newmark1948

И в квалификации спринта седьмой! Похоже, что обновления не дали прибавки, а может быть трасса не подходит или пилоты не хотят рисковать, слишком много выездов за пределы трассы. Будем надеяться, что в Сильверстоуне будет возможность настроить машинку.

Спасибо. Приношу извинения: оговорился.

Только предчувствие основанное на превосходной форме Фернандо, его таланте и поступательном движении Астон Мартин в нужном направлении. И да, главным соперником на пути к победе для Фернандо будет не Макс, а Хэм, как бы забавно это кому - нибудь не покажется. Конечно титул в этом году будет у Макса, но одну - две победы должен добыть Алонсо, Хэм тоже самое, и не надо забывать, что в Монако Фернандо был очень близок к тому, чтобы одержать победу, а в Канаде мы увидели, что возможность победить РБ существенно возросла.

Один шаг, но самый важный!!! Ждем! Победа будет и не одна в этом сезоне.

Победа будет и даже без схода Макса и мексиканца. Есть такая уверенность после Канады.

Фернандо будет еще счастливее, когда одержит победу, а я сегодня более чем уверен, что победа будет, может быть и не одна в этом сезоне.

В таком возрасте и троих легко, - потянет.

Насчет реакции Хэм не прав: Реакция падает у тренированного мужчины где - то после 70ти, а у отдельных уникумов после 80ти, а вот мышцы, связки, костная система уже не позволяют телу быть таким же быстрым, как в лучшие годы.

Да все норм: пока что у Мерсов ресурсов, в том числе и людских много больше и вполне прогнозируемо было, что они обойдут Астон Мартин в КК, да пожалуй что и в линчом зачете опередят Фернандо. Феррари тоже должны подтянуться, ведь не вечно же у них будет продолжаться беспорядок и сумятица и наконец обретет форму Леклер. Так что нужно не победами бредить, а неуклонно постепенно повышать класс команды и ее специалистов. Перед началом чемпионата никто ведь не думал, что Мерс и Феррари подойдут к старту сезона в несколько не готовом состоянии, как наверное никто не ожидал и такого чудовищного превосходства Ред Була над пелотоном. Единственно можно спрогнозировать без боязни ошибиться, - чемпионство будет за Ред Булом, а Астон Мартин в КК наверняка не опустится ниже 4 места.

Дождя не будет и это наверное к лучшему.

Я тоже за подиум, вот только интересно, каким образом? по результатам видно, что многие команды серьезно обновились и обгонять их будет тяжело, а если будет дождь то практически невозможно. Правда вероятность дождя не более 17 процентов на момент начала гонки, только за три часа до начала гонки обещали дождь, который должен прекратиться примерно за за один час до старта. Это по прогнозу, а как будет на самом деле, то увидим. В общем узнаем, на что способна машина АМ в Барселоне. Надеюсь, что разрешат поменять днище без штрафа.

А вообще - то: чем тяжелей, - тем интересней. Машинка то неплохая и будет интересно смотреть, как Фернандо будет ехать с 8 го стартового места. Ф1, - это автоспорт, здесь все случается и ошибки бывают не только у конкурентов, но и свои собственные. Находится в очковой зоне и даже несколько набранных очков пригодятся в копилке личного зачета.

Это точно. Думаю, что это своеобразный откат из за накопившейся психологической нагрузки. Все ждут от Фернандо дальнейших подвигов, сам он делает вид, что все идет как нужно, он безмерно счастлив и так далее, но внутренне он понимает, что нужно быть готовым ко всему.

Да уж. Все таки хорошая машинка получилась у АМ и Фернандо в ней смотрится просто замечательно, бальзам на сердце после Альпин и тем более Маков.

Согласен с тобой, но когда технические гении идут ровно плюс - минус одна десятая, на аван - сцену выезжают пилоты и своим мастерством решают кому достанется чемпионство.

Согласен на три! В принципе за РБ три команды практически на равных; АМ, Мерсы и Феррари, но Ред Бул вне конкуренции. Вся надежда на то, что все большие обновления у них закончились до конца сезона, и есть возможность к ним подтянуться другим командам.

Давно мечтаю о том, чтобы было по меньшей мере четыре команды реально борющиеся за чемпионство и КК, чтобы решало в этом случае мастерство пилота, а не техническое превосходство одной машины над другой.

Настройки все решат, Думаю, что у Ферров с Мерсами тоже все дело в настройках, так что уже во второй тренировке мы увидим контуры тех, кто будет делить места за Ред Булом. У всех проблемы, но только не у Быков, - у них универсальная машина, быстрейшая на всех трассах, - чудовищное превосходство над остальными и такого у них не было даже в 2010 - 2013 годах.

Марко давно бы его выгнал. Но Марко в Ред Буле, а Лэнс в "зоне комфорта", так что скорее всего для Астон Мартина будет за счастье сохранить третью строчку в КК.

Хотелось бы верить: посмотрим, как сложится в этом сезоне, а потом и в 24 году. Обыграть монстра по имени Ньюи можно, но как все это реализуется ...

Правильное мышление у Фернандо: есть возможность борьбы за конкретное место, он борется, есть возможность победить, он делает для этого все возможное, но требовать от него то, о чем еще он не знает, то есть победы, в спорте со многими неизвестными величинами, - это неправильно.

А я вот, не жду титула и смотрю гонки, чтобы видеть мастерство гонщика в каждом отдельно взятом эпизоде. Титул чемпиона Ф1 отмечает чаще всего, более всего, - уровень болида, и нет сомнения, что сегодня целый ряд пилотов Ф1 за рулем машины Ред Була занимали бы первую строчку в личном зачете, и я не сомневаюсь, что по многим показателям Алонсо - супер пилот достойный чемпионского титула, но даже если он не завоюет титула в 24 году или в последующих, от этого он не станет хуже, как пилот.

С Лэнсом вторыми АМ не останется, - одно очко отделяет нас от Мерсов.

Не зря Хорнер говорил, что все решится на первых 5-ста метрах: Если бы на машину Алонсо поставили медиум на старте, то поскольку первый сектор у Фернандо сильнее получился в квалификации, то был шанс опередить Макса, но как получилось, так и получилось и даже подумал, что есть шанс тактически обыграть РБ, но нет, слишком хорошая у них машина.