newmark1948

Решение принимает не Тост, а Марко и что придет ему в голову не знает никто, кроме наверное - Матешица.

Хельмут Марко на главной: "Мы довольны гоночным темпом Элбона - он отлично выступает в большинстве гонок. Но он должен прибавить в квалификациях, Чтобы обе машины сражались за первый ряд стартового поля. Только тогда Ферстаппен получит помощника в борьбе с Мерседес за победы." То есть пилот, у которого проблемы в квалификации место в РБ не получит. Если только за него не отвалят несколько мешков денег, как за Элбона. Пока за него платят, - "он отлично выступает", но как только перестанут платить, будет немедленно уволен, причем без всяких шансов на АТ.

Это называется " разделить машины по тактике": Гасли дать возможность побороться за очки в первой десятке, а Даниилу предоставляется возможность прорыва из подвалов пелотона на 11 - 12 места. Ничего нового, когда одного продвигают, а другого задвигают.

Правильно. Пока Гасли, как лидер команды ищет настройки, Квят обкатывает новые компоненты.

Имеешь в виду квалификацию?. Гасли может быть очень быстрым на одном круге, но не так силен в гонке. Мне кажется, что Даня подтянет скорость на быстром круге и счет не будет таким пугающим. А так я верю, что Марко больше не будет ставить в пару к Ферстаппену пилота, который плох в квалификации. Если Даня и дальше будет проигрывать квалу, то на его карьере в Ф1 можно смело ставить крест. Отмазка в том, что машина ему не подходит, не принимается, тем более, что Даниил сам сказал, что наконец - то нашел к болиду подход. Правда на первой тренировке жаловался на подголовник.

Приблизится ли РБ к мерсам и насколько, - увидим в Спа, но думаю, что это будет несущественно. Другое дело, что отставание Ред Була скрыто больше в аэродинамике, правда отставание это будет сокращаться с каждой гонкой, но не настолько, чтобы составить конкуренцию мерсам. Очень хочется, чтобы Боттас стал быстрее Хэма, но наверное этого мы так и не увидим. Буду рад, если Хэма уволят, но в "толерантной" Европе этого пожалуй не случится.

Квалификационный режим есть у всех команд, так что Мерсы ничего не потеряют по сравнению с другими командами. Думаю, что скорее всего они будут в плюсе.

В таком разе, флажок ей в руки и попутного ветра.

Имеешь в виду Албона и Гасли?

Этот вопрос наверное следует задать доктору, а если интересует мое мнение, то я перевел бы Квята в старшую команду на 21 год, а в 22 году к нему в пару добавил бы Роберта. Конечно такое произойти не может по причине того, что никакой патриотизм не сможет заставить болельщиков наших пилотов выпить такое количество "напитков" ред була, чтобы Матешиц и Марко решились на то, чтобы РБ стал русской командой.

А что Вандорн не является тест -пилотом у красных?

Почему похоронить карьеру: Год в Альфе и переход в старшую команду.

А если Слим пропонсирует за Переса 10 лямов?

А мне Феттеля не жаль. Слишком много любит жаловаться. Помню, как в том же Сильвере в 15 году поставил машину поперек трассы, чтобы выдавить Квята и тут же заорал в эфир, что Квят якобы выехал за пределы трассы. А так да: Феттель сегодня представляет жалкое зрелище, но поделом. Это ему за все аукнулось.

Полностью согласен: перейти на медиум на 33 круге, - это явный умысел, злой умысел. Хорошо, что Даня не полез соревноваться с Норрисом и сберег резину. Тост в комментарии сказал, что они ошиблись с тактикой для Гасли. но ни словом не сказал, что ошиблись с тактикой для Квята. Вот только почему Гасли убил первый комплект харда? Ясное дело, что топил на всю мазуту. Были у него шансы оказаться впереди Квята? Не было. Почему? да потому, что Квят умнее ведет гонку.

Да. Без заноса эту связку проехать, с обгоном, - это высший класс. Ехавший позади Рик зевнул ситуацию и в итоге откатился назад.

Точно. Совсем забыл, что уходящим внимания уделяют по минимуму.

Вот не пойму: как в комадах после таких гонок терпят Феттеля, Рика, Сайнца? им значит можно косячить, причем именно косячить, а как у Квята случаются техпроблемы или ошибки, так его подвергают обструкции, которой не получают все вместе взятые пилоты не вошедшие в призовую десятку.

Думаю, что старт с 11 - 12 места мог принести много очков. Более того, даже стартуя на медиуме с 7 - 9 места принес бы Дане больше очков, нежели сегодня. Квалу вчера Даня мог выиграть у Гасли, но не повезло из - за порыва ветра. Будем надеяться, что в последующих гонках везенья будет больше.

Как уже было сказано: ранний переход машины Дани с харда на медиум был сделан в пользу Гасли, чтобы на последних трех - четырех кругах француз атаковал Даню и получил еще один блистательный отзыв в СМИ и тем самым заколотить еще один гвоздь для конца карьеры Квята.

Боюсь, что медиума Дани не хватит для того, чтобы сдержать Гасли, который едет на харде.

Это обе машины рено попали в тиски Квята.

Да нет, хард у Макса. Я думал, что мерсы вудут выходить в финал квалификации на харде, но на это решился только Ферстаппен. Думаю, что у Боттаса и Хэма все правильно будет, - их машины хорошо сберегают резину.

Так стресс у человека: смеха нет, - одни слезы.

Пока это не про Даниила.