newmark1948

А вот загадывать не надо. Я вот не гадаю и потому "спокоен, как катафалк".

Хард (в прошлой гонке медиум) дай бог, чтобы 20 кругов выдкержал. Будет минимум два пит - стопа.

Все будет так, как будет, потому волноваться прежде времени не стоит, а после , скажем , не очень приятных событий, тем более надо оставаться спокойными. Лучше, - радостными. Иди просто счастливыми. В чем радость? 8 - 9 место и быть выше Гасди по итогам гонки В чем счастье* 5 - 7 место по итогам гонки и обыграть Гасли не только в гонке, но и в квале. Эйфория? =-подиум.

Все будут смотреть за всеми, кто на каких шинах выезжает во второй сессии квалификации. Но и здесь наверное надо выехать на софте и слегка придержать "лошадей", чтобы не оказаться в десятке. Даже если выехать на медиуме во второй части квалификации, можно угодить в третий сегмент квалы, а это тоже не гуд. Наверное лучше стартовать с 11 - 13 места на харде, нежели на медиуме, который был в прошлой гонке софтом. Не удивлюсь, если Мерсы во второй части квалификации, для выхода в финальную часть, свои попытки сделают на харде.

Думаешь, что в мае стоит ждать прибавления?

В воскресенье Даниил проведет свой сотый ГП. Пилот в расцвете сил, очень талантлив, потрачено немало средств Ред Булом, чтобы выпестовать такого пилота, и взять, и просто расстаться с ним, когда гонщик может бороться за самые высокие места в турнирной таблице, а впереди у него много лет для поддержания хорошей физической формы, я не могу этого понять. Поэтому Дане нужны высокие показатели в этом сезоне, как никогда. Есть еще надежда, что Квяту найдется место в какой - либо команде Ф1, пусть это будет даже РБ.

Я целиком и полностью поддерживаю идею по копированию болидов, и если по регламенту 22 года будут введены обязательные узлы при строительстве машин, борьба на ГП обострится. Ведь все решает не только скорость машин, но и класс пилотов, а при уменьшенных временных разрывов на дистанции одного круга, а также в гоночном темпе, уменьшении бюджетов команд ,условно говоря, до 150 миллионов, гонки станут интереснее и содержательнее. Кое - кто утверждает, что временные интервалы сохранятся, но это не так: естественно, что заводские команды будут чуток быстрее, но если эти заводские команды хотят навязать борьбу своим соперникам клиентскими командами, то отставание не заводских команд будет незначительным. Хотя... обгоны могут стать более редким событием во время ГП и будут доступны только топ - пилотам.

Кстати, что - то медлят сегодня стюарты в отношении Квята, который почти выдавил Стролла на обочину.

Между тем, Халк опережает Стролла на 6 десятых и показывает, слабое звено РП. Квят прорвался в десятку, но надо ли этого добиваться, не лучше ли настроить болид на быстрый темп в гонке и естественно на хорошую износоустойчивость шин? самое лучшее место по итогам квалификации для АТ остается - 11м. И то хлеб.

Хорошо, что не в Сильверстоун, но в любом случае Квяту не надо контактировать с бразильянкой, пока она не пройдет карантин и не сдаст несколько тестов на КВ 19. Ну не каждый день же. Чай не мерсы.

Гасли все - таки прошел Себа. Молоток.

Так то Албон. У него машина получила повреждения, плюс он в трансе после столкновения с Магой и полученного штрафа.

Про Гасли сомнений нет, но вот остальных обойти проблематично. Только порадовались обгону Джови, и на тебе,. Так хорошо ехал и облом. Черная полоса.

А вот это загадка от устроителей гонки. По правилам, Квят должен быть впереди Латифи. Думаю, что коррекция должна быть. Первым получил штраф Квят, поэтому он получает 19 место, потом получает штраф Рассел и уже он выбивает Латифи с 20 места 19е, а Даниил соответственно передвигается на 18е стартовое место. Так было всегда, а почему сегодня иначе,, - не пойму, хоть убей.

Старт на медиуме ли на софте софте может помочь отыграть несколько позиций, затем хард до конца гонки. Старт с 19 места на харде чреват тем, что можно надолго остаться в конце пелотона, особенно если в начале гонки случится с - кар. В общем команда имеет больше возможностей просчитать, какая резина будет выгодней. Если погода будет жаркой, то возможно будет два пит - стопа. В любом случае, очки будут наверное только в том случае, если с гонки сойдут три, лучше четыре болида из стартовой десятки. Кстати Халк будет в очках, может быть даже в очень хороших очках. Он частенько, особенно выступая за ФИ, стартуя из второй десятки, с 11 - 14 места набирал хорошие очки.

Квят говорит, что быстрый круг испортили красные флаги. Выехал на новых шинах, а тут флажки, пришлось вернуться,и вновь выехал уже на старых шинах катать длинные круги.

Посмотрим, что будет дальше, но адаптироваться к машине наверное будет проще, чем к какой - то "альфе". Думаю, что Халк будет в десятке, а на какой ступеньке, - ждать недолго.

Если получитсся заехать на подиум, то будет весело: за всю карьеру не было подиума, а тут вдруг...

Шанс на подиум у него есть, а шанс на победу только гипотетический.

Не то слово. Эти кругляши вызывает отвращение своей неестественностью. Такое впечатление, что шарики, если их чуть придавить, - лопнут.

Тогда если бы на молчание команды, Квят поехал бы в боксы, а команда уже ждала бы его с колесами в руках, - это тоже сочли бы за нарушение. По правилам, получается, что гонщик должен сам, без команды заехать на пит - стоп, сам поменять себе колеса и тогда он не был бы оштрафован точно, но поскольку это был бы Квят, то в таком разе решение судей в отношение него могло быть обычным: виновен.

Команде надо было сказать: Принимай решение сам.

Согласен. Пока все относительно чисто, но я ожидал подиума и во второй гонке.

Штайнер, говоря про Шварцмана сказал, что все таки им нужен опытный пилот. Ставки для команды слишком высоки. Пока будем осторожны и не будем делить шкуру неубиенного медвеля. Как только начинаем похвальбу и победные прогнозы, так очень часто жизнь остужаетнаши пылкие мечтания. Всему свое время. А пока радуемся победе и не забываем про политику и командные интриги. Во второй гонке Роберт подарил Мику подиум, думаю, что по просьбе команды.

Вместо Леклера? Спору нет: гонка фееричная для Роберта, но прогнозировать Формулу1 будем по осени. Думаю, что если возьмет чемпионство, тогда 90% могут трансформироваться в 120 процентов. Мне вот любопытно: пит - стоп у нашего пилота тормознули для финишного спурта, тли надеялись, что Мик дотянет первым до финиша? сам я думаю, что хотели победы для Мика, но не "шмогли."