jurykovalev

Да не профукал он особо ничего, просто получал удовольствие, достигнув цели, так как тоже знает, что количество чашек - не главное.

Ну, во-первых, сын Монтойи сейчас в молодёжке РБ, так что он чуточку предвзят, во-вторых, если читать оригинал, вы вряд ли там сможете выделить слова Шарль медленнее Макса (хотя в этом и ничего такого нет, вполне возможно Шарль и медленнее Макса, на пол десяточки, например ) там только слова о том, что Максу будет легче, за счёт опыта в Ф1 вообще и борьбы за титулы в частности. Единственное что там спорное, это что Сайнс в 21-м был регулярно впереди Шарля, это, мягко говоря неправда.

Ты считаешь, что за годы в МакЛарене Кими ничего не показал? Раз титула не было?

Ну, обидно, но это да, Кирилл частенько выезжал.

Ну, три из трех не получилось, но всё равно Барнарду придётся сильно постораться, чтобы у Андреа титул отнять.

Да Кими Леклер не обежал никак. Совершенно обыденный процесс смены поколений.

Пишет человек отвечая и цитируя фана Макса, Боттаса, МакЛарена и Уилльямса Ну, тут как посмотреть. Сравнишь Переса и Шарля, например, так и не скажешь, что в прошлом году РедБулл был лучше Феррари. Так что в какой-то мере пилот точно так же делает болид быстрее, ровно настолько, насколько он лучше других. И чем лучше в команде пилот, тем меньше необходимо преимущество в работе конструктов над соперниками. Ну, даже Рубенс в 2004-м был не так уж и сильно впереди соперников своих, в квалах так и вовсе Монтойе проиграл. Росберг же в 14-м и сам был близок к Хэму. До остальных было конечно много, но меньше, чем уступает условный Мазепин Хэмилтону. И ты готов рассказать, какие полтора десятка пилотов, смогли бы заменить Рубенса с тем же результатом в 2004-м и какие полтора десятка пилотов заменили бы Росберга в 2014-м? Не высокого же ты мнения о Шумахере, Алонсо, Хэмэ и т.д. если думаешь, что они менее чем на секунду быстрее Мазепина. Кстати, и как часто в истории были такие самовозы, которые стабильно весь сезон опережали всех на секунду? Ну, вот если посмотреть тот же 1997-й, то разница между Уилльямсом и Феррари была достаточно большой, уж не знаю, какое именно отставание ты вкладываешь в значение ведро, однако же Михаэль почти смог. Как он может быть лучшим, или в топ-3, если 15 человек его заменить у тебя могут В пелетоне 15 топов у нас? Ну, это из разряда, Феттель круче Сенны, потому что у него титулов больше. Если Усейну Болту, посадить на спину слонёнка, то я может и пробегу быстрее него, но это не значит, что смогу заменить его. Годная машина у Феррари была и в прошлом году, раз Леклер на ней смог опередить всех, кроме Макса (и это со всеми проблемами, по-хорошему там Перес бы и близко не был к Шарлю по очкам). Кто же спорит, что строить мегасамовозы - хорошо. Но в большинстве случаев этого не получается.

KIC дополнили состав швейцарцем Лугасси, который вытсупал только в полулюбительских гонках, АРТ продлили ещё на год ван Хоэпена у себя.

Так он вроде только на два этапа и заявлялся, как Беганович. Антонелли с победами, Смаля с успешным дебютом, Бедрин - первая гонка хороша, во второй - ну завал есть завал, второй поворот первого круга в Кувейте - та ещё рулетка.

только в этом

Ну, это понятно было, что денег нет, я думал может его PHM по старым связям с Мюкке к себе опытным возьмут, слухов про это не было, да.

Ну, видимо, действительно, договорились все уже на этот год к тому моменту, а Шаруз PHM купили, так сказать, на вырост, т к. Джензер был бы только в Ф3.

На ART в Ф2 похожа)

Как-то так

Неожиданно немного, что не в PHM. (хотя, может там и как в случае Ф2 Шаруз до продажи успел пару пилотов подписать и место осталось только для Барнарда)

Ну, в основном - да, юридическая. BMW Williams - такого конструктора не заявлялось в Ф1. БМВ не владели командой, как было в случае Заубера, не менялось наименование шасси тоже (как были всегда FWцифры, так и продолжались, а у Заубера стала сразу другая нумерация) они были на уровне титульника + моторы. Что касается Альфа Ромео сейчас - то да, они, в некотором роде тоже только расширенный титульник команды, но заявляется команда как Альфа-Ромео, хоть формально и заявляет её по-прежнему Заубер Групп.

Ну раз не отказываешься, то возвращаемся к пункту привести список полутора десятка пилотов нынешних с эффективностью равной или больше, чем у Леклера. И как там часто у нас побеждали пилоты в чемпионате, которых могли заменить 15 человек в каждом сезоне? Тут даже Деймон скорее всего не подойдёт. Т.е. ты априори ставишь практически невыполнимую задачу, чтобы у Феррари было преимущество как у Тойоты в Век, когда они были единственной заводской командой)

Сравнение Поулов и БК по годам. На этой трассе быть быстрее второго поколения не удалось.

Пропорции какие-то странные, мне кажется команда из Фаэнцы была Минарди дольше, чем Торо Россо.

3 гонка. Мало чем отличалась от вчерашней, разве что по скучнее. Верляйн и Деннис пока явные фавориты, т.к. Порше работают лучше всех СУ, а их напарники вообще не едут. Ягуары хороши все, но чуть слабее. МакЛарен тащат хоть что-то, не смотря на большой расход у Ниссанов. Мазератти наконец-то хоть что-то.

Ну, первый подиум от Раста, хоть так. С Поршаками бороться никак да и с Ягуаровскими командами очень сложно.

Кстати, Кувейтская трасса, имхо, вполне норм, вместо Джидды или Катара вполне себе лучше была бы.

Вторая гонка Регионалки Ближнего Востока. Из-за событий первой гонки и реверсивной решётки, стартовое поле было несколько необычным, с кучей сильных пилотов вне топ-10 что вылилось в несколько хаотичную гонку, правда, впервые обошлось без СК или красных флагов на первом круге, но долго это не продолжилось, Мини, Браунинг, Беганович и Монтойа устроили небольшой замес, что стоило сходу Мини и Монтойе, а так же снесённого переднего крыла Бегановичу и СК. Лидером к этому моменту был Виллагомез, Кими Антонелли неплохо прорвался на 5 место. Однако на рестарте он похоже слишком сильно заехал бордюр последнего поворота или был какой-то контакт до может, в итоге - поломка подвески задней и сход. Во главе пелетона весело менялись позициями, в итоге к Финишу таки оформился дубль PHM Дюфек, Барнард и Бора снова был успешен во второй гонке. Камара и Барнард неплохо отыгрались в бороьбе за титул.

Гарсию (7 в прошлом году в Евроформуле) подтвердили в Джензере.