newmark1948

Ты надеешься, что он займет 19 место в личном зачете или на то, что к концу чемпионата Мазепин будет проигрывать Мику только 2 - 3 десятых секунды? Я вот абсолютно уверен, в том, что он будет 20м.

Хартли в общем - то неплохой пилот, и он боролся, просто машинка не подходила ему.

Потенциал достаточный для стабильного 20 места. Думаю, что и 22 году при сохранении нынешних пилотов, Мазепин выше последнего места не подымется. А чем и как он сможет изменить ситуацию?

Да ладно: какая там ненависть? Ее заслужить надо. Я к нему приглядывался, наверное, как и многие, и кажется пригляделся: после вставания на колено я к нему равнодушен, абсолютно. Не могу себе представить, как можно стать на колени перед кем - то, да еще блмщиками, - это выше моего понимания. Ладно там Косаченко, - она женщина которая стала на колени уж не помню, перед Лопесом кажись, за Петрова после известного интервью Петрова Алексею Попову, а Мазепин то вроде мужик. Очередной глупый поступок и наверняка далеко не последний.

Сегодня "рано", а завтра могло бы и не состоятся. Пришел, - пусть едет. Нынешний год для Хааса проходной, все брошено на постройку машины 22 года, так что пусть Мазепин мучится, - может быть что - нибудь получится, и в следующем году на более лучшей машине будет гораздо в лучшей форме.

Феррари, - это команда середины таблицы. Отличное прошлое и туманное будущее. Возможно с изменением техрегламента, что - то изменится к лучшему, но слабо верится, даже с такими сильными пилотами, Как Леклер и Сайнц.

Зачем? Пусть едет, как получается. Деньги уплачены. Думаю, что через несколько гонок отставание сократится и будет на уровне нескольких десятых секунды. Вон напарники Макса регулярно уступают ему в квале и наверняка дело в том, что машины его коллег получают такие настройки, чтобы ни в коем случае не оказаться впереди "босса". Стоило только Пересу оказаться в Имоле впереди Макса, так в последующих ГП, его машина, такое впечатление, вообще не едет, особенно в Барселоне, где разрыв между напарниками РБ почти в целую секунду. Думаю, что это козни доктора.

А еще есть хорошая китайская пословица: "Кто много думает, - императором не станет." Пилотов это тоже касается. Если ты думаешь, что тебе рисково садиться за руль обычного автомобиля, то комментарии излишни. Быть уровня Кобаяши и Мальдо, - надо еще постараться. Много постараться.

Кто не уверен в себе, - машину боится, как черт ладана. А вообще - то любое знание придает уверенности.

Пока ничего.

Если это так, то напрасно: машина придает человеку уверенность, - главное, чтобы уверенность не переросла в самоуверенность, а для этого нужно соблюдать ПДД и относиться с уважением к другим участникам дорожного движения.

На машине Мерса Мазепин показал себя очень хорошо.

Гюнтер не виноват, что Мика обхаживает группа поддержки из Феррари, и что они делают с болидом немца ни его самого, ни Мазепиных волновать не должно. Ну и в самом деле: несколько лет Феррари и Ко вкладывали деньги и ресурсы в Мика, а сейчас, когда он пришел в Ф1 его должны были бросить, так сказать - "деньги на ветер?" Нет конечно: и сам Мик и люди его поддерживающие сделают все , что можно, чтобы не только оставить позади себя Никиту, но и быть впереди Латифи. Конечно больше никого из пелотона Мик обойти не сможет, но быть восемнадцатым в личном зачете ему и его команде вполне по силам.

Не. Пока он и Латифи наиболее подходят Вильямсу: этой команде нужны деньги больше всех. Но думаю, что Никита гонки через три поедет гораздо лучше. Перед началом сезона я говорил, что борьба за последнее, - 20 место будет между тремя гонщиками: Латифи, Шумахером и Мазепиным, но наверное я ошибся.

Иди злословить в тему Квята. Интересно, где он тебе дорогу перешел?

Этак дело пойдет, то через пару - другую ГП, борьба с Миком будет на равных, но инженера надо менять, что - то с настройками непонятное творится.

Я после трех дебютных недоездов Петрова в четвертом, ГП Китая в Шанхае, молился за то, чтобы он просто доехал до финиша и Виталий таки финишировал. На седьмое место приехал, в дождевой гонке обогнал Шумахера, Массу и Уэббера. Про мелочь вроде Альгесуари просто неудобно упоминать. Кстати в Имоле в воскресенье ожидается дождь, может быть он поможет Никите?

Так это ж, здесь все сплошь примерили на себя не один болид Ф1. Все все знают, все понимают, все нюансы под микроскопом разглядели и уже приняли решение за Штайнера и самого Хааса. А Никите надо оставаться спокойным и просто проехать дистанцию гран - при до финиша. Надо пообвыкнуть к болиду, понять насколько это возможно поведение болида в тех или иных условиях, найти взаимопонимание с командой, чтобы обратная связь от пилота находила нужный отклик у его техников и инженеров. Все это дело не одного уик - энда.

Космос.

Во всех трех чемпионатах Боттас был впереди Ферстаппена, а значит без Хэма он был бы чемпионом Ф1. Машинка Мерса с 2014 по 2020 годы позволяла без напряга любому пилоту из середины пелотона стать чемпионом, что с успехом было подтверждено Расселом. Боттас отличный пилот и не его вина, что команда Мерса работает на его напарника, таковы условия контракта заключенные пилотами с немецкой командой. И не смотря на это, Валтери удается иногда побеждать. Что касается Борьбы Росберга с Хэмом, то там судя по всему условия были равные: болельщики немецкой команды просто не поняли бы, почему британцу дается приоритет перед соотечественником. Замечу еще, что чемпионом Ф1 не смогли бы стать лишь два пилота пелотона; Феттель и Латифи: первый потому что давно потерял форму, а второй - просто пилот еще не достигший должного уровня .

Поставить "сольдо" ты может и сможешь, но в реальности Боттасов у Мерса в наличии только один. Учитывая факт того, что Валера без Хэма имел бы намного больше очков, то во всех чемпионатах, в которых он гонялся за немецкую команду, то без всякого сомнения он на сегодняшний день был бы трехкратным чемпионом Ф1. И это не подвергается никакому сомнения для любого человека имеющего хоть малую толику логического мышления.

Тебе не на форуме диван просиживать надо, а с трибуны громить власть придержащих, а здесь для тебя просто нет подходящей аудитории. "Здесь, это вам не там", здесь люди мало интересуются политикой, тута в основном народ любит машинки, ну иногда промелькнет, что - нибудь про "сиськи", про сабжа немного, попутно других пилотов помянут, а про политику ни - ни, "здесь это не там."

Так и вижу, что чиновники Вада хихикают, соглашаясь с раскраской машины в российский флаг.

Поребрики многим досадили, в особенности влажные.

Такой нищеты у нас можно достичь только если курировать хороший нефтяной поток.