Перейти к контенту

jurykovalev

Администрация
  • Число публикаций

    78 215
  • Регистрация

Сообщения опубликованы jurykovalev


  1. Так Юнити об этом и речь, что всего эьтого не будет если не будет денег ! Лопес что то тупит конкретно ! Чего он ждет ?

    Он должен сейчас искать титульнка на 5 лет, а Кими подписать на 3 года. Но видимо ни титульник ни Кими не хочет делать первого шага.

    То есть Кими ждет когда появится титульник, и Эллисон скажет что остается, тогда и Кими подпишет контракт с Лотусами.

    А титульник, если он и есть на примете, ждет что КИми подпишется на 3 года, чтоб железно прийти спонсором в команду в которой чемпион мира, с колоссальной медийной отдачей, а не не пойми кто за рулем.

    То есть получается замкнутый круг какой то.

    А РБР я вообще не хочу. Не смотря на то что там Ньюи мне не нравится Фет. и не нравится как там к Марку относятся. Ведь то что сейчас происходит это уже не первый раз, это было и в 2009 и в 2010 и в 2011 и в 2012.

    Предлагаю закидать твитер Лотуса сообщениям в духе - Кими+Эллисон+Титульник = борьба за чемпионство в 2014, ну или как то так.

    Пусть увидят что фаны Кими хотят чтобы Кими остался в Лотусе, может и согласятся на пару ралли в год, будь они не ладны эти ралли, ну и деньжат накинут Кими, ибо нынешняя зарплата с учетом формы и результатов Кими, просто смешна.

    Кими на три не подпишется, если не будет иметь права разорвать в любой омент, а так уже Лотус не захочет.


  2. У меня вот нет никакого желания, чтобы Кими покинул ф1 после этого сезона. Даже если он сам изъявит желание это сделать.

    Если с титулом, то можно, хоть и очень жаль будет. Но, думаю, ещё пара лет у нас будет возможность на него посмотреть.


  3. Как по мне - лучше ездить и побеждать в РБ, а там мало ли, может и титул выгорит - всякое бывает, может, Феттель потеряет мотивацию, или не будет настолько хорош в сравнении с Кими. А можно клянчит деньгу у Лопеса и спокойно занять в следующем году место Уильямся, например.

    То, что Кими будет лучше Феттеля я и не сомневаюсь, только не долго. Пока Керс не начнёт ломаться, моторы в щадящий режим переходить. За Лотус, конечно, стрёмно, но перед следующим сезоном за всех стрёмно.


  4. А по-моему и хорошо - при условии равной техники. По крайней мере будут шансы бороться за титулы, и у команды все нормально с финансами. А Феттель может и свалит через год-два. Не думаю, что Лотус останется в лидерах в следующем году - скорее всего откатится назад, и прилично.

    Когда в РБР была равная техника? Да при всей любви к Кими, вряд ли Себ свалит из РБР раньше, чем Кими из ф1.


  5. А как тогда пилот узнает, о том можно ли использовать ДРС или нет ? :huh: по команде из боксов ?или по флагам или как ? но это же глупо. Там столько инфы надо отслеживать.

    И какая то команда может затупить с этим сообщением для своего пилота и в итоге он проиграет только из за этой глупой системы.

    По идее должна быть кнопка у Чарли. Чарли нажал и у всех пилотов загорается кнопка ДРС зеленым - значит можно использовать. Еще раз нажал, кнопка ДРС у пилотов погасла, значит нельзя использовать.

    По крайней мере это просто и понятно, я думал так всегда и было. :huh: Разве это не так ?

    Сейчас как раз лампочки и не работают.


  6. Но ведь прежняя графика осталась - DRS enabled и т.п. Т.е. сейчас это просто информационные сообщения, а у гонщиков полная свобода действий (и, соотв-но, вся ответственность)?

    Да ФИА и раньше не могла отключать. И это именно сообщения всегда были. Только раньше, они на руле дублировались, и про флаги пилоты сигнализацией на руле предупреждались. А сейчас проблемы с програмным обеспечением


  7. Я вот не понимаю - DRS может быть заблокирована дирекцией гонки, вне зависимости от того, нажимает пилот кнопку или нет. Почему и в ситуациях с желтыми флагами нельзя просто ее блокировать, чтобы не возникало таких моментов?

    Не могут они, с начала сезона у ФИА нет связи с машинами, поэтому не работают предупреждения на руле. Да и вообще, ФИА не выключает ДРС никогда, а только запрещает использовать.


  8. честно говоря, читаю сейчас комментарии Кими, и я очень доволен 2 местом. Очки эти нужны. Ой как нужны.

    Кими сказал что недостаточная появилась, которая уничтожала передние шины, которые и так в Китае сильнее нагружены чем задние.

    То есть вдумайтесь, не будь этого, Кими либо жарил на все деньги, либо пошел бы на 2 пита. Кстати я верил в два пита, но не получилось. Ох уж эти новички, где их берут...

    Два Пита только Маки сделали, вроде. И при старте на Софте, это не реально было.


  9. Алонсо сбросил скорость на последнем отрезке. Пожарил, оторвался от Феттеля и сбросил потом. Преимущество могло быть больше.

    Но я уверен, что с ним можно было бороться при идеальном уик-энде (хороший старт, отсутствие инцидента с Пересом, быстрые питы). Вполне.

    Да, можно. Чеко, конечно, не кстати попался на пути.


  10. Конечно проспал, заснул ! Водки жахнул вчера перед сном и вот результат ! Это единственно верная причина для тебя, топгана и Федороффа.

    Вот злые вы, человек же просто спросил.


  11. Как ты смотрел гонку ? Где там Алонсо был быстрее, в той фазе гонки. когда они уже перешли на медиум, Кими был быстрее и Алонсо и Хема и кто там еще впереди был, на секунду.

    Зайди на макларен ру и посмотри покруговку.

    И кимофобит еще сильнее чем Попов. Зато топит за АЛонсо из за капустиной наверное , Сутиля и Хема насколько я понял.

    И гонку и покруговку смотрел. После первго питстопа на одном и том же круге, с 8 по 20 Кими всего пять раз проехал круг быстрее Ала, правда два раза из этих пяти действительно отыграл по секунде, но проиграл на 16 круге 2.5.


  12. с чего ты сделал такие глупые умозаключения ? До поломки он вез всем секунду после питстопа, а после поломки сливал уже Алонсо секунду.

    Алонсо и до поломки шёл чуть быстрее, хотя Кими и держал темп. Но по резине Феррари каждый слудующий пит стоп всё позже и позже останавливались.

    даже та девчонка попова лучше него разбирается

    Так же косячит.


  13. У меня стойкое мнение, что Попову надо порекомендовать посмотреть хотя бы несколько трансляций с комментариями Ская или СпидТВ, чтобы сравнить это с тем бредом мимо кассы, который он несет постоянно, путая гонщиков одной команды, вынося в прямом эфире на многомилионную аудиторию мнения о той или иной проблеме не основываясь ни на чем, кроме своего субьективного мнения (не экспертного ни в чем, кроме стажа комментирования). Я понимаю, что может быть проблема в бюджете, который выделяется для наших трансляций, но присутствие профессионального пилота в студии, или на связи на трассе, как это делается у ведущих телекомпаний - не только внесло бы взгляд профессионала, но и самого Попова чему-то научило.

    Много у нас профиссиональных пилотов уровня ф1? Или вам про оговорки Марри Уокера рассказать?

×
×
  • Создать...