-
Число публикаций
772 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя WHITE77
-
О чем вообще этот петух говорит, есть статистика где видно, что из 11-и этапов на 6-и косячила именно команда, это факт. Пускай Росси сначала посмотрит в зеркало на себя, там точно не всё в порядке.
-
Все здравомыслящие люди в том числе и в паддоке понимают, что Алонсо очень хорош даже в свои 40 и не его вина, что команда руинит ему весь сезон, вопрос лишь в его дальнейшей мотивации. Смотрю вот на него после гонок (даже не удачных) и понимаю, что он все ещё болен Ф-1.
-
100% именно об этом я и мечтал, когда ждал 22-ого года, а по сути мало что изменилось, как была пропасть между лидерами и середняками так и осталась. Хотя я думаю Фёдор мог бы зацепить в этом году один подиум, если бы команда качественно выполняла свою работу.
-
Она всегда в принципе такой была, просто все последние годы, разница во времени на кругах в гонке между лидерами и средней группой стала огромна, даже на такой короткой трассе как Австрия, Феррари и РБ везли средней группе минимум 1 сек. с круга.
-
RTL.DE : Фернандо Алонсо был настоящим «гонщиком дня» в Шпилберге. За топ-борьбой лидеров и ажиотажем вокруг хорошей гонки в исполнении Мика Шумахера, остался не замеченным Фернандо Алонсо, который провел воскресенье в Шпильберге очень боевую гонку. В эти выходные всё было против него, будь то неправильная резина, опасные действия соперника или старт с 19 места - 40-летний пилот заставляет других выглядеть старыми на пути к очкам. Явный показатель того, что Алонсо действительно делает отличную работу в гонках. Пока остальные развлекались субботним спринтом, Alpine Алонсо не смог завестись, и испанец был вынужден смотреть гонку по телевизору. Для основной гонки в воскресенье это означало 19-е место в стартовой решетке — положение, при котором максимум одна из трех лучших машин пелетона (Феррари, РБ, Мерседес) может показать хороший результат, даже стартуя из задних рядов, но не Alpine. Даже ошибки Alpine не могут остановить Алонсо. Алонсо, которому весь сезон не достает фарта, чуть ли не впервые в сезоне повезло, что виртуальная машина безопасности выехала точно в нужное время из-за пылающей Феррари Карлоса Сайнса . К счастью для всех его болельщиков, с новыми мягкими шинами можно было даже атаковать два Mercedes и подняться на подиум. Но все забыли, что с точки зрения стратегии и человеческих ошибок Alpine — это команда Ferrari, окрашенная в синий и розовые цвета. Алонсо плохо закрепили переднее левое колесо и ему пришлось вернуться еще раз в гаражи уже не под VSC. Он вернулся на 14-м месте вместо того, чтобы бороться за пятерку лучших. Но астурийский лев не сдался и продолжил пробиваться на вверх. За девять оставшихся кругов Алонсо поднялся на 11 позицию. На последнем круге он одолел Валттери Боттаса и пробился на десятое место, таким образом заработав одно очко, которое считалось возможным после субботы, но определенно нет, после неудачного пит-стопа в гонке. Алонсо можно ожидать наверху в Спа и Монце. Тот факт, что «Эль-план», возвращение Алонсо в список претендентов на высокие места, не работает так, как надеялись, это происходит уж точно не по вине Фернандо. Испанец держит под контролем высоко ценимого командой Эстебана Окона, но не получает равных возможностей для борьбы. Все критики говорят о том, что старые пилоты должны наконец уступить место молодым талантам, о чем следует сказать: молодежь должна сначала научиться водить быстрее, чем Алонсо. И не похоже, что в ближайшем будущем это случится. Мой прогноз, в этом сезоне Alpine не станет победителем гонки. Французская машина имеет одно очень сильное место: скорость на прямых и разгонах. Доказано на ГП в Баку и Австрии. Поэтому, когда дело доходит до других быстрых трасс, таких как Спа или Монца, в списке фаворитов должны быть, в частности, Alpine и Алонсо. Осталось только удачу повернуть к себе лицом. Автор: Ludwig Degmayr.
-
Согласен, тоже заметил за ним эту проблему. Окон бывает не плох в квалификациях и по свободной трассе может привезти хороший результат + он очень фартовый, думаю это бессмысленно отрицать.
-
Боттас и Сайнс выше классом, как по мне, по Пересу согласен +/- один уровень с Оконом.
-
Его перешибает не Окон, а команда. У француза ещё перешибалка не выросла)
-
В топ командах надо больше скорости, Окон заурядный середняк, который получил в руки неплохую машину, звёзд с неба не хватает, но и не портит, избегая различных тех. проблем+везение. Всего этого мало для топ команд, пускай наслаждается нынешним положением, лучше уже вряд ли будет, если только Альпин каким то чудом не построит мега машину в будущем.
-
Окона нет смысла брать, таблица таблицей, а скорость важнее.
-
Затем, что есть пилоты более быстрые и талантливые.
-
Зачем им пилот из системы, когда эту систему можно проигнорировать, как сделали РБ. Я не писал, что Окон дно, он крепкий середняк. Алонсо не может разорвать кого либо, когда у него, то машина, то команда через гонку чудит, чудес не бывает. Если Окон при прочих равных будет укатывать Нандо я признаю нет проблем, но не при таких обстоятельствах, уж извини.
-
"Хоть ссы в глаза - все божья роса". Для этого все и делается , чтобы потом вот такие эксперты писали и говорили, как же Окон укатал Нандо.
-
У Окона так же были тесты в АД перед сезоном, так, что это все отговорки в пользу бедных. Алонсо по приблизительной оценке уже потерял 50-53 очка с начала сезона, так, что гордится такой победой можно, но не без доли лицемерия) Проведите голосования, кто быстрее Сайнс или Окон, думаю результат будет очевиден.
-
В том году после 2-х летнего перерыва он его все таки опередил, в отличие от Окона, после одного года простоя, француз просто слил в одну калитку сезон 2020 Рику. В этом году из 11-и гонок в 7-и у Алонсо были проблемы по не зависящим от него причинам, ты можешь быть в миллион раз быстрее кого угодно, но если у тебя через гонку, то не работает двигатель, то косячит команда, ты безсилен. Мерс обладает магией топ команды, по сути они могут выдернуть кого угодно из любой команды, кроме разве, что Феррари и РБ. Потолок Эстебана это нынешняя ситуация в Альпин, он свой с правильным гражданством, так, что наслаждайся и не требуй от судьбы большего.
-
С того что, Карлос дважды обыгрывал Норриса в Маках, а все мы знаем, что Ландо это топовый уровень. В прошлом году хоть немного и не без доли везения победил Леклера. Способен ли Окон на это, конечно способен, если будут, как в этому году сливать напарника, только большие сомнения, что этим будет заниматься, кто-то кроме французов.
-
Уровня Сайнса? Окон это уровень Магнуссона или Гасли, но уж никак не Карлоса.
-
Условный Боттас уже не прокатит, конкуренция стала выше в чемпионате и имя второго пилот приобретает совсем другое значение, если вы конечно хотите бороться за КК.
-
Если этого не было докажи обратное. Факты упрямая вещь.
-
Очень толсто)) Это все равно, что гордиться победой над соперником в беге, у которого то нога, то рука отнимается по независящим от него причинам. Пы. Сы. Думаю Окона не подпустят и близко к Мерсу, как гонщик он не о чем, а лепить из него героя как делают это французы, немцем не к чему, есть гораздо более сильные кандидаты.
-
У Маков есть все шансы сохранить 4-е место в КК, пока Альпин занимается саботажем. Ландо как пилот явно сильнее Окона, а Рик в отдельных гонках уверен себя еще покажет и поможет.
-
Ты конечно уникальный товарищ, умеешь поднять настроение
-
посмотри внимательно, там секундой и не пахнет, 3-4 десятки с круга
-
Ну и вдогонку о темпе одного и второго, лучшие круги в гонке.
-
Алонсо был медленнее на свободной трассе тогда, когда Окон побывав на пит-стопе шел на более свежей резине нагоняя его, по быстрым кругам он ему проиграл всего с разницей в 8 кругов. О каком ты там превосходстве Окона говоришь при условии постоянно трафика у Нандо я не знаю)