newmark1948

В утешение Лэнсу, могу уже сегодня сказать, что Феттелю его укатать не удастся. Даю прогноз, что Себ сможет опередить только пилотов Хааса и Вильямса, а вот Стролл имеет шансы бороться и с другими пилотами за место в десятке.

Понятно, что Квят милостью божьей пилот, но например Строллам выгоднее иметь в своей команде бездарного Феттеля, чтобы Перес или не дай бог Квят укатали Лэнса.

Так без денег и землянку в тайге не построишь. Никакой вопрос без денег не решаем, такова жизнь.

Так не было бы таланта у Кими, никогда бы он в Ф1 не гонялся.

Смотрим Формулу 1 и не берем в голову тех, кто нам не нравится, потому что нервные клетки не восстанавливаются.

Ну почему лукавит: говорит все как есть. А так да: талант гонщика, это прежде всего отслеживание поведения машины на те или иные воздействия пилота на узлы машины и меняющуюся обстановку на трассе, осмысление своих действий в тех или иных ситуациях на трассе и многое - многое другое в течение всех 24 часов в сутки. Как мне недавно сказал один парень: я работаю всего за 3 тысячи рублей в день, но если бы мне отдавали хотя бы половину того, что в реале приносит моя работа, а это 120 - 160 тысяч в день, то я работал бы сутками.

Штайнер уговаривал обоих, что главное для них доехать до финиша. Не помогло.

Ты прав: лучше продуть деньги самому, нежели просто так отдать их другому, который также их продует. А вообще, казино придумано для лохов с деньгами. Причем каждый лох думает: проигрывают только лохи, но я то умней.

Ты чего Кими обижаешь? Он тоже любит сиськи, в чем его не так давно уличали, с трудом отмазался.

Ум величина переменная, - если его тренировать и пытаться осмысливать свои деяния, то рано или поздно, человек если не умнеет, то хотя бы набирается житейской мудрости.

Первый блин в квале комом, но вспомним например Петрова: Виталий совсем не умел работать с мягкой резиной и его первые квалы были просто ужасны и это при том, что Кубица квалифицировался просто блестяще. Вспомним и о том, что финишировал Виталий только в четвертой гонке. (7 место) Поэтому надо привыкать к болиду и обязательно финишировать в гонке, как и советовал своим пилотам Штайнер. Каждый финиш дает неоценимый опыт, а неудача отбрасывает назад и не дает тот опыт, который научит зарабатывать очки и приносить победу хотя бы над напарником.

Болид не лошадь, когда - нибудь повезет. Может уже в завтрашнее утро.

Правда что ли? Неужто совсем денег нет? Люди даже на инвалидности умудряются зарабатывать.

Васильев не подхалим. Просто немножко перебрал, захотел сделать людям приятное, ну и выдал. Не надо было брать интервью у нетрезвого человека: когда проспится сам поймет, что был мягко говоря не прав.

А перед индусами, которых после перехода под колониальное управление Британии , только во время Великого голода в 1876 - 1878 гг погибло от 6.1 до10.3 млн человек, а во время Индийского голода 1899 - 1900 гг погибло до 10 млн человек. Все это случилось после Великого ограбления устроенного колонизаторами, а потом , после удвоения и утроения налогов на население Индии и Бенгалии. А войны в южной Африке, да если перечислять все преступления британской короны, то не хватит наверное десятков тысяч томов, чтобы записать все ее злодеяния.

Не только деньги, но и талант пилотов. Без определенного мастерства успеха не добиться, но опять же , добавлением к таланту нужно еще и трудолюбие и подходящая машинка, желательно самовозка.

Вот именно, что в пределах допуска. Когда результаты пилотов разнятся с точностью до одной тысячной секунды на пятикилометровой дистанции, малейшее несоответствие в аэродинамике, балансе автокара, его механических узлов, как бы ни облизывали их механики чревато вот этими десятыми, сотыми и тысячными погрешностями на быстром круге. Не бывает одинаковых самолетов и не бывает двух одинаковых болидов Ф1. Эта разница между двумя болидами одной команды нивелируется настройками машины, профессиональностью стороны гаража и навыками гонщиками , и естественно, что результаты во многом зависят от предпочтений руководства кому либо из двух пилотов, этого, как мы знаем отрицать нельзя. Феррари и Ред Бул, Макларен, рено и другие команды это могут подтвердить.

Ну раз ни у кого нет приоритета, то все будет зависеть от самих гонщиков и их стороны гаража. Будем надеяться, что и машинки будут одинаковыми, хотя абсолютно идентичных машин собираемых вручную по моему не бывает, а если принять во внимание настройки и предпочтения пилотов, то повезет тому, кто будет больше работать с командой и кому будет сопутствовать удача.

Обычно происходит наоборот: Леклеры пробиваются с помощью таланта, а строллы с помощью капитала.

Не совсем так: Феррари прикрепила к Шумахеру несколько специалистов из своих рядов и теперь они будут работать с пилотом в Хаасе. Очень многое поставлено на Мика, как в Феррари, так и другими людьми, чтобы пустить карьеру немецкого гонщика на самотек. Как обстоит дело с Мазепином неизвестно, но не думаю, что он останется без усиления. А так, конечно: с Никитой будет работать бригада Грожана, а с Миком бригада Магги.

Исключено. Влияние делегированной Феррари команды по обслуживанию Мика никак не уступит влиянию папы Мазепина. Скорее всего будет компромиссное решение и лидером будет тот, кто приложит к этому больше усилий, и вот тут может сказаться больший профессионализм команды Мика. Опять же они не смогут ему добавить больше двух десятых секунд на быстром круге, к тому результату, которого сможет добиться сам Шумахер. И конечно многое будет зависеть, и от команды Мазепина, мы же не знаем, какие специалисты будут работать с ним. Думаю, что Мазепин старший спонсировав Хаас, обеспечил Никиту и надлежащим сопровождением.

Слава богу, что подавляющее большинство россиян не придерживаются так называемых толерантных "ценностей". Не пойму этих европейцев, чего ради они становятся на колени, если вина перед неграми целиком лежит перед Англией и США.

Крупный ростовщик. Нет на нее Аль - Капоне

Все банкиры ростовщики, то есть воры по определению.

Нута это наверняка был сговор.