de_mixx

ты почитай профиль этого человека) там явно отсебятина какая то. как и все остальные уточнения. были слухи из паддока в АД, мол две команды нашли что то интересное, им ещё можно верить, хоть немного. а дальше школьники, у которых есть инсайдеры в разных командах, дают уточнения - мерц и альпина, нет, мерц и феррари, неее, феррари и астон) чушь и компот

мы ща тебя в руководство двигать будет. там и порешаем

"Lewis Hamilton fan" с ним всё оки доки слушает дрянь с названием "супер-макс" уже третью неделю, тинтакли и жезлы считает)

Маси останется, получит больше полномочий при вынесении наказаний. если я правильно понял, а с итальянского фиг разберёшь) хотят отказаться от 5ти секундных штрафов, вернуть проезды по пит-лейн в качестве наказания, изменить правила касательно дрс, когда пилот которого обогнали не сможет тут же получить право на использование дрс (это лишит возможности игр, которые тапок устроил в СА) и пр. реформы араба)

Статья про W13 от итальянцев. машина в сборе уже на динамическом стенде. одни из первых, насколько я понимаю. из этого делается вывод о том, что борясь за титул в 21 году мерц все равно основные ресурсы бросил на машину 22.

та и Ньюи обиделся и сказал прямо, что построил лучшую машину в этом году)

Хэмов руль оптимизируют для Джоржа https://ru.moto rsport.com/f1/news/tekhnicheskij-brifing-kak-mercedes-dorabotala-rul-dlya-rassella/6895697/

тогда предлагаю пойти дальше и всех сделать модераторами. кто первый достал огнемет, тот и молодец.

Ники только почет и уважение. Без шуток)

та я и не спорю. незаменимых нет. но потерю заметит и ф1, и мерц со спортивной точки зрения (лишившийся топового пилота), а также с маркетинговой (у которого имеются спонсорские контракты подписанные под Льюиса). читал где-то исследование, что Хэм один из немногих гонщиков, зарплата которого отбивается. Хэм, Макс, да рента-драйверы) к вопросу о том, "да кому он нужен?")

ну да, ну да. сам за меня додумал "делай что хочешь, относись как хочешь" и поймал за руку. ловитель)

Потому что на сегодняшний момент, это её самая большая звезда. И Макс Ферстаппен получил буст лишь из-за противостояния с Льюисом (за исключением фанов из Нидерландов, конечно) И Рассел интересен лишь в контексте сражения с Хэмилтоном. Но ты можешь считать иначе, ф1 была счастлива от возвращения Райконнена, Алонсо, Шумахера. А Льюис Хэмилтон на фоне этих фигур - грязь из под ногтей и совершенно не нужен, да

Будем с Люсегом и на трибунах в том числе, конечно, если решит остаться)

Льюис столкнулся с большим количеством хейта в свою сторону. Он был всю его карьеру, конечно, но в этом году было какое-то беспрецедентное количество этого негатива. Его освистали на большинстве автодромов в прошедшем сезоне, не думаю, что он этого заслуживает, и сам Льюис вряд-ли считает такую реакцию на него справедливой. Он каждый раз дружелюбен, говорит какие они классные на трибунах, а в ответ сплошная ненависть. Плюс ко всему, в последней гонке, против него извратили регламент, приняли какие-то беспрецедентные решения, направленные лишь на одно - поставить его в максимально не выгодное положение. Хочешь не хочешь, а в голове возникнет вопрос: а зачем мне туда возвращаться? Он уже 15 лет провел в ф1. У него куча поулов, побед и титулов. Множество рекордов. Достаточно денег. Есть известность и связи в медийных кругах, это то, что ему интересно в том числе. Говорил, что его звали сниматься в кино, у него много записанной музыки. Без ф1 он не пропадёт, не останется за задворках. Ему не нужно будет быть в паддоке, чтобы иметь работу, чтобы про него вспомнили, как многим бывшим пилотам Ф1. Сейчас Льюис Ф1 нужен больше, чем Ф1 Льюису. Я не говорю, что Ф1 без него пропадет, конечно это не так, но тем не менее он ф1 нужен, а она ему после Абу-Даби 21 может особо и не нужна. О чем он и думает

в себя то придет. жизнь продолжается. а вот выйдет на старт в 22 или нет, вопрос

как верно заметила коллега: а вот тут совершенно не верно. вновь перекладываешь с больной головы на здоровую и проецируешь на меня своё восприятие мира. если ты считаешь, что с кем то, тебе не угодным, можно поступать как угодно и относится к нему, как угодно. это совершенно не значит, что и я считаю так же.

скандал был бы больше. тк банально больше "людей" ждали победы макса. для этого собственно всё и затеяли. стоило оно того или нет, не понятно

Статья на сайте Форбс Автоспортивные "журналисты" молчат, конечно, тк боятся потерять работу, но остальные, кто от фиа не зависит - говорят. Ф1 получила репутационные потери, конечно. Не знаю, стоил титул Майкла Маси того, или нет. Но с говном их мешают, что не может не радовать

эх, хорошие машины строил Мак в то время, были шансы два титула оформить. если Феррари подтянется на этот уровень по технике, будет не плохо для вас. с организацией работы в те годы у мака был швах, да

та ладно. тебе не нужна ни одна гонка, ни одна квала, ни один сезон, ни вся карьера начиная с картинга, чтобы понять, что к чему. ты уже всё решил и знаешь, так что никакие факторы не нужны)

можно не нужно такой помощи? вообще "глас народа" учитывается при выборе модераторов?

Франция 21 никак это не связанно с шасси, всё же. после абсолютного провала Боттаса в Баку. Хэм и Валера поменялись шасси во Франции. Хэм на шасси Боттаса уверенно объехал Боттаса) в японии была очень плотная квала между Хэмом и Боттасом, как бывало не раз. а в гонке Хэм по прежнему был ощутимо быстрее. сзот

место себе найдет, если что. Хэм освободит место в Бенце (или он с тому времени уже Инеосом станет) через пару лет. Мерц свалит со своей примой, а Шарль будет уже примой в образовавшемся Инеосе) под успешностью я имел ввиду перфоманс. Сайнс не сильно отстает от Леклера, как Нико не сильно отставал от Льюиса. как говорили инженеры Мерца, если Хэму нужно 2-3 круга, чтобы найти скорость и недостатки машины, то Нико их нужно было 10. он кропотливо изучал, что делает Хэм, повторял и так закрывал свои недостатки. в Малайзии14 Хэм уничтожил Росберга. (это первая гонка на турбогибридах для Хэма, в Австралии14 мотор умер на 1 круге) по итогам этой гонки, инженеры Нико подготовили ему целый талмуд основанный на телеметрии Льюиса. видимо такой подход исповедует и Сайнс, чтобы поспевать за более талантливым напарником. нужно отдать должное ему, нужно ещё суметь повторить, копировать не каждый может. ЗЫ. в мерсе 14-16 не было прим. и с Валерой обращались на равных правах, пока тот не терял шансы. там никогда не было машин под Льюиса и тп. Валере вон, даже шасси хэмово отдали в этом году. не было ни разу, чтобы обновки на машину получал только Хэм, например. за исключением двигателя в этом году, пожалуй. и то, ход сезона показывает, что "бразильский двигатель" сильно переоценили.

думаю, что любой момент будет подходящим. как ты сам сказал - он уже всё доказал. да и этот сезон оставил впечатление, что последнее слово Люсег ещё не сказал. если найдет силы и мотивацию, значит останется, а соответственно в грязь лицом не ударит, если будет мотивирован) зы. я и сам был бы не против, если бы Хэм в 22 на старт не вышел. смотреть это я больше желания не имею. а пока тут Льюис не смотреть не получится.

Карлос для Леклера как Росберг для Льюиса. тот тоже копировал приемы Хэма и вполне успешно это делал. Заноза в заднице, но думаю, что Шарль справится.