WHITE77

наврал, зуб даю)

как сказал Гэри Андерсон, Маки самые легкие на тестах гоняют.

кто как на харде ехал до этого, времена есть?

прочитал Хьюза, не думаю, что стоит сильно доверять его анализу, он довольно часто ошибался в прошлом.

этот "эксперт" в прошлом году после тестов называл Феррари быстрой, о чем вообще говорить после этого

Будковски внезапно сообщил, что внутри машины есть "громоздкие элементы, их пришлось поместить за воздухозаборник". При этом он сказал, что "да, из-за этого пришлось искать компромиссы с центром тяжести, но оно стоит того". Все еще непонятно, что же скрывает команда, и специалисты по-прежнему не могут сказать, насколько эффективен двигатель Renault. по сути Альпин единственные кто не стремятся работать над квалификационным темпом, возможном по данным GPS мерсы знают больше чем мы болельщики.

Будковски внезапно сообщил, что внутри машины есть "громоздкие элементы, их пришлось поместить за воздухозаборник". При этом он сказал, что "да, из-за этого пришлось искать компромиссы с центром тяжести, но оно стоит того". Все еще непонятно, что же скрывает команда, и специалисты по-прежнему не могут сказать, насколько эффективен двигатель Renault.

ничего удивительного нет, у мерсов огромный запас в скорости, поэтому им удобнее экономить ресурс резины, да и темп Окона в гонках зачастую оставляет желать лучшего.

Окон вполне держится в темпе Леклера, учитывая, что он в гонках много сливал Рику.

Скорее итальяшка спер, потому как я в трансляции слышал как Карун, что-то про это вещал.

Официальный обозреватель F1 Лоуренс Баретто отметил, что "Фернандо ездит по трассе, как метроном. Ощущение, что если положить на апекс монету, то он будет постоянно заворачивать машину в одну точку. Алонсо в потрясающей форме".

Технический эксперт Сэм Коллинз вообще решил сделать сенсационное утверждение: по его мнению, за титул 2021 МОГУТ бороться Red Bull и Alpine. Сильное заявление.

Материал по Alpine от технических специалистов. Они считают, что французский коллектив пошел по уникальному пути - пока все остальные старались "обернуть" корпус вокруг двигателя, разработав боковые стойки для "смывания вниз" воздушного потока, Alpine...в стиле 70-х и догибридных машин очень сильно "подрезали" переднюю часть днища, сделали более высокими сайдподы, при этом они были вынуждены переместить радиаторы и остальные части, в том числе для охлаждения машины. И здесь возникает вопрос - во имя чего Alpine решили поступить таким образом? Ответ на ум приходит один - ради более мощного двигателя, НО ТОГДА ОНИ СКРЫВАЮТ СКОРОСТЬ?! И тут флешбек: двигатель Renault был одним из самых мощных в сезоне 2020, и мы как раз писали, что французы скрывают свои наработки в области силового агрегата. Даже на презентации они больше всех говорили о том, что мотор "консервативный, недорогой, ребята не надейтесь". Так может быть, все-таки, это "песок в глаза"? Но вряд ли мы узнаем раньше первой гонки.

Тут Альпин за ночь умудрился похудеть) https://imgur.com/6oLkfVF

действительно, хитрят чего-то или пробуют разные варианты)

нет с лучшим, я следил за этим

у Окона был последний стинт из 11 кругов, почему он пишет только о четырех, странный подсчет

таких примеров много: Бьердален, Федерер, Прост, Менселл, Демченко, Пакьяо, Хопкинс итд.

да, первый день пока больше расстраивает, будем надеяться, что Альпин залиты под горлышко, иначе наши дела очень плохи.

ты вроде как гоночный темп сравнивал

не забывай что гоночный темп Окона слабое место, он Рику стабильно лил в гонках по 0,3-0,7 с круга

Вообщем пока кажется Ред Булл льем целую пропасть, Макларен то же много уступаем Окон сообщил, что "в целом, все работает как надо", хотя по-прежнему он не совсем комфортно себя ощущает. Пока рано делать далеко идущие выводы, думаю никто пока не работал над скоростью. A

премного благодарен!

где можно такой тайминг заиметь?

Эстебан Окон жалуется на недостаточную поворачиваемость. Французский пилот сообщил, что новая машина Alpine сильно скользит в поворотах, и ей очень трудно управлять. Вообщем пока все не очень радостно.