newmark1948

У Квята проблемы: не выехал на последние заезды в 3й практике.

Так и знал, что именно ты скажешь про то, что Гасли уже ездил на "одинаковой" машине с Ферстаппеном, но как ты уже заметил выше, - Хорнер хорошо объяснил про равные возможности пилотов в Мерсе и тем более в Ред Буле, и понятно, - почему Гасли учил Ньюи конструировать машины для Ф1.

Есть такой "маленький нюанс": разные машины с разными настройками и годами отработанный стиль.

Это не Гасли и Квят идут рядом с РБ, - это говорит о том, что пара гонщиков АТ мастеровитей гонщиков Ред Була, а если бы пилоты АТ были за рулем машин идентичных машинам РБ, то преимущество Квята и Гасли над Ферстаппеном и Элбоном было бы еще нагляднее.

Тренировки они на то и тренировки, что гонщики ищут пределы, отсюда и ошибки, в том числе и у Квята, и у всех подряд.

Гасли показывает, насколько он круче Ферстаппена, даже на машине младшей команды.

Сто тысяч плюсов тебе!!!. К сожалению, мы так или иначе позволяем манипулировать нашим сознанием какой бы сферы не коснулось оно и отделить зерна от плевел довольно затруднительно, даже для немногих людей, а подавляющее большинство просто хавает "обертку" не заморачивая свой мозг тем, что ему подсунули для "еды".

Интересно, а как тогда там Леклер с Феттелем? Вот где конкретный позор для красной команды. Пилоты на красном корыте ничего поделать не могли.

Гасли - гонщик дня! Показал всем, как надо гоняться.

Ошибся: и Перес и Гасли впереди Квята.

В общем, если Даня доедет до финиша с одним пит - стопом, то будет впереди Гасли, а если еще раз поменяет шины, то однозначно будет без очков.

Шины и стратегию выбирает в АТ, - команда, а от гонщика есть только пожелания по выбору, но как мы видели в прошлой гонке желание Дани по выбору шин не учитывалось.

Есть такая вероятность. Квяту надо разделать "стратегов" АТ под орех и обратиться за помощью к доктору. Но даже если шины и удастся отвоевать и стартует на медиуме, то у команды есть еще много заморочек, чтобы испортить гонку.

Скандалисту получить место в другой команде можно, - если он Алонсо. Не любят в Ф1 тех, кто выносит мусор на всеобщее обозрение. Вот внутри команды надо разносить всех и вся за косяки, чтобы прятались по лавкам и знали, что в случае чего - получат в пятак.

Где ж его взять - то, спонсора?

Думаю, что в команде уже решили, что один из пилотов должен покинуть команду и судя по всему это решение падает на Квята. Шинная стратегия продолжается в разных вариантах: в прошлом году выпустили на завершающий быстрый круг в квалификации на использованных шинах, в Барселоне, где даже ребенку было понятно, что надо было стартовать на медиуме ,- поставили софт. Дане надо наверное просто уведомлять команду перед фактом, что он едет на пит - стоп, чтобы не ехать несколько лишних кругов.

Ну ты даешь: сравниваешь чистый и благородный спорт с грязными интригами где - то на производстве, предприятии и тому подобное. В формуле1 работают честнейшие люди, где нет места грязным делишкам и помыслам, все работают только на честный результат.

Лучший способ оправдания - дело. Словами можно оправдать все, но результат от этого не изменится. Поэтому ждем результата, а не слов.

Ну если будет упорен, то и гитара поможет не умереть с голода.

В каждой команде свои интриги и заговоры, вот поэтому пилоты одной команды никогда не дружат между собой. Даже если в коллективе все ровно и в этом случае всегда найдется куча подозрений в противоположную сторону. А вернулся в Квят потому, что он хотел и продолжает хотеть гоняться. Выбора у него не было , потому ТР, - далее АТ. Хотел бы я посмотреть на гонщика, который отказывается от гонок.

Чем больше ожиданий, тем сильнее разочарование. Я уже давно просто смотрю гонки и сохраняю спокойствие, насколько это возможно.

Думаю, что так думают практически все мужчины нашей страны, но что думают женщины, надо спрашивать в каждом отдельном случае. Правда, - всей правды при этом никогда не получить.

Хорошее слово "надо", а что по этому поводу думает товарищ Жуков ? мостик АТ?

В сельве. В сельве ее бросить.

Это все не про нас.