foxey

Вот и я о том же, собственно. Только где ж их взять, эти результаты?

Жень, тогда в первую голову - и уже очень давно - следовало "отключить" отдел аэродинамики. Ибо по сравнению с нашей аэродинамикой проблемы подвесок и КПП кажутся детским лепетом...

Вот тут склонен согласиться. Может, они из-под палки его строили, утирая слезы и приговаривая "что ж ты творишь, Падди?" А если серьезно, то действительно не все так однозначно. Ну, кроме того, что у наших на базе происходит какой-то жуткий бардак и вакханалия.

Да, но при таком раскладе он запросится скорее раньше, чем позже. Время идет, молодость и красота - тают... С таким наследием кто ж его потом возьмет? От именно! Разумеется, на машине 20 года это никак не скажется в лучшую сторону, о чем я и выступил с пламенной речью. Разговор-то шел о перспективах на сезон 2020. Любой пепелац в принципе на что-то да способен. Уж точно - хотя бы изредка пободаться с себе подобными. По ходу сезона сие не представлялось возможным, ИМХО, все по той же причине: три оставшихся на базе калеки в режиме 24/7 пытались экстренно что-то сделать с текущим пепелацем, параллельно планируя его модернизацию на 2020 и концепцию ведерка-2021. И все это в условиях отсутствия золотого запаса. Даже вон Роберта обидели, не дали новым крылом в гонке порулить... Да че там крыло - кнопки на руле переставить целой проблемой оказалось. Мне каэцца, что одного понимания маловато будет. Материальные предпосылки для изменений нужны, а их пока не видно. Одни речи нашей мадам.

А я и не говорил о катастрофе. Всего лишь об успешном закреплении прозябания на дне. Вечно последняя по скорости машина с рентами за рулем. Еще один такой сезон, и Жорик крепко запросится у Тотошки на выход. Тем более, его дразнят тестами за рулем Мерса. О паре Боттас-Масса будем вспоминать, как о манне небесной (собственно, некоторые уже вспоминают). Ну и спонсоры за право тусовать в паддоке много не предложат.

Самый маленький бюджет. Основа машины 2020 уже заложена, ибо на дворе декабрь. Бабло, что принесет Николай, возможно, как-то поможет с машиной 2021, но это не точно. И самое главное - а кто будет одновременно заниматься двумя проектами? Толковые люди в команде, как я понимаю, на вес золота. При провальном 2020, думается, даже Рокит убеждать в том, что все отлично, будет не очень просто. Остается надеяться на качественный скачок в 2021-м, но что-то все меньше в него верится. По ходу нынешнего сезона толком разогнать машину не смогли. Т.е. на это просто нет ресурсов. Финансовых, кадровых, технических. А отставание от соперников весьма велико. При таких результатах, как сегодня, любой нормальный гонщик, включая ренту, будет искать, где лучше. Хочется все же результатов, а не просто превозмогать в хвосте пелотона. Да и спонсорам цеплять наклейки на машины, которые почти не показывают, тоже не очень интересно. Все, разумеется, ИМХО. Надеемся.

Имеющиеся ресурсы не позволяют распыляться между 2021-м и 2020-м. При разумном подходе, 2021, как ни крути, в приоритете. Поэтому, независимо от концепции, в 2020-м ожидаю снова самую медленную машину пелотона. При очень удачном стечении обстоятельств возможны одно-два шальных очка за сезон. От канадца не жду вообще ничего внятного, впрочем, время покажет. Парадокс ситуации именно в том, что генеральная линия довела команду до точки невозврата. Чтобы повернуть синусоиду вверх, необходимо кровь из носу показывать серьезный прогресс в 2020-м. Но тогда придется забыть о 2021-м, чего делать категорически нельзя. Если же забить на 2020-й, то есть шанс в 2021-м остаться у разбитого корыта, без нормальных гонщиков и спонсоров. И тогда в 2021-м делать прогресс будет некому и не на что... Куда ни кинь - всюду клин. Надежда если и есть, то только на чудо.

И с короткой передышкой. Можно отложить в сторону корвалол и вишневый компот и расслабиться.

Случайно можно проиграть гонку, случайно выиграть гонку - нельзя. (с) Ральф был хорош как раз ровно настолько, насколько хорошо была подготовлена его машина. Ну и с какой ноги встал утром. Ральф бывал великолепен временами, а временами - просто ужасен. Со старшим братом сравнения не выдерживает. В целом, цитирую, "пилот и пилот". Но к вопросам текущего состояния всея Ф-1 это не имеет никакого отношения.

Миш, ты чет сегодня жжешь прямо. Напалмом. Этак мы договоримся, что средненького на убер-самовозе семь раз чемпионом сделали. Не надо утрировать просто. Если уж Прост по-твоему - святое, то вспомни, что Дэймон на такой же машине в 93-м его несколько раз уделать умудрился. А ты про "средненького"...

Миш, не трожь святое. А то ведь можно парировать, что и искать-то особо не нужно... Вон, ВБ куда случайнее, да и то, больше 15 секунд с чашкой не продержался... Ну хто ж их из пыли-то доставать станет? Беню на пенсию выпроводили, а Фуры не переживут такого демпинга цен на СУ.

Решительно присоединяюсь! Всех благ!

Настолько секретное, что об этом никто не знает, кроме Жорика? Что-что, а шифровать самовоз наши умеют виртуозно, крайние два сезона в этом превзошли самих себя.

Очень похоже.

Предлагаю два варианта: 1. покрасить конец тоннеля белой краской 2. нарисовать в конце тоннеля лампочку, желательно светодиодную на 3000 Кельвинов. ИМХО, все остальные меры желаемого результата не принесут.

Присоединяюсь! Здоровья и хорошего настроения камрадам!

Камрада Fenris с днем рождения! Всех благ!

Присоединяюсь! Будь здоров!

Присоединяюсь!

Камрад, присоединяюсь к поздравлениям! Здоровья тебе и килотонн оптимизма!

Двойной обгон Ральфа и Кими в Канаде не показали...

Палыча с днюхой, присоединяюсь!

Думаю, что выражу общее мнение камрадов, если скажу, что Вы чрезвычайно далеки от истины. Хорошая попытка, но... нет. Красивое слово "единение" вообще мимо кассы. Все куда проще. Наша тема - это теплое ламповое болотце. Теперь оно тут. И именно по той причине, что камрадам совсем не хочется кому-то там противостоять.

Я просто пару раз отметился, ну не выдержала душа поэта такой откровенной профанации. Дискутировать там ни с кем не собираюсь, если что.