jurykovalev

Скорее всё-таки не со спонсорами а с возрастом. не мальчик уже. Жаль. Был моим кумиром, пока я не стал болеть за МакЛаренских Финнов. Один из самых не вознаграждённых талантов.

а теперь и посадить то некуда будет при случае. а если ещё пару команд убрать? учитывая опыт Шуми и Рубенса, и отменную форму Дженса,Марка и других представителей поколения 2000 у нас мест для дебютантов вообще не будет. Вот для этого и нужны ткие команды как ХРТ. Кстати учитывая их бюджет они работали в общем явно не хуже Марусси. а уж сколько денег пока без особого результата вбухал Тони. Они ехали на свои деньги.

Вот вам аналогично за 2011: Льюцци нараин 3,60197 4,91697 0,0381 1,0631 -0,05342 0,17958 -0,31043 0,56157 1,15933 1,25833 0 0 0,29902 0,44902 -0,17925 0,59975 -1,37658 -0,90858 дэн 0,75707 1,33207 0,62647 0,65147 0,92095 1,07695 25,73714 27,19814(дождевая квала) 0,19675 0,01975 1,12233 0,71633 0 1,04738 1,2306 0 нараин 0,16754 0,14554 снова Тони -0,21567 -0,73367 -0,32126 -0,06226 и это без Керса и ВД. и то не во всех ГП не прошли бы. А под конец вообще в двоём начали проходить.

ну нарастало оно от того что шасси было на грани(или уже за?) окончания ресурса, + душили мотор наверняка так, как 9 покупать на что - то надо было.

В среднем на 1 секунду, чаще больше, даже до трёх почти секнд доходило. Посмотрю я на спортивные цели если Ма с товарищами принесёт 50-60 млн Американских или европейских ден.знаков

Команды всякие, важны, команды всякие нужны. Ведь ХРТ это не только шасси 2009 года( кстати заметьте прогресс после Австралии, и после Испании (5 гп). и скажите что они машину не развивали.) но и два места для пилотов. А теперь придёт Ма в какой нбудь гипотетический Катер, Марусю, или не дай бог в ФИ или Торо. без них ренты ещё больше будут мешать нормальным пилотам. Кстати если бы не явный форс-мажор в Испании где он проиграл Педре 3,5 с было бы примерно 0,5- 0,7 Плюс явная агония в Бразилии на шасси за ресурсом. а так стабильно Педро был в 1 секунде быстрее 107%

отстование в секундах от 107% от времени поула на каждом гп(в Британии и Германии от лучшего времени уикенда из-за дождевых квал) Если число отрицательное то, значит на столько был опережён барьер 107% от поула. педро нараин 2,62846 2,77646 -0,04033 0,70067 -1,36847 -0,77947 -1,00854 -0,57754 0,12851 3,69551 -1,40607 -0,19207 -1,45688 -0,61888 -2,78102 -2,42502 -1,37658 -0,90858 -1,07951 -0,76151 -0,70371 -0,44171 -2,07311 -0,11411 -2,2617 -2,4497 -0,45234 -1,43534 -1,81273 -0,46373 -1,16794 0 (нараин без времени) -0,66081 -0,65981 -1,9081 -1,2921 -0,34199 0,38701 2,16894 2,04594 среднее за сезон -0,848 -0,17

Парню 16 лет, картинговый послужной список вполне не плох, первое знакомство с формулами будет насколько я понимаю.

Я за Ауера, интересно из наших подтянется кто? Раз на Моторс тв будут показывать наверняка запишут. я может и сам попробую если Лайвы смогу найти.

Ещё пополнения в состав: Ник Кэссиди - Новая Зеландия, чемпион серии 2012 и участник сезона 2012 в Еврокубке Рено 2.0 Алекс Линн - Великобритания, четвёртый в британской трёшке в 2012, и поул в Макао. Tanart Sathienthirakul - Тайланд, 27 место в Formula Renault 2.0 NEC Ян Марденбороу - Великобритания, победитель Nissan/Playstation 3 GT Academy 2011 года, 6 место с одной победой в Британском GT в 2012 Татьяна Калдерон - Колумбия, 9 место в ф3 евро опен в 2012 Акаш Нанди - Малайзия, 12 в Formula Pilota China 8 в JK Racing Asia Series Деннис Ольсен - Норвегия, победитель немецкого картингового чемпионата в 2012 году, 8 место по итогам CIK-FIA European KF2 Championship и первое в WSK Final Cup - KF2

для справки ХРТ проходила в 107% даже от поула практически на всех ГП. А дисквал никто не отменял. когда Иде чудил его мигом лицензии лишили. Ни Нараин ни Педро на это не заработали. вообще не помню чтоб они что то опасное создавали. полёт Росберга следствие тех проблем. просто некоторые считают что ХРТ, Маруси и Катера должны убираться в гравий как только попадают в поле зрения лидера.

Пилоты топ команд могли бы уже и научится хотя бы круговых нормально обгонять. И так сейчас всё для них, раньше даже штрафов за синие флаги не было. Вот я б в те времена посмотрел на Феттеля и Алонсо, они всё жалуются на круговых. А тогда их по настоящему обгонять приходилось. Могли и не пускать.

ну в этот раз каюк как мне кажется пришёл окончательно. Хоть я и хотел бы что бы было 12 команд. Пусть и на шасси этого года.

Ну Марусю пока она российская по паспорту до 2014 думаю будет тянуть, да и с ней не всё так плохо.

Пришёл бы ещё этот загадочный спаситель. Хотя Берни же сказал что ему хватит и 10 команд. Так что думаю если это не будет человек с серьёзными гоночными намериниями и инансовыми возможностями, Берни просто не даст им выступать и всё. Вон Зорана не пустили же.

Люблю некромантов. Поддерживаю. Тем более Жерома буду рад видеть. но если ничего не делать с шасси это конечно совсем. Хотя 107% они думаю до конца сезона проходить будут. Если топы далеко не продвинуться.

Так же ещё будут выступать Канадец Николя Латифи из итальянской Ф3, племянник Герхарад Бергера и вице-чемпион немецкой Ф3 Лукас Ауер, ирландец Райан Куллен ,занявший 6 место в общем зачёте Британской формулы Форд в этом году, и местный пилот Майкл Скотт

Вот такие бы машины в мировое gt сейчас. Или хотя бы что-то похожее на GT500 от японских коллег.

Что это не мешает ДТМ приехать ещё раз в 2013, а так же Мировая тоже приедет. они у нас тихие. Одно из двух или он прямо просит у Берни денег или представлять жителей в скором времени будет кто-то с плохим слухом и проблемами со зрением.

Скушные трассы на это место не претендуют. Реальных кандидатов только Турция и Австрия. Во Французов верю меньше. Кстати не уверен что на Поль Рикаре будет очень интересно. Боюсь как бы просто не осталось пустым это место. Хотя если сдвинули календарь думаю что принципиальное решение провести этап хоть где-то есть.

Кстати да гонять из Германии в Турцию и оттуда за неделю обратно в Венгрию как то не разумно.

Ну этап то надо вставить. Франция что Поль Рикар,что Маньикур не набирут бюджет, турки тоже платить не хотят,(хотя может Берни уломает). А в Австрии думаю Матешицу даже выгодно будет за этап заплатить. Ещё и титульником этапа стать. Тем более в крайнем случае может это только на один год, и Берни скосит плату. А там уже на дальнейшую перспективу видно будет.

Ремус, какие там были сражения... Жаль всего 6 лет.

Зато ДРС зон можно 4 штуки сделать Хотя они там не особо и нужны.

Да возвращение Австрии было бы наилучшим вариантом из всех. Ещё бы Альгарве добавить, но кризис чёрт бы его побрал.