jurykovalev

Чего-то поздно ты за Миком следить начал, что он не показывает особенных результатов я и раньше говорил) (п.с. я не могу быть троллем Мика, потому что нигде с ним не общаюсь)

Атаковал он его после нескольких жестких моментов у Кевина при обгоне его Гасли, где естественно Кевин выезжал на грязные участки трассы и на этом круге его шины были не оптимальны+ДРС, какой была разница в темпе между Кевином в плотной борьбе и постоянных защитах, и Миком на чисй трассе я показал, с чего ты думаешь, что Мик был в этот момент быстрее Латифи сильно и у него не было этих же проблем? От Албона, например, Мик в периоды когда они на свободной трассе были оба отставал. А Латифи всю гонку не вот чтобы очень сильно хуже Албона во Франции ехал.

Подтяни уже терминологию) В твоих выдумках я должен быть фобом) Одной из отличительных черт тролля, кстати, является намеренное искажение фактов, т.е. враньё. Вот как у тебя, что я бегаю по всему форуму, хотя даже в половине тем паддока меня не найдёшь) Вот если ты сможешь привести конкретные цитаты, причём не вырывая их из контекста, и покажешь, что там неправда и где там про мою систему, тогда не будешь выглядеть как троль) Выдохни и перечитай, там где-то сказано, что это про Кевина? Это просто наглядный пример, почему позиции в протоколе не всегда отражают то, что происходило в гонке, конкретно по Кевину если говорить, то подобная ситуация была в Испании и Венгрии, когда из-за стартовых инцидентов, в которых Кевина не признавали виновным он вынужден был терять лишнее время, но по темпу в гонках он был быстрее, а в протоколе оказывался позади только из-за этого(в Канаде, например, тоже было такое, но там Кевин и по темпу был медленнее, так что тут протокол совпал). И так далее. Вот и тут ты берёшь только то, что удобно, намерено подменяя факты, с чего-то считая, что важны только эти гонки отдельные. Объективно смотрят на все этапы. Если во второй половине сезона картина Канады, Британии, Австрии - продолжится, тогда Мик без вопросов заслуживает продления. Вроде говорили про скорость и темп, а начинается опять про очки) Ещё и в богомерзком спринте) Тут снова ты путаешь понятия и подгоняешь. За первый стинт Кевин отыграл у Мика 3 секунды, за второй ещё три. Потом, когда Мик оказался на чистой трассе после контакта с Чжоу, а Мага долгие круги сдерживал атаки Гасли, который был в отличии от остальных на медиуме, за это период в 13 кругов(22-35) отрыв между ними изменился лишь на 0.3 десятых в пользу Мика, потому что сначала Кевин даже умудрялся отрываться, не смотря на прессинг Гасли, да и позже, Мик не на всех кругах был быстрее, а резкие изменения разницы на последних двух кругах перед сходом Кевина были не падением резким темпа из-за шин, а обгонами Гасли и инцидентом с Латифи потом. Без этого Мик на чисто трассе, от Кевина в борьбе отыгрывал лишь по 0,2 с с круга в среднем. И ещё неизвестно продолжилось ли бы это при свободной трассе у Кевина, так что тут вполне себе Кевин по всей гонке на момент схода был быстрее. На котором Мик проехал на 50% меньший стинт, чем Магнуссен)

И цитаты найдешь по всему форуму?)) Я даже в тему Мика пришел совершенно по другому поводу и о другом говорил. Про Венгрию ты сам влез, вообще, так что тут очередное враньё от тебя) В дискуссию у тебя очень слабо получается, только передёргивать и выдумывать) У меня 10-3 счёт на одном круге, и кто из нас фобит Мика?)) Конечно,гоночный темп и позиция в протоколе совершенно разные вещи. Странно, что это нужно объяснять. Если пилоту, например, сделали заминку на питстопе на полминуты, а потом он эти полминуты отыграл и финишировал на хвосте у напарника, то в протоколе будет, одно, а по факту в гонке было другое. (при том, что ты ещё в победы и просто ситуацию, когда один сошёл, а другой нет, записываешь)

ФИА никого преклонять и не заставляла.

Ну для таких затратных обгонов/пропусков на круг в том числе и предусмотрены удаление кругов у меня, которые отличаются на 1,5 и больше процента от предыдущего или следующего. Для резины есть поправка на тактику, если говорить о гонке в целом, а не пытать вырвать отдельные круги, это вполне достаточно, потому что поправка на тактику и даёт то,сколько за всю гонку должен пилот на каждом круге отыгрывать, чтобы компенсировать лишний пит. Работает, потому что я разную тактику учитываю, а ты нет. Чтобы смотреть этот отрезок, за который ты зацепился, нужно делать поправку на то, что у Маги всё время шины были старше на 20% (плюс ещё неизвестно в каких режимах он ехал, может он в начале гонки больше топлива истратил, пытаясь догнать пелетон после пита, а в конце уже больше экономил, а Мик наоборот, поэтому и вся гонка показательнее) Это так не работает. Ты выделяешь не то, что важно)

Я нет, потому что учитываю это и делаю соответствующую поправку, а не тупо считаю, кто сколько кругов был быстрее, при разной тактике и даже считая круги под СК)) 20% от стинта, ага, это небольшое преимущество и одинаковая тактика)) В венгрии это очень важно, да) (кстати, не факт, что новый, к старым возвращаться не запрещено) Что далеко не факт, что плюс на этом этапе. Так пытаться выдать эти нравящиеся тебе круги, за круги с одной с тактикой, да ещё приписывая к тому, сколько Мик отыграл кучу лишнего, не имеющего отношения к темпу и пытаться говорить, что гонки до этих кругов не существовало, потому что тебе не удобно их сравнить, это так себе очень)

Там был ещё Леклер, вообще-то, ты же смотрел, должен знать) И у тебя странная Математика, на 52 круге 4,5, на 54-м ещё секунда, на 57-м ещё 2 на Леклере, затем Мик потерял две на Пересе и 0,9 на Леклере. Не буду уж придираться к тысячным( и к тому, что Мик пропуская того же Хэма ещё и ДРС от него потом получил, в отличии от Маги, что видно по следующему круг), пусть даже будет 4.6, это всё равно ты более чем на треть приписал к реальному отрыву Мика, на шинах, которые на 20% стинта свежее) Действительно, это же так от пилотов зависит, на каком участке трассы им синие флаги покажут Так и знал, что кроме моей шутки, аргументы предпочтёшь пропустить) Очень тролльский способ ухода от дискуссии)

На вопрос ты так и не ответил) В таком!!!!!!! видишь, у нас по восклицательным знакам счёт 7-6, значит мои аргументы лучше) Данное утверждение так же логично, как твои счета по кругам, когда там ещё и круги заезда учитываются в боксы, и круги под СК/ВСК при разной тактике пилотов. Магнуссен слегка быстрее, когда не тупо считаешь сколько кто кругов быстрее был, а смотришь на времена и тактику, когда у Мика было 3 чётких стинта, в то время как у Маги 2,2. И стинт на убогом харде у Маги был на 50% больше, чем у Мика.

Ну я и спрашиваю, что не так-то, смотритель ты наш? Аргументируй, что тебя в этом предложении не устраивает?

т.е. в твоей реальности Мага не пропускал на круг Хэмилтона?)

Юрий ещё не пытается из всей гонки выбрать только устраивающие его круги, а остальные сказать, что их не было) И не кричит про 12 секунд, и что надо гонки смотреть, когда из этих 12 6 секунд были потеряны на пропуске на круг Хэмилтона, который догнал Магу в начале второго сектора, а Шумахер пропустил его практически ничего не теряя. на прямой, потеряв на этом чуть больше секунды, когда на этом же самом круге Мага пропускал Переса, снова на втором секторе и потерял на этом 2 секунды. При этом всего на 6 кругов старше шины, эти всего лишь, это 22% стинта) Фигня разница, итого с шинами на 20% стинта моложе, Мик за 23 круга отыграл аж 6 секунд по-настоящему) Смотрители, такие смотрители))

Нет, потому что даже в этом случае у Пиастри была бы репутация лучше, потому что второй на первый год, лучше, чем чемпион на второй.

В данном случае это не имеет значения.

Ну, как сказать, Мик в своём чемпионском сезоне по хорошему тоже был 4-м, а с титулом относительно повезло. Да нет. Это натягивание совы на глобус, а не логика. Вообще не понимаю, к чему тут это. Много у тебя примеров, когда техпроблемы скрывались(хотя бы на уровне слухов или каких-нибудь мемуаров пост-фактум)? Я не вижу, с чего я должен их выдумывать, а не учитывать только фактически известные. Ты же чуть ли не высказываешь мне претензию, что я фактами стараюсь оперировать) Это проблемы Хэма) Да, естественно всегда есть трассы или определённые условия, которые делают обгоны труднее, типа заточенных под максималку машин впереди, но это скорее исключения, общая картина всё же улучшилась. Если у тебя проблема их прочитать и понять про что там, то конечно. А так, да, во многих случаях очки не важны и не отражают реального положения вещей. Или для тебя гонок вне топ-10 ( а ранее вне топ-6) не существует?) Вон можешь Бинотто почитать, что он в межсезонье думал, по поводу того, что Карлос очков больше Шарля набрал в итоге. Для него тоже очки были не показательны. Ему Мик не переходил, хоть и занимает его место, но это не к Мику претензия, а к Феррари и Ф1)

Да, только этот первый сезон проводит в основном значительно успешнее Мика, т.е. хоть прогресс и значительно заметнее у Мика, его начальная точка настолько ниже, что конечная не намного и выше получается. Это можно относить в разных случай и к тому, кто выше, и к тому, кто ниже. Да и тошнить сейчас не такая уж проблема, с обгонами, всё же, легче. Ну я их вобщем-то учитываю, в основном тогда, когда их видно по темпу и они подтверждены.

По моим определениям карьера в молодежках у Чжоу лишь слегка хуже Мика, так что проходы Мика в Ку3 или успешные гонки, например, говорят о том же самом) Опять очки, я же ещё вчера сказал, что очки не особо важны. Это уже закос в конспирологию. Но вообще, я бы сказал, что намного чаще их преувеличивают, чем замалчивают) Поэтому я могу опираться в расчетах только на известные проблемы, а не гадать про них. Можешь не сравнивать, я запрещаю, что ли) Я, вроде, нигде не говорил, про Венгрию.

У Кевина в принципе он не особо растёт во всех сезонах, посмотрим. Альфа конкурентно способна или Боттас её вытягивает?) Хаас чаще проваливается или его пилоты?) Разве что Альфа стабильнее в отношении квала-гонка. Но разница достаточно мала, на самом деле, на мой взгляд. потому что были тех.проблемы, подтверждённые и которые точно мешали. В данном случае этот вывод не однозначен. Новинки могут не работать. могут не работать как надо сразу, т.е. не факт, что Кевин, занимаясь их испытанием как следует подготовился к квале и гонке, тут нет очевидной зависимости на одном этапе, насколько это кому помогало или мешало. Тем более к отсутствию новинок у себя и сам Мик приложил руку. Я не увидел серьёзного прогресса от новинок именно в Венгрии. Так что сравнение некорекктное. Ну и если это будет лишь на одном этапе разница в машинах, то на итоговые показатели в году это почти не повлияет. Более, чем болельщики Михаэля?) А с чего я-то пристрастен? Михаэля всегда уважал, тем, за кого болею, вроде, Мик дороги не переходил.

Ну естественно я привел там цифры, на основе лучших результатов, и влияние пилотов на них есть, просто объективно его оценить трудно, но раз ты начал сравнивать конкретных пилотов, то я тоже выразил уже субъективное мнение, что Хаас не факт, что медленнее, если делать поправку на уровень пилотов, но Кевин всё-таки год вне Ф1 был, так что тут тоже может быть не максимальный уровень ещё. Ни в Ф3, ни ф2 он не начинал резко ехать в середине сезона, по скорости там не было особых прогрессов между началом вторых сезонов в этих сериях и второй половиной. Только в стабильности. Показывает ли Мик прогресс с начала сезона - определенный да. Достаточный ли он для чего-то в плане перспектив - пока нет, на мой взгляд. Тем более пока сезон не закончен и этот прогресс может вполне оказаться просто удачными для Мика трассами, например, а не чёткой тенденцией. 4 - Австралия, Канада, Британия и Австрия.

У Пуршера, как и Шварцмана, в общем-то, понятная ситуация, смысла оставаться на третий год и тратить дополнительные деньги мало.

Так, как Кевин едет Ну и зачем ты цитируешь мои слова, что кто как едет прекрасно видно и вне очков и начинаешь снова про очки?

Проиграл, да. Но я разве где-то сказал про личный зачёт? Я же как раз наоборот и говорил, что можно показать себя даже не набирая очков. Сам же пишешь, талант виден был. Я именно про это и говорю, т.к. выше меня тут начали, что вот, Магнуссену повезло набрать больше очков раньше, а теперь такие результаты не показать, а так-то Мик ого-го. Я же как раз и говорил, что хорошие результаты всё равно видны, даже если машина не способна заехать в очки. Где у меня хоть слово про какие-то абсолютные результаты и ЛЗ? Был, хотя и забывается, что Баттон пришёл в Ф1 после одного сезона в ФФорд и одного в британской Ф3, дали тогда были тесты, но они как бы тоже у всех были. Второй сезон его провальный был скорее связан с тем, что он слегка зазвездился и отвлекался от гонок на разные другие веселья, и такой холодный душ помог. Так что Баттон тут неудачный пример. Для начала, не факт, что Хаас медленнее АльфаЗаубера, я не считаю Кевина (который год не гонялся в Ф1 к тому же, о чём многие любят забыть) сильнее Боттаса, поэтому у меня машины Хааса и Альф в Вакууме очень близки, или даже Хаас местами быстрее. По квальному и гоночному темпу Шумахер и Чжоу примерно равную форму показывают, при том, что Шумахер второй год в Ф1, даже учитывая смену регламента, это всё равно хороший опыт во многих аспектах. Так что у меня такого не получается, что ты пишешь. Мик пока хорошо проехал только ГП из 13, а чтобы говорить о середняке их должна быть хотя бы половина. Поэтому на сейчас ничего удивительного в слухах про контракты нет. И никакого ведра у Мика тоже нет, на что я собственно и отвечал.

Очень связно звучит. Примеров, когда пилот показывал себя на слабой машине достаточно, Расселл, Бьянки, Алонсо, Леклер и т.д. Если машина условно говоря 7-я по силе, то никто и не скажет, что 13 из 20 - плохой результат, если напарник 14 или ниже, хоть это и вне очков.

Ну и что? От этого же Хаас ведром не становится. Вполне себе такие слухи соответствуют выступлениям Мика, он пока ничего такого не показывает, чтобы его место было уверенно за ним.

О каком ведре вы говорите, Хаас в этом году на данный момент, что на одном круге, что в гоночном темпе делит с АльфаТаури 7-8 место, пару десятых % проигрывая Альфа Зауберу и примерно 0,5% Альпинистам с МакЛареном. Многие о таком ведре вполне себе и помечтали бы) Да и на любом ведре можно показать хорошие результаты, если ты хорош относительно напарника, можно быть выдающимся и без очков.