jurykovalev
-
Число публикаций
78 215 -
Регистрация
Сообщения опубликованы jurykovalev
-
-
Я думаю, всё же дело было в том, что раньше , в годы триумфов, за статистикой и самовозами скрывался не столь уж феноменальный пилот , а 2010 - 2012 это обнажили и показали всем.
Случайно выйграть нельзя. Тем более 7 раз. А и не на самовозах он выдавал отличные гонки.
-
Вот, что Рубенс с Ральфом сделали с Кимкиной MP4-17 ещё до первого поворота на стартовой прямой. Хока 2003.
А, всё равно ничего не светило, проклятье Хоккенхайма.
-
Зато куча подиумов, в 2003 10 подиумов из 13 возможных, одна победа, 7 вторых мест, два 3, два 4-х и одно шестое(из-за прокола). MP17D была неплохой машиной, но скорости не хватало.
17D был хорош, думаю, оставь Мак 27ую в этом году, было бы что-то подобное, но, бороться за титул получилось, только потому, что Виллы и Ферры грызлись, и отбирали очки. Против одного сильного соперника шансов бы не было, всё-таки скорости ему не доставало. Стабильностью пришлось брать, благо он получился не в пример всем остальным Макам эпохи Кими, надёжным, но, в том числе поэтому, получили 2004-го провал, и так же в этом году, оставь 27 на этот год, может и смогли бы лучше провести старт сезона, но оказались бы в полном тупике по развитию машины, и свояли бы 19-ый.
-
Заметь- по своей вине не доезжал! В Хокенхайме сам спровоцировал аварию с Физикеллой.
Да прям уж там спровоцировал, в лучшем случае поровну гоночный инцидент.
-
я понимаю. потому и удивился, что Кими не назвал его прямо, а использовал такой речевой оборот.
Ну, либо просто не захотел пиарить другую команду, (хотя назвал же), либо просто забыл индекс и год.
-
чорт... я так глубоко не копал :)
Ну, а вообще и так понятно, 20-ка, лучший Мак в нулевых. Да и не только Мак.
-
Да нет, не только в 2005-м, Кими и ранее побеждал, но МП4-20 был почти совершенен, офигенно красив но неуступчив в плане надежности...
Я же выделил, победы (во множ. числе) ему только 20-ка приносила. На всех остальных, максимум одна за сезон победа.
-
странно. он, вроде как несколько лет в Маке провел.
Всё правильно, в Маке у него только в 2005 была машина, на которой он одерживал победы
-
Кстати, ты смотрел? Как качество ее комментирования, есть прогресс?
Как обычно, ересь высшей пробы.
-
Кстати, и Оксана Косаченко могла бы вклиниваться в беседу комментаторов время от времени :) Она устроена в паддоке, может новости оттуда и другую инсайдерскую информацию приносить :)
Не надо Оксаны, её и в WTCC хватает
-
Попову в пару комментировать нужен человек, который знает гонки не со стороны или как хобби, а реально. Бывший участник мирового или российского чемпионата. Это был бы идеальный вариант.
Так есть один такой, и не занят как раз.
-
Появился заявочный лист Blancpain Endurance Series. Михаил Алешин, Виктор Шайтар и Кирилл Ладыгин поедут на Ferrari 458 Italia за SMP Racing.
Эта команда выставит еще 3 экипажа, в состав которых войдут Алексей Басов, Александр Скрябин, Даниил Мове, Александр Фролов, Дэвид Маркозов
Заявочный лист
-
Народ, ну не нарывайтесь вы на баны.
-
В плане мало кого волнует?
Че там за условия то?
Я вот не совсем понимаю, что Хонде делать в Ф1?
Мак выбирает, использовать опционы на 14, 15 или нет. Мерс же соскочить не может. По Хонде, ну страна оправляется, экономика пошла вверх, турбодвижки делать умеют, в автоспорт уже вернулись, да и старое доброе прошлое вспомнить. Я думаю, придут.
-
он снова титул возьмет? так мы только за
да за что ж вы так рому?..
А может за что ж вы так Массу -то? :bigwink:
-
:blink: :blink: Че, официал где-то проходил, или светоча, кто-то с пьедестала сдвинуть хочет?
А договор до 2014 с Мерсом?
Договор и до 2015 есть. но мало кого волнует. А Хондовцы они такие, могут уйти из ф1, ещё даже не придя, но построив собственную команду, мотор, болид и т.д.
-
По действующей это пересчёт всех гонок на 25-18-15 и т.д.?
-
Макофанам надо молиться, чтоб Мак начал свои движки делать. А то так и будете от кого-нить зависеть. Другой вопрос, что независимость стоит денег...
В последние пару дней в Маковетке витала идея продажи Хонде Части акций. Хотя я свободолюбивый. Просто надо партнёра искать, который свою команду не выставит, и персонал ценный не утащит.
-
В Скудерии уже целая бригада работает. Фрай недавно рассказывал. До Росс об этом заикался...
Команды-Двигателисты то уже знают, какие двигатели у них стоять будут )))
Вот поэтому, Макофаны молятся на Хонду.
-
Дык и так всё, что можно, откладывают... Те же турбированные V-образные шестёрки изначально были рядными четвёркам и и должны были стоять на болидах уже в этом году. А теми темпами, которыми идёт утрясание их стоимости для клиентов, их внедрение могут ещё на год перенести. Пока что я видел информацию только о двух железобетонных договорённостях: Мартин подтвердил, что Мак проведёт 2014 на Мерсе и ФИ подтвердила свою приверженность трёхлучевым. Все остальные хранят гордое молчание. А вообще-то в командах должна уже идти работа над болидами следующего сезона...
Работу над болидами следующего года сейчас ведут, видимо, в основном комерческие директора.
-
2 . Было ,полное равенство ,пилотов. И Кими , показал , чего он стоит в равных условиях , уступив Массе.
Да кому угодно проиграешь, когда приходится по сухой трассе на дождевой ездить, а по мокрой - на слике
Наоборот, уважаемый. У Кими были обновления в Малайзии, Рому обделил. Но даже при всем при этом, на скилле, Рома взял верх.
Я помню, не повторяйся. Победы - скилл. Проигрыш - команда. ;)
Либо такие классные обновления, бывает всякое, Вит с Ником знают.
-
Кстати да, соглашусь с Хорнером. Вести борьбу с расходами и каждый год перетряхивать регламент - это жесть жестокая. Другой вопрос, что при не очень равных изначальных стартовых условиях возникают результаты типа 2011 года. А если унифицировать те же двигатели, то так и до моносерии недалеко... Тогда точно бюджеты сэкономить получится ;)
Ну, моносерия это мне не нравится. Просто революции надо как-то равномернее по временному пространству распределять.
-
А вот это уже прикол автопроизводителей. Они же не виноваты, что у LaFerrari какая то деталь идентична той, что на F138.
А вдруг и РедБулл станет выпускать банки с двойной ДРС или выдувным диффузором? они же не виноваты, что у них детали идентичные оказались.
-
А прошлогодняя Канада, где Рома второй, а финн восьмой вычеркнута из памяти?
Ну да, хотя там скорее не столько скоростью, сколько тактикой было взято.
Кими Райкконен
в Архив
Опубликовано
Ещё 10%