Перейти к контенту

jurykovalev

Администрация
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    78 206

  • Регистрация

Сообщения опубликованы jurykovalev

  1. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Календарь Европейского чемпионата:

    (Старт на этих выходных уже)

    31.03-01.04.2013 Lydden Hill (GBR)

    27-28.04.2013 Montalegre (PRT)

    25-26.05.2013 Nyiràd (HUN)

    08-09.06.2013 Kouvola (FIN)

    15-16.06.2013 Hell (NOR)

    06-07.07.2013 Höljes (SWE)

    17-18.08.2013 Mondello Park (IRL)*

    30.08-01.09.2013 Lohéac (FRA)*

    14-15.09.2013 Greinbach (AUT)

    21-22.09.2013 Buxtehude (DEU)

  3. Опубликовано

    Это какая же такая шпилька "Мерседес Арена"? :blink: Если это шпилька, то я тогда Президент России. Вот в Хоккенхайме Spitzkehre - это шпилька. "Данлоп" на Нюрбургринге - вот это шпилька. "Мерседес-Арена" - это не шпилька, а растянутая улитка наподобие первого поворота Шанхая. Много там обгонов? Ты гонки до перестройки первого поворота в Нюрбургринге вообще видел? Первый поворот хотя бы на старте был ареной борьбы, пока это был "Кастроль S". А сейчас где и есть обогнать, то это "Веедол" или "Кока-Кола". И всё.

    Что до стандарта Ф1, то Монако 3,3 километра - кажется, никто не говорит о её опасности или недостаточной длине. То же и Барса - вот ноют, что там негде обгонять - ну и много там обгонов в "ЭЛФ", "Рено", "Репсол" и "Сеат"? Рождество бывает чаще, чем обгоны на этом секторе трассы. Пилильный, тоскливый участок. А вот укорачивание стартовой прямой и более жёсткое торможение перед срезкой к Wurth - гарантия обгонов. Даже более мощные машины не успеют здесь слишком разогнаться. А потом, короткая-то она короткая, да там всё равно девять поворотов. Мало, что ли? Слушайте, ребята, то же самое было на А1-Ринге, и все в один голос твердили, что трасса шикарная.

    Ну и подумаешь, что длина будет 3 километра. Если кому-то мало, можно сделать сто кругов, будет даже веселее - тут время круга будет в районе минуты. Весело, недолго, круговые будут чаще попадаться. Красота!

    Ребят, ну гонялись же индикары по короткой "колбасе" Брэндс-Хэтча, а там длина - 1,609 км, то есть миля? И что? Отличные гонки были. А Ф1 у нас прям что ты, ей длиннючие и желательно тоскливые трассы подавай.

    Ладно, не совсе Шпилька. Но Жёсткое торможение после прямой, по-моему, больше способствует обгону, чем быстрая эска. И обгонов там больше чем в Кастрол С. А на старте и в Арене порьбы не мало. Колбаса Инди Брэндс - убогое зрелище. И не гонки были в КАРТе там а гонка, и не самая лучшая.

  5. Опубликовано

    Понятно. Интересно, как они своим 32 машинным стадом в Инди Брэндсе поедут? Думаю Фиа могла бы как раз ТПЕС взять за основу новых правил. Они как-то и выглядят красивее (на мой взгляд), да и мощнее должны быть, сейчас их на сколько я понял, сдерживают немного, чтобы суперы не отставали.

  6. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Ну Британцы пошли по пути удешевления

    Группа N все таки куда дешевле чем Супера

    А Мировое в затишье перед следующим годом. Неизвестно, что еще с тем же ДТМ будет после того как мировые на другую технику пересядут

    А почему NGTC дешевле? Разве, что только тем, что мотор стандартный можно ставить. А у ДТМ планов грамадьё, они всё-таки уже давно не туринг. Хотя бы то, что объединяют тех регламент с японским СуперГТ уже об этом говорит. И не понятно пока, что именно ФИА с WTCC хочет делать.

  8. Опубликовано

    Да ну её, только затруднила обгон в 1-м повороте и увеличила время на круге.

    Кстати, не все разговоры о национальных конфигурациях - бред. В Барселоне теоретически это могло бы увеличить число обгонов без всякого DRS - стартовая прямая стала бы намного короче и появилось бы жесткое торможение перед новым первым поворотом.

    Мерседес Арена затруднила обгон в Нюрбурге? т.е. в скоростной шикане обогнать повашему легче, чем в шпильке? Про укорачивание, у нас не клубные гонки. Стандарт ф1 это минимум км. Что в Нюрбурге, что (особенно) в Хоккенхайме отрезается обгонное место. В Китае, там срезка слишком узкая и опасная в данной конфигурации, Барса слишком короткой станет.

  10. Опубликовано

    2 секунды привез напарнику на фастлапе, ну не красавец? :good:

    Всё-таки он под конец СС поставил, так что 2с это не реальное положение дел. А так Жюль молодец, Маруссе повезло, что у Разии денег не оказалось.

  12. Опубликовано

    Да, четвертый год наблюдать как "жестяные банки" делают одной левой "легенд" - хреново! С учетом, что большинство стран не показывает Ф1 по бесплатным каналам, думаю интерес к гонках будет падать. Дедуле надо что-нибудь предпринимать!

    Кого они одной левой делают? Совсем расслабились в Феррари что ли? Самовоз подавай? Отставание куда меньше чем в прошлом году, а тут всё на конструкторов жалуются. :facepalm:

  13. Опубликовано

    Всё понятно. Вторую практику благополучно проспал, можно спокойно спать и квалу с гонкой. А потом и весь оставшийся сезон.

    Меня тут недавно спросили, зачем смотреть чемп если я и так знаю победителя. Я стал там чё-то писать про гонки, красивую борьбу и всё такое... А теперь вот и сам задумался - действительно, зачем? Борьба это конечно хорошо, но с заранее известным исходом как-то всё равно тошнотворно.

    Вот хоть убейте не пойму, где все самовозность РБР разглядели?

  20. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Хорошо выбритые ноги не компенсируют плохую аэродинамику Ф138...

    Кто знает, ведь есть же у Феррари дырка под носом,вдруг хитро через кокпит проходит. А тут волосатые ноги завихрения будут создавать. А с бритыми будет работать эффект Фернандо.

  24. Опубликовано

    Вопрос, подходящий для телеигры "Что? Где? Когда?". :)

    Что имел в виду Ал, размещая в своем твиттере фото

    sdxcD.jpg

    с комментарием «Compañeras del entrenamiento hoy... Training partners today...»?

    Ал решил потренировать нежность?

×
×
  • Создать...