de_mixx

вроде и стюарды этой информации не имеют. только по запросу могут её получить от команды.

Покушение на убийство, кста, скорость за 3000км\ч. Семья Мерседеса наносит ответный удар. Оба убийцы промахнулись, не довели до конца. Ждём дальнейшее развитие сюжета

Факт. Машина Хэма была в базе машины Ферстаппена, поэтому Макс обязан был с ней, машиной Хэма, считаться в этом повороте. Хэм не обязан был уступать. Максимум, что это может говорить, так это: "Машина #44 коснулась правой задней части машины #33. Машина #44 признана преимущественно виновной" И ничего более, с этой трактовкой ещё можно согласиться, а "вынос только по вине Хэма" - исключительно хейтерские фантазии. То, что неудобно мы выкидывам. Старо как мир, когда удобно соглашаемся с подлыми британскими экспертами, когда не удобно не соглашаемся, удобно - соглашаемся с судьями, не удобно - не соглашаемся. Даже из одного релиза фразы выкидываем. Гага

Ну да, ну да. Входили бок о бок, не был Макс однозначно впереди, Хэм тормозил, чтобы уже держаться, это конечно говорит об умышленном выносе, однозначно.

Собственно, да, так и есть. Только то, что Макс заходил слишком быстро, лишь бы остаться впереди и разблокировать Хэма - такой же факт. Поэтому гоночный инцедент.

Та ладно, не разъехались, оба рисовали. Есть же фактор первого круга, баланс машин ещё не совсем понятен, а тут пришлось выжимать всё, что есть. Оба ошиблись. Макс пострадал, отсюда и наказание Хэму. Такое часто бывает у стюардов ф1, как у школьных учителей, не важно, кто затеял драку, накажут того, кто в ней победил

Аа, ты адепт выноса соперника в стену на 3000км/ч, убийство, адын адын. Тогда вопросов не имею)

Это потому что график тормозов, не знаю как это сказать, не линейный что ли. То есть если график педали газа показывается согласно усилию которое прикладывает пилот, то график тормозов просто вкл и выкл. Вообще педаль тормоза на 100% нажимается только на прямой, в зоне жёсткого торможения и очень не продолжительное время

Макс идёт в пол до самого контакта. Есть видео в теме инцедента) Это и по его онборду понятно, можешь послушать

не знаю. но факт в том, что Хэм начал сбрасывать скорость поздно и в поворот вряд ли вписывался, а Макс вообще не сбрасывал и до самого контакта шел газ в пол. эмоции захлестнули, никто не хотел уступать и оба не попадали в коупс, как мне кажется. гоночный инцидент.

красиво) но не уверен, что переднее крыло по регламенту, судя по макету, оно должно быть выше относительно дорожного полотна

ну, нет) во время борьбы в повороте, ты никогда не проедешь быстрее, нежели ты будешь там один) как я понимаю, РБ хочет доказать, что Льюис входил в коупс на первом круге быстрее, чем он это делал после рестарта.

Речь же о конкретном повороте была. Хэм агрессивно полез внутрь, хотя места было очень мало, это и было заявление, мол - отступать не намерен. Парни померялись кохонесами, "у кого стальные...", как говорил классик

думаю, это возможно. надеюсь, что кризис формы машины позади. всё таки в монако и баку Хэм мог тягаться с Максом при определенных условиях. хочется верить, что такой безнадеги как в австрии не будет) та и лично Хэм в венгрии может десятку другую достать, умеет в этот трек

там ещё и рывок до первого очень длинный. ждемс..)

в Венгрии можно ожидать прыти от Феррари. на медленных трассах они лучшие в этом году.

а это нытье про празднования, убийство и прочее - просто кринжатура невероятная. понятно, что хочется выставить себя жертвами, но есть же такое понятие как мера. а то сначала Максимка из гладиатора стал жертвой, а теперь похож на обиженную принцесску. Жорик с Валерой, совсем недавно пережили очень похожий по опасности эпизод и ничего. без жертв и убийц обошлись.

всех с победой) гонку Хэм провел шикарно, темп как обычно на сильвере монструозный. по поводу инцидента - чистой воды гоночный инцидент. доставляет тот факт, что многие считают, что Хэм должен был уступить. с какого перепугу, собственно? он был внутри, в базе машины Ферстаппена, почему он должен был отступать? почему Макс ехал так, будто Хэма там нет? потому что все топят за Макса, народного чемпиона? этого не достаточно. кажется, что Макс вообще попер в Коупс в пол, онборд с его машины показывает (по звуку), что ногу он не поднимал (потому и получилось, что входили бок о бок, а ближе к середине поворота Макс почти на корпус впереди оказался), Хэм же замедлялся, но не понятно достаточно или нет (скорее всего нет). В пол коупс пройти невозможно на тяжелой машине, на старте гонки и с большой долей вероятности Макс не попадал и ушел бы широко на выходе. закусились, никто не хотел успупать, и оба очень рисковали в том месте, Хэму - повезло, Максу - нет. радует, что цел остался, выглядело это всё страшно. Позиция Хэма позволяла претендовать на то, чтобы с ним считались в том повороте. штраф дали только из-за эффектности аварии и общественного давления. не наработал там Лью на штраф. судьи не последовательны и это не удивляет. почему виляние на прямой никак не порицалось? это же вроде стало запрещено после виляния Хэма в Малайзии10? лично я не против, но правило же было? Рику запретили вилять в прошлой гонке. почему виляния Макса и Алонсо никак не порицались? почему Жорик получил +3 позиции на старте, а не +5с к финишу спринта, это же было нарушение в режиме гонки, а не квалы.

Катись

Та потому что ты и тебе подобные приходят сюда после поражений, где РБ легко всё контролирует, рассказывать, какой Мерц быстрый.

Та у вас, Хейтеров, везде Мерц шустрее

уф. сам себе буратино( -1 ещё. надеюсь завтра вернем победу.

после субботней практики сколько комплектов нужно вернуть пирелли?

статистика это конечно хорошо, но и гонки смотреть нужно. но это только на Кими и его 2005, да? на Хэма не распространяется)

идеально, конечно, везде попал как нужно. хорош