Charles

По внешнему виду. Но это не проблемы с физикой. Это игра, измученный великий мученик вылазит со своего драндулета на педальной тяге, выжатый на 120%. Это имидж. С физикой у Фернандо все в порядке.

Зуб даю что не разрешат. Или разрешат Пирелли покататься на машине РБР своими (Пиреллевскими) пилотами. После чего нужная информация о машине РБ появится в конструкторском отделе Феррари. РБР тут ловить нечего. Максимум что они выжмут - запретят всякие секретные покатушки и Мерс с Феррари больше втихаря теститься не будут.

Да ну. Ферры конкуренты, а Мерсы не тянут и не потянут несмотря ни на какие тесты.

Почему же. Все будет в стиле последних лет. Выпишут формальное предупреждение, и тут же припишут что с этого момента за такое же нарушение другим командам будет суровейший дисквал. Методика сдесяток раз уже опробована на Хэмилтоне и Маках.

А надо атаковать не когда есть возможность. Когда есть возможность и Баттон атакует. Надо атаковать когда надо, когда приперло. Вот в Бразилии приперло, а Алонсо собрал паровозик, подпустил Феттеля ехавшего с последнего места после разворота, 2 раза срезал поворот, и в добавок ко всему когда пошел дождь и можно было на одном своем скиле 120% догнать Баттона стал тормозить что Попову померещились явные проблемы с машиной. Между прочим вот эта тактика доезжания очень эффективна если ты опережаешь соперников очей на 30-50, они пыжаться, делают ошибки, вылетают, а ты собираешь свои и если проигрываешь то немного, а в случае их ошибок выигрываешь много. На том 2 титула Алонсо и держаться. Но вот с Феттелем такая тактика стала давать сбои. А в этом году еще хуже. Самому надо отыгрываться. Как бы Алонсо не начал крашиться в каждой второй гонке.

Одно уточнение. Приносила выгоду, приносила титулы.

Как говорил Попов во время трансляции "Фернандо заявлял что ему нечего терять и что он будет рисковать". Вот этого и следовало ожидать. Феерического пилотажа, а на "Фернандо замедлился" и "у Фернадно проблемы", "Фернандо снова срезает поворот". То есть хоть что-то сделать, а на собирать паровоз из Массы и простигосподи Индий, Вильямсов и Торо Росс. Беда Алонсо в том что он как говорят в футболе "тактически не гибкий", "владеет одной тактикой". И тактика эта ждать проблем соперников, доезжать и ждать, доезжать и ждать. И так уже почти 10 лет.

Вопрос в другом. Алонсо в очередной раз сам ничего не сделал. Дождался аварии Феттеля, аварии Хэмилтона и Хюлька. Но не дождался схода Баттона и Феттеля. Сам же палец о палец не ударил.

И это ничего бы не дало Алонсо не будь аварии Хюлька и Хэма.

Это решение было логичным продолжением Ферровской пиар компании, в которой активное участие принимал и сам Алонсо. Заключалась она в том что Уэббер лучше Феттеля, Феттель бездарь, команда соревнуется с Ньюи и так далее и тому подобное. Собственно сейчас мы видим то же самое. Тогда весь пиар был направлен на то чтобы склонить РБР сделать ставку на Уэббера и слить Феттеля. Само собой, что когда Уэббер первым заехал на пит Феррари ничего не оставалось как отреагировать на своего главного соперника.

Все так, да трошечки не так. Все свободное время перед ГП АД2010 представители Феррари, ее эксперты и журналисты давали советы Хорнеру и Матешицу о том что надо задвинуть Феттеля и сделать ставку на Уэббера. И хоть это и выглядело полным идиотизмом но они продолжали и продолжали давать ценные советы сопернику. Они настолько увлеклись этой своей многоходовкой по увеличению своих шансов что сами поверили в то что главный соперник Уэббер. Если бы они не занимались агитацией РБР по вытягиванию Уэббера - сами бы лучше подготовились к гонке и принимали бы верные решения. Что ты, Ало очень не повезло в Бразилии. Если бы повезло то все соперники сошли бы на первых трех кругах. Это Феттелю повезло что не сошел.

Ага. Слышали, знаем. Никудышняя команда мешает хорошему танцору. Так надо подтянуть свое умение в квалификации. Всего и делов то.

Все равно это не равноценно. Мерс уже собрал информацию о шинах и может с ней работать. Остальные уже отстают. По справедливости был бы дисквал на гонки 3-4.

РБР опять перебдели. Как можно было ехать показал Себ на предпоследнем круге. Но ехали медленно чтобы экономить резину. Очень зря. Как оказалось можно было атаковать чуть больше.

Божественный пилотаж. Показал весь свой талант.

Мерс в любом случае не конкурент. Хэм все сделает как надо и чемпионство им не светит.

Тем более что РБР выгоднее чтобы Мерс подтянулся, а не отстал. Чем больше прослойка до Алонсо тем лучше.

Лишь бы Гро прошлый старт Монако не вспомнил.

Лучше Ало-Гро.

Один такой уже был. С таким же прозвищем. Но с тех пор как в самый важный момент застрял в гравии а потом перепутал кнопки, чем совершил эпичнейший фейл в истории. Прозвище "робот" отпало само собой.

Это была специальная пиар акция лицемерных РБР. Попов уже когда-то рассказывал как Себ а АД 2010 баночку выбрасывал, не мог попасть в мусорник и долго ее поднимал и перебрасывал.

В героической борьбе в очередной раз одолел напарника.

Хорнер должен был сказать это сразу после Бразилии. Врага надо добивать когда он поплыл. А не играть в благородство. А теперь да, они уже отошли и эти слова кроме смеха мало что вызывают.

Альгерсуари пришел в формулу не для того чтобы гоняться. Как он сам признавался мечтой всей его жизни было пропустить на последнем этапе Алонсо на чемпионское место. И тут доктор Марко дал маху. Не сразу раскусил всю сущность Хайме и очень затянул с его изгнанием.

Так уже. У Ди Ресты машина ничуть не хуже чем Себовская СТР 2007-2008. Ну и сколько и Пола поулов, побед, подиумов и 4х мест? Касательно их соперничества в младших сериях. А вам, уважаемый, известны такие термины как "перестал прогрессировать", "остался на прежнем уровне", "снизил требования к себе". Это типичные объяснения касательно молодых талантов, не только гоночных, которые всех рвали в младшем возрасте но ничего не могут показать во взрослой жизни.