-
Число публикаций
1 313 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Charles
-
2009й ладно. Там злой доктор Марко сразу начал ломать болид несчастному Марку. Но 2008й, 2007й. Марк Уэббер лидер команды. Сам Ньюи проектирует машину. А как известно на машинах Ньюи и Картикиян победил бы. Где же тогда был лидер команды Уэббер? Почему не то что не брал чемпионат за чемпионатом? Почему даже на победу не сподобился. Почему Ньюи не сподобился на победу? Почему пришлось ждать пока придет Феттель и заставит машину ехать.
-
В 2008 уже нафункционировал. Под чутким лидерством Уэббера.
-
Так это. Рыгламент одинаков для всех, резина одинакова для всех. Раппотать и раппотать надо, машину улучшать, а не ныть. Как грится алаверды.
-
Подтверждено, и не раз. Вот в этом и проблема. Одни блокируют, перетормаживают и все равно сохраняют шины лучше. Потому что не так нагружают их боковыми нагрузками в поворотах.
-
Конечно входит. В это мастерство входит в первую очередь не блокировать и не квадратить шины. Но поди ж ты. Сейчас такие шины что их износ контролируется только снижением скорости в поворотах. В итоге выигрывают настроенные на максималку Феррари. И еще, я несколько раз во время ГП Испании видел как Алонсо и Масса перетормаживают и блокируют резину. И поди ж ты, это никак не сказалось на износе резины, а боковые перегрузки в поворотах сказываются, да еще как. Так что теперешняя резина не дает преимущество тем кто ее умеет беречь. Преимущество получают машины с мощным мотором и максималкой.
-
Дык это очевидно. Любое изменение которое превращает гонки в гонки, а не бухгалтерию и доезжательство с экономией дает выгоду РБ (говорим РБ подразумеваем Феттель). То есть все что стимулирует скорость и мастерство на руку РБ и Феттелю, и играет откровенно против Феррари и Алонсо.
-
Устами своих болельщиков - да. :)
-
Наш не рассказывает о великолепной надежной резине. Так что не надейтесь.
-
У меня не отбило. Но Пирельки мне давно не нравятся, мне, вообще, многое не нравится. :) От идиотских правил обязательного использования разных комплектов резины, до еще более дурацкого регламента на квалификацию и старта на использованной резине. Ах да, еще 6 комплектов на квалу и гонку это очень мало. Ограничение по моторам, коробкам не нравится. Причем давно. Ну с чьей же еще. С его и произойдет. Так всегда и бывает. Тем более после этой пародии на якобы прокол.
-
И сейчас в несознанке что ли? Понапишешь тут и забудешь? Я даже догадываюсь с чьей машиной это произойдет.
-
У нас уже наступило. А у вас? Кстати, когда в конце сезона ты прибежишь сюда кричать о том что Феттель всего-навсего чемпион по сбережению шин Пирелли не говори что мы счастливы и что мы не предупреждали. Да, хотелось бы чтобы Себ был чемпионом мира в гонках, а не в сбережении шин, но делать нечего, проигрывать он не любит. И чемпионом будет. Только помни и ты. Мы этого не хотели, этого хотели вы.
-
Они будут смотреть хоть балет, хоть танцы со звездами. Лишь бы Алонсо побеждал. Ага. А сам уже замахнулся. И статью подобрал. :) Осталось лишь чуть-чуть допровоцировать. Ну жгуны. Ну молодцы.
-
На РедБулл намекаете? Так я что-то запамятовал чей пилот сейчас в лидерах ЛЗ и кто лидирует в КК. Расслабтесь ребята. Буча не потому что Феттель проигрывает, он лидер. И не потому что он проиграет, он выиграет. Наступит на горло собственной песни, станет ехать медленнее, разберется с шинами и всех порвет. Не впервой. Дело в другом. Хотелось бы побеждать в гонках, а не в этом шапито по экономии резины.
-
Угу. Эти купят. Сначала купят себе Феррари, а потом к ней шины.
-
Резина одинакова для всех. Этот довод уже повторили 100 раз. Но это на самом деле не довод. Вот сделают резину более долговечной и позволяющей атаковать и резина так и останется одинакова для всех. То есть проблемы никакой нет.
-
Они чуют запах паленой резины 2005-2006 годов. Где их кумир очень хорошо обращался с этими резиновыми изделиями.
-
Получается что для объекта с увеличенной массой на 20% надо приложить силу, равную 120%. Гм. Вот оно что. 120%. Это все объясняет. :)
-
На минуточку, это что-то около 20-25% массы болида.
-
Ага. Странно что товарищ решил начать доносить эти светлые бесспорные истины с нашей ветки, а не со своих, более так сказать близких.
-
Твое? Думаю врядли. В мире давно разделение труда. Одни после поражений своих приходят и пишут про самовоз. Другие после поражений чужих приходят к ним и твердят про регламент один для всех. Люди вроде и не пересекаются, но делают одно общее дело. Я, надеюсь, ты покажешь не одно свое сообщение в стиле "регламент одинаков для всех" в ответ на очередной вой про "самовоз РБР".
-
Золотые слова. Главное чтобы ты их вспомнил ближе к Корее и Японии, когда очень сильно захочется написать о самовозе Феттеля.
-
Да где-то в нашей теме и было. Не было б кавалерийских наскоков, оставляющий горы навоза интересных экспертных оценок, я б тебе ту раскладку быстро нашел. А пока, увы. Верь на слово. Дело заключалось в том что Фернандо немного шулерил переусердствовал и открывал крыло раньше положенного времени. А потом это крыло вдруг сломалось.
-
Бьем Фернандо его же оружием. Пока он пасется в гравии и ломает себе ДРС мы берем стабильностью. Буденовцам ли не знать великой силы стабильности.
-
Это крайнее средство, но весьма эффективное. Фернандо плюс шинники спасут Францию большая сила. Это смертельная связка. Чтобы остановить Шумахера этого вполне хватило, с избытком. Очень надеюсь что на Феттеля их не хватит.