Перейти к контенту

jurykovalev

Администрация
 Просмотр профиля  Просмотр публикаций

  • Число публикаций

    78 215

  • Регистрация

Сообщения опубликованы jurykovalev

  2. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Всё равно, Булье как будто уже был готов где-то за углом и только ждал команды на выход из сумрака. А этот делец Жерар Лопес. Мафия какая-то.

    Да много народу, так или иначе вокруг паддока с желанием войти туда шатается, а тут заводская команда со всем готовым безхозной оказывается, тем более Эрик в Дамсе работал, которая для Рено не чужая.

  3. Опубликовано

    Да я не отстаиваю позицию чистоты Рено. Мне интересно:

    1. Мог ли кто-то в руководстве команды (не беря самого Флавио) по чьему-то заказу состряпать дело?

    2. Мог ли отказ машины Алонсо в квалификации быть часть плана (в том смысле, что машина отказала, потому что кто-то с ней после 3-й практики, где Алонсо был лучшим, поманипулировал)?

    3. Кто мог стоять за этим "некто" в команде - кто-то в руководстве ФИА или какая-нибудь другая шишка?

    4. Зачем нужно было ждать год?

    Вот по четвёртому моя реплика такова:

    От Бриаторе нужно было избавиться, и спустя год для этого настал момент. Следовательно, поборников честности, которые организовали судилище над командой, интересовало не столько спортивная составляющая, сколько возможность нанести удар по Бриаторе и вывести его из игры. Навсегда. С учётом скорого прихода Булье и относительного сворачивания участия Рено в Ф-1, возможно, само Рено могло всё это сделать, чтобы под таким видом уйти в тень и сосредоточиться на моторных делах. Всё это на правых частного мнения.

    На счёт Рено вряд ли, по-моему, в 97 взяли и ушли просто, без всяких закидонов, и тут, хотели бы, просто продали бы команду и всё.

  4. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Это то как раз и еще один аргумент в пользу краш гейта. После квалификации машины взвешивают и все примерно знают когда первая десятка будет идти на пит. То есть дедлайн для аварии Пике был в районе 15го круга. То есть стратеги Рено все верно просчитали.

    А что, у нас взвешивания результаты уже достоянием общественности становились? Ну и

    В Bridgestone рекомендуют тактику трех пит-стопов

  5. Опубликовано

    Это что-то меняет? Читаем внимательно "в той ситуации ТР молодцы, не потеряли голову, грамотно провели все питы."

    не так уж трудно грамотно провести питы, когда ближайший соперник в 10 с.

  6. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    В д-о-ж-д-л-и-в-у-ю гонку супер-пупер возможности болида отходят на второй план. Поэтому гонщики, у которых быстрый болид, не заинтересованы в дожде и наоборот. Если возметесь спорить с этим, будете противоречить сами себе. Вывод: Феттель выиграл в Монце благодаря своему таланту. А ведь он не лидировал от старта до финиша,и конечно в той ситуации ТР молодцы, не потеряли голову, грамотно провели все питы.

    Да уж, целых три круга дал Кове полидировать, во время питов. Борьба за лидерстов кипела.

  7. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    В ДДМД как раз и пошло бы. Там можно и тему бы открыть. Но модераторам уже надо всё это переносить.

    Скорее раздел карусель, в котором одни и те же по содержанию посты будут с некоторой переодичностью повторяться.

  8. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Да все нормально. Формально нет. А по существу подгоняет аргументы.

    Я хоть и уверен, что Ал был в курсе, но доказывать это здесь глупость, на мой взгляд. Всё равно, никто оппонентов не переубедит.

  9. Опубликовано

    не, я все понимаю..что теперь Алонсо ваапще не при делах и к Сингапуру, что кто-то скоро начнет изучать уже испанский язык.. Но, блин..ну хорош тебе уже врать(выделенное).. Кроме Алонсо НИКТО не заезжал в боксы до краша Пике.. Уяснил? Никто! Я правда не знаю, где ты берешь свои сведения..но, хотя бы пользовался ресурсом f1news... Сколько можно уже врать.

    Формально, он не врёт, они действительно заехали раньше СК, а про то, что раньше аварии он не говорил.

  12. Опубликовано

    Вообще логика уровня детсада. Наличие/отсутствие 1(!) победы в статистике может занести/вычеркнуть пилота из списка топов? :rofl:

    Все прекрасно понимали, что без всяких форс мажоров, болид Рено 2008 года, за победы бороться был не способен. Посади любого нынешнего топ пилота в болид скажем Вильямса, о победах они смогут лишь мечтать. Но при этом они все равно останутся лучшими.

    Или их будут попрекать, что они только на самовозе ездить умеют. А с Синга, Рено как раз вполне неплохо поехала, если бы не запоротая квала, мог бы и по честному за топ 5 бороться в гонке.

  13. Опубликовано

    на главной всем так надоел Феттель с его фантастической гонкой, что еще неделю не выдержали и сменили тему. Хоть бы скандальчик какой-нибудь выдумали. Никто никого не обокрал, горло не перерезал, Берни фиников не наставили, Льюис резину не жег, никто не снимал штаны до колен и не падал с яхты. Что ж такое? так желтых новостей не хватает. Или просто перерыв в три недели слишком большой.

    Ломка просто по гонкам, особенно когда в России праздники 5-ти дневные.

    Гонок, что ли мало? Вон за дружбана Кими Виландера можно поболеть в Спа, к примеру.

  14. Опубликовано

    Так я же говорю, что выбрал 20 гонок, это все гонки, в которых Кими выиграл - у него же 20 побед!!! Поэтому и получается, что гонок вроде много смотрю, а он, всё равно в каждой побеждает, :Dпричём, с какого бы места не стартовал, всё одно - Кими выигрывает. :D После 10-й подряд победы, даже немного устал(непрывычно, что Кими всё время побеждает), но потом второе дыхание открывается и уже перестаёшь удивляться, это становится нормой.Самообман конечно :) , но настроение повышает знатно. :good:Конечно самое большое удовольствие получил от Сузуки05 и 3-х последних побед - Спа09 и две лотусовские. И итоговое впечатление просто супер - теперь пребываю в уверенности, что Кими выкрутится, стартуя с любого места. :D

    Ну, Абы-Даби пересматривать не особо интересно. Разве что Тимрадио послушать. А Сузука это да. Хотя, я бы например, и Спа 08 с удовольствием посмотрел.

  16. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    Я не пересматривал гонку (графику смотрел в энциклопедии). Выходит, что машину безопасности не сразу выпустили?

    Пике запоркавался в стену на 14 круге, РБР и Баррик увидели это и рванули в Боксы, а после этого уже выпустили пейскар, под который заехал Росберг( который, на сколько мне помнится, уже проехал въезд на 14 круге), за что потом и получил штраф. и да, какое-то время после аварии успело пройти.

  17. Опубликовано

    Квалификация 6 часов Спа

    Pos N° Cat Driver Car T Driver 1 Driver 2 Laps Average Gap
    Best 2nd Best Best 2nd Best
    1 1 LMP1 André LOTTERER, Benoit TRÉLUYER, Marcel FÄSSLER Audi R18 e-tron quattro M 1:59.336 1:59.545 2:00.174 2:00.792 4 1'59.961
    2 3 LMP1 Lucas DI GRASSI, Marc GENÉ, Oliver JARVIS Audi R18 e-tron quattro M 1:58.934 1:59.436 2:00.867 2:01.708 4 2'00.236 +0.275
    3 2 LMP1 Tom KRISTENSEN, Loïc DUVAL, Allan MCNISH Audi R18 e-tron quattro M 2:00.126 2:00.197 2:00.987 2:01.132 4 2'00.610 +0.649
    4 7 LMP1 Alexander WURZ, Nicolas LAPIERRE, Kazuki NAKAJIMA Toyota TS030 - Hybrid M 2:00.757 2:00.851 2:00.869 2:01.314 4 2'00.947 +0.986
    5 8 LMP1 Anthony DAVIDSON, Sébastien BUEMI, Stéphane SARRAZIN Toyota TS030 - Hybrid M 2:00.548 2:01.086 2:01.052 2:02.129 4 2'01.203 +1.242
    6 12 LMP1 Nicolas PROST, Neel JANI, Nick HEIDFELD Lola B12/60 Coupé - Toyota M 2:00.722 2:00.983 2:01.999 2:02.227 4 2'01.482 +1.521
    7 13 LMP1 Andrea BELICCHI, Mathias BECHE, Cong Fu CHENG Lola B12/60 Coupé - Toyota M 2:02.432 2:02.961 2:03.610 2:04.111 4 2'03.278 +3.317
    8 21 LMP1 Nick LEVENTIS, Danny WATTS, Jonny KANE HPD ARX 03c - Honda M 2:02.939 2:02.999 2:04.302 2:04.515 4 2'03.688 +3.727
    9 49 LMP2 Luis PEREZ COMPANC, Nicolas MINASSIAN, Pierre KAFFER Oreca 03 - Nissan M 2:07.697 2:07.966 2:09.201 2:09.298 4 2'08.540 +8.579
    10 38 LMP2 Simon DOLAN, Oliver TURVEY, Lucas LUHR Zytek Z11SN - Nissan D 2:07.779 2:08.144 2:09.433 2:09.695 4 2'08.762 +8.801
    11 24 LMP2 Olivier PLA, David HEINEMEIER HANSSON, Alex BRUNDLE Morgan - Nissan D 2:07.992 2:08.026 2:09.778 2:09.933 4 2'08.932 +8.971
    12 35 LMP2 Bertrand BAGUETTE, Ricardo GONZALEZ, Martin PLOWMAN Morgan - Nissan D 2:08.373 2:08.764 2:10.540 2:10.750 4 2'09.606 +9.645
    13 25 LMP2 Tor GRAVES, Antonio PIZZONIA, James WALKER Oreca 03 - Nissan D 2:08.597 2:09.091 2:10.286 2:10.957 4 2'09.732 +9.771
    14 26 LMP2 Roman RUSINOV, John MARTIN, Mike CONWAY Oreca 03 - Nissan D 2:08.961 2:09.598 2:10.371 2:10.638 4 2'09.892 +9.931
    15 31 LMP2 Kevin WEEDA, Vitantonio LIUZZI, James ROSSITER Lotus T128 D 2:10.062 2:10.316 2:10.428 2:10.639 4 2'10.361 +10.400
    16 32 LMP2 Thomas HOLZER, Dominik KRAIHAMER, Jan CHAROUZ Lotus T128 D 2:12.900 2:13.016 2:12.350 2:12.747 4 2'12.753 +12.792
    17 45 LMP2 Jacques NICOLET, Jean-Marc MERLIN, Morgan - Nissan D 2:11.412 2:12.071 2:15.041 2:15.551 4 2'13.518 +13.557
    18 98 LMGTE Pro Bruno SENNA, Frédéric MAKOWIECKI, Rob BELL Aston Martin Vantage V8 M 2:19.203 2:19.929 2:19.832 2:20.280 4 2'19.811 +19.850
    19 51 LMGTE Pro Gianmaria BRUNI, Giancarlo FISICHELLA, Ferrari F458 Italia M 2:20.183 2:20.281 2:19.452 2:19.497 4 2'19.853 +19.892
    20 71 LMGTE Pro Kamui KOBAYASHI, Toni VILANDER, Ferrari F458 Italia M 2:19.901 2:20.080 2:19.893 2:20.485 4 2'20.089 +20.128
    21 97 LMGTE Pro Darren TURNER, Stefan MÜCKE, Peter DUMBRECK Aston Martin Vantage V8 M 2:19.477 2:20.027 2:20.266 2:20.661 4 2'20.107 +20.146
    22 99 LMGTE Pro Paul DALLA LANA, Pedro LAMY, Richie STANAWAY Aston Martin Vantage V8 M 2:20.402 2:20.790 2:19.267 2:20.506 4 2'20.241 +20.280
    23 91 LMGTE Pro Jörg BERGMEISTER, Patrick PILET, Timo BERNHARD Porsche 911 RSR M 2:20.108 2:20.455 2:20.024 2:20.388 4 2'20.243 +20.282
    24 92 LMGTE Pro Marc LIEB, Richard LIETZ, Romain DUMAS Porsche 911 RSR M 2:20.095 2:20.432 2:21.376 2:21.537 4 2'20.860 +20.899
    25 95 LMGTE Am Christoffer NYGAARD, Kristian POULSEN, Allan SIMONSEN Aston Martin Vantage V8 M 2:21.127 2:22.864 2:20.355 2:20.716 4 2'21.265 +21.304
    26 81 LMGTE Am Vicente POTOLICCHIO, Rui AGUAS, Matteo MALUCELLI Ferrari F458 Italia M 2:20.685 2:20.939 2:21.688 2:21.870 4 2'21.295 +21.334
    27 96 LMGTE Am Roald GOETHE, Stuart HALL, Jamie CAMPBELL-WALTER Aston Martin Vantage V8 M 2:20.723 2:21.374 2:21.215 2:22.886 4 2'21.549 +21.588
    28 50 LMGTE Am Patrick BORNHAUSER, Julien CANAL, Fernando REES Chevrolet Corvette C6-ZR1 M 2:20.944 2:21.102 2:22.452 2:22.484 4 2'21.745 +21.784
    29 88 LMGTE Am Christian RIED, Gianluca RODA, Paolo RUBERTI Porsche 911 GT3 RSR M 2:20.450 2:20.727 2:24.559 2:25.024 4 2'22.690 +22.729
    30 61 LMGTE Am Jack GERBER, Matt GRIFFIN, Marco CIOCI Ferrari F458 Italia M 2:22.534 2:22.925 2:22.780 2:23.061 4 2'22.825 +22.864
    31 76 LMGTE Am Raymond NARAC, Jean-Karl VERNAY, Porsche 911 GT3 RSR M 2:22.163 2:22.570 2:24.234 2:24.717 4 2'23.421 +23.460
    32 57 LMGTE Am Tracy KROHN, Niclas JÖNSSON, Maurizio MEDIANI Ferrari F458 Italia M 2:21.703 2:22.243 2:29.137 2:29.176 4 2'25.564 +25.603
    33 54 LMGTE Am Yannick MALLEGOL, Jean-Marc BACHELIER, Howard BLANK Ferrari F458 Italia M 2:26.644 2:27.029 2:28.925 2:28.955 4 2'27.888 +27.927

  18. Опубликовано

    А что тут обсуждать, стартуя 15-м? Вот какая разница, когда заезжать, учитывая траффик? Он же не на первом заехал, не на втором. Пятая часть дистанции - 12-й круг. Для более раннего первого пит-стопа из двух в самый раз.

    И им не влепили штраф, поскольку они успели.

    Но это не говорит о том, что они туда собирались. Так что, не подтверждается тезис

    Представь, что в гонке кто-то еще, кто стартовал рядом с Фернандо, рискнул и пошел на такую же тактику, и она сразу перестанет казаться идиотской..

  19. Опубликовано · Изменено пользователем jurykovalev

    С чего она должна была сразу разрушиться? Он с 11-го места заезжал в боксы и выезжал на чистую трассу.

    Посмотрел ради интереса. Култхард и Уэббер тоже ведь заехали до СК и вроде как Бурдэ

    Они заехали уже реагируя на аварию, что бы в закрытый пит-лейн не попасть, и Барик ещё с ними был, а не Бурдэ.

  20. Опубликовано

    У Кими в Барсе будет 180-я гонка, почти юбилейная. :) Я тут, недавно выбрал 20 из них(понятно какие :D )и пересмотрел их по порядку, в день по две гонки. Теперь такое чувство, что какую бы гонку не стал смотреть, то Кими в них обязательно победит, как и в предыдущих 20-ти. Рекомендую всем, :good: время ещё есть до Барсы.

    Главное, правильно гонки выбрать, а не Европу 05, или любое ГП Германии :)

  21. Опубликовано

    И вроде все нормально, и паники - никакой.

    Но как же я ненавижу слова - семья, сын, центр.

    Ведь после них идут - близнец, мотивация и др.

    Не вижу пока каких-либо предпосылок к этому.

  22. Опубликовано

    Тогда это как 2 капли воды напоминает историю с Бриджстоуном, который в 2005-м оставшись с Феррари и дышащими на ладан Минарди и Джорданом опростоволосился с "марафонскими" покрышками. У Мишлена было 7 команд.

    Вот поэтому, Феррари уже много раз и говорила, что им клиенты нужны, А ТР почти наверняка сваливает, ФИ с крючка сорвались, по Зауберу тоже слухи ходят, хоть и опровергаемые.

  23. Опубликовано

    Вот как? Мне казалось, наоборот. Чтобы не распылять усилия - сосредоточиться на меньшем количестве продукции.

    Информации с одной машины на тестах, или с трёх-четырёх? разница есть, по-моему. Потому и искали для Жюля место, чтобы и движки продать, не ФИ, так Маруссе.

  24. Опубликовано

    Разница огромная. После зимнего перерыва, когда уже нет сил ждать, видеть этот тошнотворный Сахир будет печально.

    лично мне, в этом году в Сахире скучно не было, хотя я за Мельбурн обеими руками.

    Более того - уж гонщикам самим 100% наплевать, где утюжить асфальт после межсезонья. Хоть на обломках Жакарепагуа.

    на счёт этогго не уверен, в Австралии веселухи больше, пляжи, море, самолёты.

×
×
  • Создать...