jurykovalev

Это да. Надо было раньше Крейга послать.

А участники (не бедные) и спонсоры на что?

А Много кому надо?

Ну, не только за деньгами он в Бар полез, в Вилльямсе ему явно не комфортно было, да и спад у команды пошёл.

Смысла перед 130R нет, кто ж в нём обгонять полезет, а после нет места.

Где, например?

Последний оставшийся этап логично бы дать Европе, остальные регионы уже достаточно охвачены. По, кстати, тоже хочет в календарь.

Неужели и на такую дистанцию пит стоп со сменой машин нужен?

Здесь, подтверждается , что фото действительно нояборьское.

Туман всё висит. Кстати, восхищаюсь, теми, кто и в этой гонке поедет кто после, кто перед этапами в ДТМ и WTCC. Старыми-добрыми гонками веет.

Если они так, как в Испании будут одинаково идти, то они ботинок Марко пятой точкой протестируют. :)

Если правильно помню, каждый кожух потом продавался с аукциона.

250-ое и последнее ГП.

Одно другому не мешает.

А мне больше всего у Джордана Живность в окрасе нравилась.

Ещё одним из городов, где планируются гонки, стал Бангкок.

Да не, нормальный, или я за просто в Индикаре уже к такому болиду привык.

Вот полностю согласен. Уверен, не будет только городского календаря. Конечно, пейзажи и окружение будут вытягивать, если не в трущобах трассу проложат, Но, городские трассы только, КМК сделают серию скучнее. 50 на 50 ещё куда ни шло.

Одно меня только настораживает, опять связка Даллары и Рено. Ну и это, Инди болид не плох, конечно, но чуточку фантазии хотелось бы.

Рено и TagHeuer стали партнёрами и поставщиками серии. И концепт болида

На 15, можно на Хонду перейти.

Ну, Маруся, Заубер(да и то, по слухам, к Хонде присматривается), в крайнем случае Катер. ТР точно перейдут на Рено, Вилльямс, по слухам опять же, Может Мерс Маковский получить.

Имеется в виду, что на постройку болида для 2009 года и разработку, Хонда полтора сезона бюджет выделяла. И когда он купил команду, машина уже, в общем, готова была.

За победы почти уверен, что есть, на счёт титула, думаю тоже.

Реее. :)