более краткосрочный результат. Что не удивительно. Марку летом переподписывать контракт, да и на пенсию очень скоро. И после этого ты хочешь чтобы я не хамил. Верно. И ситуация такая что Феттель работает на дальнюю перспективу, Уэббер на короткую. В этом никто не может быть уверен. Но взлет СТР в 2008м дает все основания утверждать что это метод верен и правилен. Оспорить можно все что угодно. Было б желание. Почему это крутит свои шансы? У каждого свой подход. У Феттеля такой. Он прекрасно понимает что лучше немного потерять вначале чтобы потом отыграться в конце. Опять таки это все касается того когда машина не везет или имеет серьезные недостатки, такие как работа с резиной. В 2011 все было хорошо и Феттель поехал сразу. А в этом году умудрился поехать даже когда с резиной не разобрались.

Я это заметил еще по 2008му году. В первой половине чемпионата Феттель очков не набирал, а Марк был на коне. А как наступила осень так сразу Торо Россо самовоз допилила, а Уэббер как обычно слился.

С пониманием не помогу. Образовывайся. Вот наступает пятница. На первой сессии подобрали базовые настройки. И у гонщика и его инженера есть варианты. Или продолжать накатывать километраж и готовиться к воскресной гонке, что само собой даст или пару десятых или больший комфорт в машине. Или попробовать решить более глобальные проблемы, попробовать новые детали, новые настройки, или использовать время чтобы как-то найти подход к шинам. Само собой это если и даст результат, то через какое-то время. Андерстенд? Причем одна машина, с номером 1 на борту. А вот другая машина не то что не поехала, а стала сливать всем кому ни лень.

Это потому что они решали разные задачи. Феттель пытался найти подход к резине и машине, приспособить свой пилотаж, найти путь по которому развивать машину. Не к определенной гонке, а вообще. Феттель ищет другие настройки даже когда машина вроде бы в порядке и быстра. Иногда угадывает, иногда нет. Но он ищет путь и ко второй половине начинает ехать. А Марк Уэббер заботится исключительно сиюминутными результатами, у него есть на это свои причины, ему надо до середины лета успеть показать себя и отхватить новый контракт. Само собой что Уэббер имеет некое преимущество в начале сезона. Но потом он просто не может конкурировать с Феттелем.

Такого не будет. Потому что Феттель найдет какую-нить команду, с готовым самовозом, перейдет туда и на ней будет одерживать победы. Ну вот как это было с Торо Россо.

Странно все это. Шины тестировали Феррари и Мерседес. Причем втихаря. После чего Пирелли изменили шины под Феттеля. :facepalm:

Собственно история уже показала чего добилась СТР без Феттеля.

От фонаря. То есть оттуда же откуда в этой ветке хотят видеть победы Феттеля с третьего ряда. А почему с третьего, а не с последнего? А все оттого же.

Понятное дело. Поэтому их кумир не придумывает ничего лучшего как начать цирк с киданием кепки в то время когда у победителя берут интервью. Так поступают разбалованные капризные дети нарциссы, когда взрослые не уделяют им внимание, они че-нить такое вытворяют, могут даже нагадить посреди комнаты.

Да все супер было. На высоком художественном уровне. А на таком уровне без дирижера не обходится.

А начинать бросать кепку в толпу своих фанатов в тот момент когда твой соперник отвечает на вопрос этично? Бросающий же прекрасно понимает какую реакцию он вызывает этим? И какой сигнал дает?

Не беспокойся, этот будет. Он еще проклянет Алонсо и будет рассказывать о феноменальной Монце, о гении квалификации и о том что Себ не прорывается потому что не лажает в квалификациях как один испанский лажальщик.

Правильно. Потому что за это полагается штраф. А вот за обгон под ЖФ штраф не полагается, если ты, конечно, Фернандо Алонсо.

Я тут подкину чуток. Насчет "как Шумахер".

Как вариант снимут Стефано, он совсем не справляется, и пригласят Хорнера, можно в комплекте с Ньюи. Этот трюк Феррари уже проделывала.

Доменикалли с Алонсо? Они само собой не ждут. Лука может и ждет. Но все понимают что и Лука и Стефано и Феттель не идиоты. И пока в Феррари не поменяется верхушка Себ туда не сунется. Да и верхушка это его ни за что не пригласит. Проект Доменикалли "Алонсо наш бох" порушится вместе с его создателем. Вот тогда дорога в Феррари будет открыта.

Плюс такая штука как потеря мотивации. Ну будет Феттелю 30-32 и будет он шести-восьми кратным. Мотивация будет совсем не та что сейчас. Будет брать исключительно опытом. А кругом уже будут молодые и голодные.

Я очень хорошо представляю. Но только ночью, за большим забором, в запертом доме, в зашторенной комнате, в самом темном углу самого темного шкафа. И не Алонсо, а фотографии. Более того. Думаю Масса все свободное время этим и занимается.

Позвольте поинтересоваться. А в Турции 2010 тоже был цирк и сказки Хорена и Феттеля, в виде операции "Ы"? Чтобы никто не догадался как Уэббер вторикелит?

Гм. Это у Феттеля то идеальные условия? Да из него Барика и Массу сразу едва не сделали. Смешно, ей богу.

Не понимаю. Что имеется в виду?

Ну это.... то есть... вот... эм... есть у меня один на примете. :)