jurykovalev
-
Число публикаций
78 178 -
Регистрация
Сообщения опубликованы jurykovalev
-
-
-
Штрафов - 0, это в основном потому, что в отличие от некоторых, нахватавших штрафов Нандо жаловаться хорошо умеет, а вот остальные не научились..
Ну конечно, чуть не выиграть чемпионат на захудалой кобыле - это Нандо 1000 персент выжал из нее, да еще Алу не везло со всякими тама крашарами из Лотуса. Так вот на мой скромный
взгляд Нандо в этом году повезло как никогда, а кобыла вполне позволяла бороться, только вот жаловаться на кобылу надо поменьше бы, глядишь бы и не обиделась она 
Не подскажите когда и за что, в этом году мог получить штраф Фернандо?
-
Это не существенно.
На мой взгляд 6 сдвоенных этапов за 8 недель, как было в конце 2012 (Япония-Корея; Индия-Абу-Даби; США-Бразилия) это ужасно. Сбалансированнее надо. Возможно, за счёт уменьшение летних каникул.
Ну командам то конечно хочется больше перерывы, понятно что люди устают. Хотя мне как болельщику конечно хотелось бы гонок 30.
-
Всех с наступившим Новым годом и наступающим Рождеством
Ух ты! Новый том! По моему тема Фернандо самая активная на форуме. А сам Фернандо судя по всему в Владивостоке... http://Instagr.am/p/UGgbzWQamU/Пахоже да. Скоро как Депардье за паспортом приедет?
-
Это всё в принципе нищеброды, как вся Южная Европа.
Турок не устраивает размер "доли" (какую никакую они могут заслать), португальцы на паперти, Австрия получше (но она и не на Юге), но там многое зависит от Матешица, от поддержки Штирии и федерального центра, да и местным борцам-экологам надо глотки как-то заткнуть.
Реально только, что турки договорятся по доле.
А ещё более реально 19 этапов к сожалению.
-
Дали бы взятку Берни. Подшаманили трассу - и всё бы было. Но европейцы играют в "честность", плюс жадность конкретно французов, плюс "дать" на лапу нечем. Позорники.
Надеюсь Турки или Австрийцы не столь жадны. Хотя я хотел бы Альгарве.
-
Бетонные монакские отбойники и узость городских улиц безопаснее? Не смешно. В Альберт-парке 50 недель в году тоже нет трибун.
Клермон-Ферран в почти в 3 раза крупнее Невера. Да и до трассы совсем близко. Плюс головной офис Мишлена.
Знаешь, что во Франции кроме Парижа вообще нет городов-миллионеров?
Ну именно бетонных в Монако не так много, +средняя скорость достаточна не велика. Тот же Серхио отделался потому, что в Монако одними из первых поставили барьеры techpro. И после этого были сделаны всевозможные улучшения - кочку убрали, стенку отодвинули в которую Серхио влетел. А на счёт всего остального согласен, что деньги решат эти вопросы. Про положение скажу только, что имел ввиду самые известные города, Париж, Марсель, Лион. А так в принципе Клермон достаточно крупен по еркам Европы, но мало известен.
-
Шарада узка слишком для ф1, плюс ни одной трибуны, + нулевая безопасность. + общая беда всех Французских трасс - расположена чёрт те где от больших городов, раскрученных городов. Всё это конечно можно решить, если вбухать много денег. В Монако кстати с безопасностью более менее нормально, там не скупяться на новейшие средства защиты если надо.
-
вот это статья
только там внизу дописанно"В эпоху Интернета и мобильной телефонии кажется странным прибегать к этому типу связи."
Главное приимущество данного типа связи, полная анонимность адресата, ни какими средствами не пробить кто это сообщение получает,и расшифровать такое тоже очень сложно.
-
Вопрос не что, а кому это надо?
Не знаю кому, но мобильник и прочие гаджеты надо срочно у Педро отобрать.
-
Читали?
Дожили. Уже номерные станции в Маранелло. Что там своровать то можно было в этом году?
-
В формуле Ниппон (которая теперь называется Super Formula) c 2014 нода поставщиком шасси будет Dallara. Не много о новом болиде:
Он будет похож на болиды в GP2&WSR, но будет иметь и свои характерные черты, однако не такие явные как нынешний болид от Swifta.
Моторы от Хонды и Тойоты будут 2-х литровые 4-х цилиндровые турбо с непосредственным впрыском, мошьностью 500-550 л.с. + также будет КЕРС.
ДРС не ожидается. Обещают прирост скорости примерно 3 с с круга в Сузуке
-
Теперь у них в программе два сына чемпионов мира по ралли. А Том не плохой гонщик, посмотрим как проведёт сезон в более конкурентном чемпионате.
-
В рамках подготовки к сезону, на машинах серии впервые после аварии в Спа провёл тесты Ричи Стенавэй, и возможно проедет пару этапов. Источник.
-
С днём рождения, чемпион ! 
-
К сожалению, Формула 1 тоже выбирает рента драйверов
Да, выступления Рубенса теперь будет сложно посмотреть
Удачи Ему в новом чемпионате 
Стоккары на трекерах есть зарубежных. Да и на лайвы каналов их показывающих ссылочку можно найти.
-
Роман Мавланов задержан в связи с ДТП, в котором утром на Вернадского Субару насмерть двоих задавила. Мавланов был в машине, сидел ли за рулём - уточняется.
Похоже, не будет никакого сезона в ФР20 в следующем году
Подождём официоза, не думаю что он за рулём сидел.
-
-
Ещё один пилот в Toyota Raing Series. Сингапурский гонщик Эндрю Тан, для которого это станет дебютом в формульных гонках. Из успехов в картинговой карьере победа Asian Karting Open Championship - Formula 125 Senior Open в 2011 году, 4 место в CIK-FIA Asia Pacific KF2 Championship.
-
Дык то 90-е были. Джордан - это вообще лютая древность, 20 лет назад.
У Стюарта ещё была заводская поддержка Форда. И то в первый год единственные очки - подиум в дождевом Монако, второй год - ещё хуже... На третий только поехали. А потом снова ехать перестали.
Заубер ещё был. Тоже с заводской поддержкой.
только не давно пересматривал 97 год. Машинка у Стюарта по скорости явно в топ 5 была всегда практически. Если бы не эта поддержка в виде Фордов которые всё время горели, то очков было бы больше(я конечно понимаю что без поддержки не начем было бы ехать так что это я так образно). Пока новые команды не впечатляют, особенно как раз таки Катер. Они конечно добились наибольшего прогресса, но не того на скколько они потратили. Тот же Заубер на такие же деньги едет чуть ли не на победы. Конечно у них опыт огромный, но и в новых командах тоже не новички работают.
-
Ну не то чтобы совсем уж на ветер. Все таки самая быстрая машина из новых команд у Кэйтрем, но, в целом, да.
Хотя вот я уже приводил пример, сколько понадобилось Тойоте с анлимитед бюджетом, чтоб показать нечто большее, чем "Минарди опередили".
Так что может по другому-то и никак.
Как и ещё как. Просто уметь надо. У Стюарта сразу была быстрая машина, пусть и жутко ненадёжная. Джордан тот же довольно не плохо ехал.
-
В следующем году венесуэлец Хавьер Амадо (Javier Amado) будет выступать в альпийской серии Formula Renualt 2.0, Еврокубке этого класса и в серии Formula Abarth. Во всех трех чемпионатах Хавьер будет защищать цвета команды Euronova Racing.
Также в Еврокубке 2.0 за Josef Kaufmann Racing поедет серебрянный призёр немецкой ADAC formula masters швед Густав Малья. Честно говоря жаль, хотелось увидеть его в немецкой ф3, он в этом году выступал по ярче чемпиона Киршхофера уже подписавшегося в Лотус немецкой трёшки.
-
ну если верить главной, жан завершил карьеру пилота вообще, еще один пилот пал в боях со спонсорами
Скорее всё-таки не со спонсорами а с возрастом. не мальчик уже. Жаль. Был моим кумиром, пока я не стал болеть за МакЛаренских Финнов. Один из самых не вознаграждённых талантов.
-
календарь Formula Renault 2.0 Northern European Cup 2013:
7 April – Hockenheimring (Preis der Stadt Stuttgart)
21 April – Nurburgring (AvD 100 Miles)
2 June – Silverstone (Blanc Pain)
28 July – Spa-Francorchamps (Blanc Pain)
4 August – Assen (Gamma Racing Day)
1 September – Most (Truck Prix)
14 October – Zandvoort (Finale Races)
Фернандо Алонсо
в Архив
Опубликовано
Какая там реакция. Отмахнулся просто от назойливой мухи.