jurykovalev

Дело даже не столько в длине. Норисринг ДТМовский тоже чуть больше 2-х км. Или По, или Сент-Пит в Индикаре тоже достаточно короткие. Просто городские гонки должны быть исключением, а не правилом. Для гонок строят автодромы. И Ф1 туда же стала заносить с валом Джидд, Лас-Вегасов, городских Катаров и прочих Валенсий.

Да ладно, действительно, только первый этап и команда слабая, надо раскачиваться и может на следующий сезон в Мазерати шанс будет.

Ну это совсем как-то было, да. Так машина качалась совсем рядом с проезжающими, да пусть и очень медленно. А всё дурацкие зажатые городские трассы. Там, вроде, по правилам, пересчёт идёт только для тех периодов СК/FCY, что закончились до 40-вой минуты гонки. П.с. ну и почему не дали штрафа тому же Мортаре за достаточно откровенный таран Фряйнса я что то не понял, какой-то туринг среднего пошиба в плане борьбы контактной устраивают. А так, ничего, интересно было. Эскью с хорошим дебютом.

Уже прогнозим? Да, пожалуй можно традиционное развлечение межсезонья начинать. Пуршер - слегка вызывает сомнение форма АРТ последних лет, но всё же не поставить Тео первым трудно, да и возвращение к более справедливому формату должно помочь с более заслуженным порядком вещей. Випс - Опыт и скорость для борьбы за титул есть что у Юри, что у Хайтека. Армстронг - Вряд ли этот сезон как-то поможет карьере Маркуса при любом результате, но верю, что в тройку на третий год он сможет попасть. Хаугер - Может и слегка завышаю ожидания, но Пиастри смог и если уж Деннису и суждено убедить Марко, что первый год в Ф3 был всего лишь досадным недоразумением, то топ-5 обязательная программа. Дарувала - Према, третий год в серии, Джехан часто будет среди лидеров. Лоусон - По скорости, наверное, Лиам должен бы быть выше, но со стабильностью пока всё же хватает проблем. Дуэн - Виртуози позволит хорошо о себе заявить, но в борьбу за титул на первый год не слишком верю. Вести - В десятку попадать нужно, а то Индикара на всех датчан не хватит. Сарджент - У Логана достаточно сильная команда и большой опыт, чтобы показать достойный результат. Другович - Место в конце десятки стало уже почти традицией для Фелипе и не слишком верится, что с возвращением в МП случится прорыв в результатах.

Какие они сегодня неугомонные, проведший пару последних этапов в прошлом году чемпион американской Ф4 2020-го года Хантер Йени поедет за Кампос.

Занявший в прошлом году 29-е место за ХВА Рафаэль Виллагомез продолжит выступать в серии и команде уже под новым именем.

Стартовая решётка для первой гонки сезона. Стоф молодец, Кэссиди тоже классно.Новички пока слабо. Новый формат квалы - слегка затянуто, но смотрибельно, к финалу даже запилили нормально сплит скрин пар(пилоты в дуэлях выезжают примерно с разницей в секунд 15 и в к финалу уже смогли таки синхронно показывать круги их) и динамику отрывов по мини секторам. точно лучше того, что было раньше.

ВАР темная лошадка считается, видимо. Ну сейчас обязан уже должен высокие результаты выдать.

Чемпион Ф4 ОАЭ 2020 и вицечемпион итальянской Ф4 того же года, Франческо Пицци поедет за Шаруз. В прошлом году он выступая за ВАР занял 20-е место в Ев.Регионалке.

Картингистов в Ф3 банально не пустят, скорее всего. И раньше-то это скорее исключения были, когда старая европейская Ф3 была, а сейчас и подавно, не помню точно, но вроде бы там банально по правилам лицензии не будет, да и эта Ф3 просто слишком мощная. Чемпион немецкой Ф4 и Итальянской Ф4 - Бирман, чемпион Регионалки - Соуси, обоих ещё в прошлом году подтвердили в Према и АРТ)

Он два года в британской трёшке гонялся, по технике регионалка почти, так что приемлемо, другое дело, что даже там успехи не особо какие. Да, хотя и выросший в америке.

Бронзовый призёр испанской Ф4 Пепе Марти подтверждён в Кампосе. Сильный прыжок, конечно.

Думаю, Зейн может удивить, в конце концов в Регионалке он только из-за того, что уже выступал в Евроформуле статуса новичка не имел, а в чемпионате оказался выше и Мини, и Хаджара.

В вторник и пятницу Роберт будет пилотировать прошлогоднюю Феррари на частных тестах во Фьорано, в среду и четверг ездить будут Шарль и Карлос.

Натори, насколько понимаю, сказал, что не сможет в этом году гонятся. Планы с Европой накрылись, а в Японии уже места заняли. Так что Трайденту понадобится пилот. Вискаль продолжит или всё-таки Шумахер?

Эти без денег, и вряд ли будут. Коллет точно останется в Ф3, Мартинс тоже, наверняка, как и Штанек, про Шумахера слухи были, но тестился он в ДТМ. Наннини, вроде бы, на Америку нацелился. Имхо, Колдвелл будет на решётке 100% почти, и разве что в двух других случаях возможны сюрпризы.

В их случае - шансы есть всегда) Но логичнее, что Энцо в прошлом году договорился об остатке сезона + 22-й в Шарузе, а авария, вроде бы, не должна помешать.

Они думают об этом, но нужно последний поворот, вроде, модернизировать, проехать-то там и так можно по старой траектории. Они писали, что хотят посмотреть как новые машины себя будут вести ещё.

Поболею за Випса)

Себастьян Монтойа подтверждён в Према.

А кого там ждать?Ф3 Белову только разве что по уровню, и то он два сезона никак полный год в серии одной не проведёт, остальным в Ф3 нечего делать.

Он в Америку собирался, вроде.

Наверное, плюс ВАРу, наверняка, был нужен опыт Хьюза. Да и думаю особо никто пока в ВАР и не хочет идти.

Александр Смоляр поедет за МП.