foxey

О чем и речь. Просто условия были не совсем стандартные. Другие пилоты поступили в том же месте чуть менее стандартно - и доехали до финиша. Валера не доехал. И ему так же глупо винить в этом Расселла, как и Расселлу - Валеру.

Будет продолжать в том же духе - и Йост задумается. Скорость - это хорошо, но в гонках важен результат на финише. Такое ощущение, что Жорик чересчур рвется из штанов, чтобы доказать, что перерос эту машину, и ему надо дать самовоз. В итоге от этого самовоза потихоньку отдаляется. Редкий случай, когда Жак выключает правдоруба и включает адеквата. Правда, потом снова выключает второго и включает первого.

ППКС, о чем выше и написал. Удачи!

Отчего же? Я ей наслаждаюсь. Ответ на классический русский вопрос "кто виноват?" мною озвучен многократно, в том числе, в моем посте выше. Дальнейшую дискуссию с Вами лично полагаю контрпродуктивной, ибо Вы целенаправленно хейтите Жорика, а мне обидно за обоих.

Потому что ему нужно было хоть какие-то очки до финиша довезти. Ибо он тоже в КК с быками сражается, пока еще. А он, судя по всему, в тот момент совсем о другом думал. Как и Жорик. Поэтому в том месте все остальные разъехались, а эти двое - не шмогли.

Ну, точно не читаете... Собственно, вполне ожидаемо.

Жесть - это когда ты оставляешь для обгона сопернику на ведре, обутом в слики и страдающем недостатком прижима, мокрую полосу трассы шириной в один болид и думаешь, что ничего не произойдет. Типичный обгон, ага.

Ну так есть же разница. Одно дело - вчерашнему новичку поджать семикратного на мокрой трассе с риском его вынести, совсем другое - ветерану Мерса поджать зарвавшегося пацана, претендующего на его место. Отсюда и разные траектории. Для особо придирчивых еще раз проясню: я не оправдываю Рассела, его вина в столкновении тоже есть. Есть такая форма вины в юриспруденции - неосторожность. Бывает двух видов: небрежность и самонадеянность. Так вот, со стороны Рассела мы видели самонадеянность (т.е. предвидел возможные последствия своих действий, не желал их наступления, но самонадеянно рассчитывал их предотвратить). А со стороны Боттаса - явная небрежность (т.е. предвидел возможные последствия своих действий, не желал их наступления, но отнесся к их наступлению безразлично, полагая, что формально ничего противоправного не совершает). Итог все знают. И да, это - гонки все же.

А я разве привел цитату Ральфа? Или Мерс на сегодня - не лучшая машина чемпионата? (Ну да, есть же еще РедБулл, только вот кто из них лучше - вопрос пока спорный). В чем суть претензий-то?

По всей трассе обогнать в тот момент можно было только по мокрой траектории. Вывод: надо было тошнить за Боттасом до тех пор, пока трасса не просохнет. Логично, чо... А совет сбросить газ на мокрой траектории с включенной DRS - это вообще пять с плюсом. Еще лучше - затормозил бы в пол. Тогда с гарантией бы Валеру протаранил. Думать надо. Головой. Причем, и тому, кого обгоняют - тоже. Оно и в жизни точно так же. Иначе потом бабки искать на ремонт собственной машины. А вообще правильно Ральф сказал: Валере сейчас вообще о главном подумать нужно. А именно: как получилось, что его на лучшей машине чемпионата пытался в борьбе за позицию обогнать сопляк на дырявом ведре.

Вы, похоже, не только чужие, но и свои посты не читаете. "В огороде бузина, а в Киеве - дядька".

Ну, у парня особо-то выбора и нет. Потенциальный работодатель объяснил, кто главный.

Ну а чо вы хотели? У Тотондия свои расклады, ему нуна КК выигрывать, а тут пацан какой-то на бабки выставил. По поводу инцидента тоже считаю, что обоюдка. Жора со своим фартом и неопытностью слишком погорячился: лезть в атаку по мокрой стороне на такой скорости - это надо быть на 150% уверенным в опыте и адекватности того, кого обгоняешь. Валера же просто сделал вид, что его это не касается. Мол, места я оставил достаточно, остальное - не моя проблема. В итоге оказалось и его проблемой тоже. Именно тот случай, когда думать нужно и за себя, и за того парня. Касается обоих в равной степени.

Ну еще бы не признать ошибку, когда тебя потенциальный босс в клио кап списывает. И глаза тут причем? Там явно оба молодцы, один решил: "у меня 15 лет стажа, хрен проскочишь", у второго тупо опыта не хватило потерпеть.

Не оправдываю пацана, но тут немножко не сравнимые примеры. На старте машины были на промежутках и скорости там куда ниже были. Здесь же слики и под 320. Если бы пацан на такой скорости пытался впритирку к Валере ехать, да еще по мокрому... Вот и шарахнулся. Итог - тот же.

Здоровья Деду. И увидеть, как команда с его фамилией вернется в строй.

Так Капитошка и сказал: бум разбираццо. Безо всяких там компромиссофф...

Хоть и немного запоздало, но с Днем рождения, камрад! Здоровья и оптимизма!

Совсем не внезапно. И даже не что-то. И это... с Днем ВАРЕНЬЯ тебя, с днем варенья тебяяяяя! С днем варенья, Айрон Женя, с днем варенья теееебяяяя!

Я вот, если честно, не совсем понимаю отдельных камрадов. Ну, пятничная паника - это святое, конечно. Но с чего вдруг ожидается, что скумбрия возьмет и полетит? У всех в основе лежат прошлогодние машины. Ну, Альфа прибавила - так оно и понятно. СУ Феррари прибавила. Из совсем никакой стала почти какой-то. И материнская команда прибавила тоже. Хаас не прибавил, так у них по факту машина совсем прошлогодняя и недоделанная, бо нема золотого запасу. На тесты со старыми крыльями приехали. Так что рассчитывать на серьезный прогресс из-за одного только изменения аэро и снижения веса на пару токенов я бы не стал. Трасса до кучи не подходящая. Возможно, где-нибудь скумбрия и пошустрее поедет. Не исключено, что уже в Имоле. Там в прошлом году Жорик почти завоевал очко. Но на серьезную борьбу в мидфилде я бы не рассчитывал. Возможно, пару-тройку шальных очков и удастся зацепить. Правда, там конкуренция пипец какая. Оголодавшие телята только чего стОят с их мини-самураем. Алонсо с Оконом. Две Альфы, которые Заубер. Четырехкратный, которому машина опять не подходит. Все хотят в десятку. И, главное - могут. Главное, что позитивные перемены происходят в преддверии 2022. Крышу залатали, оборудования нового набрали, люди опытные приходят на ключевые посты. Значит, есть деньги на прогресс. Но точно не в этом году. Скоро только сказка сказывается.

Сейчас переквалифицироваться на задние - мировой тренд. Надеюсь, Сэма чаша сия миновала.

Возвращаемся от паддиной концепции универсального ведра к избирательному к трассам драгстеру? ИМХО, есть смысл.

Походу, дизайнеров чем-то сильно обидели, и они в отместку наваяли вот это вот все... Причем явно по пьяни и с расстройства.

А может, просто приделали нос от Белухыча и пока стыдливо прикрыли, чтобы не позориться раньше времени.

Эти умудрились даже полоску на ливрее у Мерса скопипастить, только перекрасили её из бирюзового в розовый. Мда...