

Lewis Hamilton fan
Старожилы-
Число публикаций
3 807 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Lewis Hamilton fan
-
Совсем слабеньким не был, но по сравнению с Хэмом на пике и Максом явно не того полета птица. То же ощущение сейчас, когда смотрю на систематические ошибки пилотов Мака. Поэтому и поставил Росберга как ближайший пример. А так у нас и Хилл, и Баттон были чемпионами. Главное - иметь самовоз, откровенно доминирующий в каждой гонке над конкурентами. Вот появится такой у Маков, Норрис и Пиастри внезапно перестанут косячить.
-
А кто в топ-5 лучших-то? Ну Леклер, Расселл. А дальше кто? Уехавший в стену Норрис в Аравии и оставивший аж 2.5 десятые в Майами? Может, Пиастри со своим четвертым местом во вчерашней квале входит в топ-5? Или Антонелли внесём сразу в топ-5 на основе одного Майами? Хэма не предлагать, его время как квалифайвера ушло. То что Макс в этом компоненте возможно не лучший по чистому таланту, это понятно. Только почему-то когда надо собраться и выдать круг на поул, условно лучшие частенько обделываются. Кто лучший, а кто нет - рассудит только дистанция чемпионата. А именно на ней к лучшим пока большие вопросики.
-
А вот и подъехало мнение самого преданного фаната Макса. Так любит, что болея за другую команду, весь коммент про итоги спринта и квалы полностью посвящает ненавистному гонщику из РБ. Оно и понятно, про своих пилотов, в очередной раз сливших поул, писать уже не так интересно. Не переживай, и в твоей любимой команде когда-нибудь появится настоящий топ-пилот.
-
С больной головы на здоровую не надо перекладывать) Ферстаппена на поуле не должно было быть ни вчера, ни в Японии, судя по сумме лучших секторов. И на втором месте в гонке в Австралии тоже. И там за примерами можно долго ходить, и в прошлом году хватало их. Машинка у Макса местами неплохая, если удачно попасть в настройки и подходит конкретная трасса - твердо вторая по силе. Но не первая, ни по квальной скорости, ни по гоночному темпу. Первая у ваших, только вашим ещё учиться и учиться, как гонять на 100% под давлением без права на ошибку. Если научатся. Норрис не прошел мясорубку 2021 года, не закален воспитанием психоватого папаши и ментально скорее тепличный мальчик, чем созревший соперник, хотя чистым талантом явно не обделён. Пиастри выглядит поувереннее и целеустремлённее, но есть подозрения уже третий год, что он просто не так талантлив, чтобы стабильно выдавать всю скорость машины без ошибок и провалов по темпу. И на дистанции сезона это даст знать, как дало знать вчера в квале, в Японии и в Австралии. Будет грустно, если гонка за титул реально пойдет между двумя несозревшими пилотами Мака. Любой из них будет, пожалуй, слабейшим чемпионом со времен Росберга.
-
Так Ландо по-другому пока и не умеет побеждать. Чтобы выиграть вообще или поул взять, ему нужна доминирующая машина. Весь 2024 и начало 2025 это показывают. Как минимум - доминирующая над Максом. Если машинки близки по скорости, начинаются эти ошибки одна за другой. А так да, если РБ не подобрал ключики к тому, как снизить термическую деградацию резины в гонке, Ландо ждёт лёгкая победа. Трудные ему пока не даются.
-
И зачем-то поставили медиум, когда нужно было ставить софт на такое смешное количество кругов и плохой держак для медиума. Короче, полностью обосрались. А жаль, момент для пит-стопа выбрали удачный, и Цуноду хорошо использовали для проверки шин.
-
Потому что Стролл получил от Макса халявный слипстрим, объехал, успел вернуться на траекторию перед поворотом и при этом стал нанывать штраф. Считает, что он на этом время потерял? Когда руки из жопы, всегда мешает кто-то другой.
-
Поменять его технически сложно, в профиле такой настройки нет, короче, нужно с этим заморачиваться, нет большого желания. Разве что новый акк сделать.
-
Да хоть 101 раз, это лишь твое мнение и не более, а ты его экстраполируешь как единственно верное, чуть ли не как аксиому. Соглашаться или не соглашаться вступать в любую группу за пределами форума - это свободное решение каждого человека. Прогнозы бесплатно я никому не обязан делать и тебе лично ничего не обещал, я их делаю тогда, когда считаю нужным сам. Советую изучить конституцию РФ (главу про свободу выбора, личности и все такое), меньше наглеть и научиться подбирать слова, когда катишь бочки на незнакомых людей, о которых ничегошеньки не ведаешь. Здесь не двор с гопниками.
-
Да нет здесь никакой разницы - выдавливание оно и в Африке выдавливание. Назови его выносом, тараном, как угодно, это все выдавливание. Да, вполне умышленное, как это вполне умышленно делал Льюис в более ранние годы. Все вменяемые гонщики пытаются максимизировать свою выгоду везде, включая обгоны. А кто не пытается, тот не становится чемпионом. Разница лишь в том, как на это смотрит спортивный регламент, а он смотрит каждый раз по-разному (спасибо продуманной системе судейства в самом дорогом автоспорте планеты). А если мы говорим уж прям про умышленные тараны и выносы ради выноса, то такое легко можно доказать с помощью телеметрии, а если его так доказать нельзя - значит, он не умышленный. Презумпция невиновности у нас, если что. Хочется увидеть умышленные выносы, где герои прошлого зассали проиграть титул и решили сойти вместе с соперником в первом повороте гонки - записи борьбы Проста и Сенны лежат в сети. Хочется увидеть, как гонщик решил всем вокруг остановить квалификацию, чтобы не проигрывать поул - вот тебе Монако 2006. Вот там, в прошлом, где все было лучше и качественнее, сплошные "вменяемые" гонщики и образцы чистой спортивной борьбы собирались, не то что психопат Макс. Откуда ты знаешь?) Ты что, подсчет ведешь?) БОльшая часть болельщиков просто перестала писать на форуме, что естественно - форумы давно вымерли как формат коммуникации. А там уже хз, за кого они болеют и смотрят ли гонки вообще. Кинул - не кинул. Уличные понятия из сленга гопоты. В реальном мире никто не может поручиться, что он, например, не разведется с женой через 10 лет, даже если сейчас такое представить невозможно. И вряд ли кто-то за это будет говорить - ну ты кидала. Потому что в реальном мире взрослые люди со своими взрослыми проблемами, для которых Ф-1 - это не более чем развлечение на пару часов воскресенья. Ну а кто еще не совсем вырос ментально - те и придают покатушкам по кругу огромное значение, навешивая на совершенно незнакомых людей ярлыки.
-
А, в Монако 15 он ехал весело. Будучи уже круговым, очень интересно пристраивался вплотную к лидерам, когда они обгоняли других круговых и за счет этого отыгрывал позиции. Потом команда на пит-стопе очень долго ему меняла колеса, он потерял все, что заработал на своих обгонах и пошел уже в свои камикадзе-атаки. Молодость же, не ощущаешь, где и когда надо остановиться. У меня сбитый режим давно, мне и в 7-8 утра тяжело подняться в выходной ради гонки) Тем более, что гонки стали такими пресными, что они редко бывают адреналиновыми. Крайнюю победу Макса я смотрел, например, в записи. И не почувствовал, что что-то сильно потерял, учитывая, каким паровозиком оказалась гонка. Лет 10 назад я бы встал на гонку в любое время. Но с возрастом меняются приоритеты.
-
Зато Шарль годом позже обогнал его совершенно там же, где был инцидент. И вот там они проехали бок о бок в сантиметрах друг от друга, и Шарль заставил Хэма к краю поребрика полностью сместиться и дать по тормозам. Одно неверное движение Хэма, и оба полетели бы в отбойник. Это я уж молчу, что Шарль это все делал на убитых шинах, то есть дополнительно рисковал. Но Шарль у Хэма - исключительно молодец, а Макс - дикхед, не перепутайте. Этот эпизод разбирали уже много раз, повторяться считаю излишним.
-
Он мне на самом деле напомнил чем-то молодого, но еще не обросшего опытом Хэма. Тем, как вел борьбу, скоростью, нежеланием прогибаться под напарников. Где-то до 2018 не приглядывался к нему внимательно, с 2018 приглянулся и стал симпатизировать. И как-то постепенно переросло уже в боление полноценное на фоне охлаждения интереса к Хэму. Теперь не знаю, буду ли болеть за кого-то или смотреть Формулу после того, как Макс уйдет. Новые гонщики появляются, но не цепляют, да и я уже не так юн, чтобы так сильно обращать внимание на спорт, в жизни полно других вещей поважнее. Уже несколько лет не встаю рано, например, если гонка в 8-9 утра, сон стал важнее. В юности такого не припомню.
-
Ой, да конечно. Уже и позабылись откровенные выдавливания на мокрой трассе в Италии в 2008, например. За подобное Макса кто только в лужу дерьма не окунул, зато в 2008 это считалось нормой и даже не расследовалось. Времена меняются, как и правила. А примеров так себе поведения, если покопаться, про каждого можно найти, просто у кого-то таких эпизодов будет больше, у кого-то меньше. Святой Баттон-джентльмен однажды внаглую нарушил командный приказ и чуть не создал угрозу двойного схода в Турции-10, когда Маки ехали двумя машинами на дубль. Тянет на примерное поведение или как? А если быть предвзятым и видеть только в своем стане мед, а кругом - дерьмо, то естественно, свое будет считаться самым правильным и честным. И сами гонщики не избавлены от предвзятости. Хэм вот с контрах с Максом, но симпатизирует Шарлю, поэтому практически одинаковые маневры этих двоих в Сильверстоуне трактовал по-разному, хотя Шарль действовал даже опаснее, чем Макс, просто в одном случае кое-кто не захотел жать на тормоз и занимать траекторию ближе к поребрику, а в другом - захотел. И этот кое-кто - самый правильный и объективный Льюис)
-
Ну так и решение принять непросто. Часто это просто угадайка, где наиболее очевидное решение часто оказывается хуже. Вот берем Алонсо - кто из топов пошел бы в в РБ 2007 или 2008 году, имея возможность подписаться с Феррари (которая на тот момент еще боролась за титулы и работала на наследии Шумахера, Брауна и Тодта)? Да любой человек в мире Ф-1 назвал бы это огромной авантюрой. Подозреваю, что уже после 2009 Алонсо в РБ уже никто не звал, так как появился Феттель, на которого делали ставку. Хэм все-таки уходил, потому что хотелось смены обстановки и команда подкачала сильно с борьбой за титул в 2012, в 2012 я и сам видел больше перспектив уходить, чем оставаться.
-
У меня вообще сложилось впечатление, что у гонщиков есть свой лимит даже удачи, когда ты находишься в центре событий и можешь прийти к успеху. А если это еще и сочетается с возрастом, то тем более. Поэтому и говорят, что время одного ушло, а другого - пришло. Алонсо очень рано начал, очень быстро оказался на вершине, был на пике формы в Феррари и почти забрал там два титула, а потом как отрезало. Была короткая вспышка в 2023 с подиумами, но дальше снова по нисходящей. И учитывая возраст, уже маловероятно, что вдруг появится титульная машина - а если появится, маловероятно, что угонится за боле молодыми уже. С Хэмом сейчас происходит то же самое, из-за возраста и исчерпания своего лимита на крупные успехи после 2021 года он в режиме доезжания уже. Не думаю, что союз с Феррари даст ему что-то, кроме денег. Еще несколько лет, и из топов самым опытным и старым, почти ветераном станет уже Макс.
-
Нет) Хэм стал корректнее гораздо раньше. И мне в целом нравится эта корректность, Максу порой недостает изящности в борьбе колесо в колесо и расчетливости, этому можно поучиться. С Хэмом просто вышло странно, что после 2019 года как-то... разлюбилось что ли. Трудно объяснить, почему, наверное, это как с женщиной - любишь-любишь, а потом чувства затухают. Хотя раньше был уверен, что буду за него болеть до конца карьеры. Яро болел за него за 2-3-4-5 титул, с энтузиазмом воспринял 6, а от 7 почему-то испытал уже только усталость. После 2019 года мир вообще сильно изменился и если честно, во многом - не в лучшую сторону.
-
Здесь вообще сочетаются два парадокса, которые у одних и тех же людей одновременно существуют в голове. Первый - старая байка про "раньше было лучше, и трава зеленее, и хрен стоял", где в памяти у людей отмечается, что вот гонщики прошлого обязательно были лучше и благороднее. Просто потому, что "раньше было лучше". Второй парадокс - эти же люди забывают, что возведенные ими в ранг полубогов Сенна, Прост и другие ребята творили такую лютую антиспортивную и опасную дичь (и это во времена, когда безопасность была на ужасном уровне), за что их бы распяли сегодня. И по сравнению с ними не то что Макс, даже Магнуссен условный - тот еще паинька. Ну и да, самая короткая память у болельщиков своего же пилота. Например, болельщики Хэма очень не любят вспоминать, что в возрасте, в котором Макс брал свои титулы, он несколько раз сам был тем, из-за кого переписывали правила борьбы на трассе. И выдавливания были, и дайвбомбы, и краши. Лет до 28-30 на форумах за ним была закреплена кликуха "Хам" вместо Хэм) Это он после 30 и после многолетней доминации в Мерсе подуспокоился и стал таким расчетливым и осторожным, а до 30 там и близко такого не было.
-
О боги, первый за хз сколько лет сезон, в котором Хэм боролся не сам с собой, как в 2015, 19 и 20, не с техническими проблемами и своими косяками, как в 2016, не с более слабыми соперниками, как в 2014, 17 и 18. А с равным по классу соперником, который вместе с командой осилил довести борьбу за финальной гонки, а не слился, как Феррари и Себ еще летом. Ужасный сезон, кто бы мог подумать.
-
Машина явно уступала Макам в 3 гонках из 5, причем в паре гонок РБ вообще выступили 3-4 силой. Только в двух гонках из 5 получилось побороться за победу, и то с изрядной долей удачи в той же квале. Если такая тенденция пойдет дальше и изменения по крыльям не дадут какого-то чудо-эффекта (во что верится с трудом), то Максу не нужно будет даже стараться, чтобы упасть ниже 2-3 места в ЛЗ, все произойдет само. На дистанции сезона более быстрая и стабильная машина всегда берет свое.
-
Если так, то давно пора. Как правило, с определенного возраста люди, у которых есть какая-никакая власть, уже не могут принести ничего полезного, а просто начинают вампирить на более молодых. Как это охотно делает Хельмут, постоянно нервируя и прессингуя молодняк и брызжа желчью в прессе, поджигая пердаки у всех, до кого дотянется. Самое смешное и одновременно печальное, что чем старше становятся, тем больше держатся за власть, и это еще и одобряется, мол это не старость, а опыт и так далее. Марко уже давно перешел эту планку возраста, 82 года, пора на пенсию. Еще бы бешеного папашу Макса куда-то подальше отвадить, чтобы не отсвечивал.
-
Решил съехать с темы, потому что закончились "аргументы" про великих гонщиков Мака и середняка Максимку? Угу, мы так и поняли.
-
Мне-то переживать не о чем, мой любимый гонщик уже состоялся и с самовозом как в 2023, и без, как в 2021 и 24. И продолжает держать планку, до которой молодняк из Мака уже второй год не может дотянуться. Лучше попереживай за свою команду и топ-пилотов, которые должны были привезти пять дублей в пяти гонках, но без адского самовоза не могут даже стабильно на подиумы попадать. Пиастри еще хоть старается после провальной Австралии, а Норрис совсем плывет. Ни одной гонки без косяков, а сколько болтовни было про "лучшую пару пилотов на решетке". "Это не талант, а удача" (с), ага.
-
А вообще чет грустно, чемпионат квалификаций реально получается. Даже вчера гонку выиграл тот, кто оказался впереди по позиции, ни у Оскара, ни у Макса не было шансов обогнать друг друга на трассе. И это не Япония, а обгонная трасса. Скука. Вчера гонку на ходу посматривал с телефона, так как ничего очень уж интересного и не происходило. Радует, что все команды подтянулись друг к другу, все плотно, но и обгонов преступно мало.
-
Факты за 19 и 20 апреля такие - Маки опять просрали дубль (уже четвертый раз за пять гонок после Австралии, Бахрейна и Японии). В Австралии и Японии - стараниями Пиастри, который "круче Ферстаппена", во всех остальных - вкладом Норриса, который "круче Ферстаппена". Макофилы по-прежнему живут в своей отдельной вселенной, где все и всё вокруг говно, а мед - только в Уокинге.