Сочинец

С дублем!!!

Великолепен!!!

Читал, что структуры безопасности стандартизирована для всех.

Сам не совсем понял о чем он ведь у нас режим закрытого парка после 3 практики.

Вот, что Перес говорит по поводу дельфина «Из-за того, что новые болиды «козлят», и потому, что снижение дорожного просвета ведет к существенному росту скорости, но также и рисков повреждения днища, я ожидаю существенной разницы в темпе в квалификациях и в гонках, – заявил после тестов в Барселоне Перес. – В квалификации все будут опускать машины как можно ниже, на прямых открывать DRS и тем самым снижать прижим и немного приподнимать «козлящую» машину. В гонках DRS использовать можно не всегда, а значит придется использовать другие настройки, снижать уровень прижима и мириться с падением темпа»

Козление плохое слово дельфин мне больше нравиться Как понял козление связанно с высотой и жесткостью и кинематикой задней подвески. Решение проблемы может сказаться на скорости н думаю, что проблему должны быстро решить.

Мы второй день лидеры по пройдённой дистанции

Это читал но, мне кажется, что Себ здесь говорит не о перегреве а о моменте срыва он развивается быстрее (из-за меньшей боковины) и меньше прощает ошибки.

Пирелли обещали в новых шинах исправить эту проблему с перегревом

Видимо сегодня тайминг глючит у всех

по ссылке Sainz (Ferrari) 1m20.416s, C3, 69 laps

Sainz, Ferrari, 1m20.416s, C3 - 67

Мерседес тоже жабры поставил

Фсе самовоз отменяется "Норрис показал лучшее время дня, первым выйдя из 1 минуты и 20 секунд - 1:19,951"...

Если сравнивать с Ландо то и максималка не сильно отличается и время по секторам не сильно разниться и в этом сравнении может быть и немного более легкая машина и чуть меньший Cx (как заметили выше) и разные режимы работы СУ и банальная помарка Шарля на первом секторе (либо 1-й сектор Ландо прошел лучше)

Что-то Карлос пока мало накрутил всего 29 кругов

Если мы легче по топливу остальных то не взаимоисключающие. Но рассчитываю, что у нас полные баки

У нас видимо грузовик с решеткой в аварию попал))

Все писали, что в новом регламенте машины будут сильно похожи друг на друга а оказалось совсем наоборот.

Кому интересно разбор нашего аэропакета по фото (на английском) П.с. В конце говорит как раз о том насколько точны прогнозы по фото..

Форма боковых понтонов по концепции похожа на ф2012 и в профиль и в фас.

Понятно, что все гадания, Не представляю как люди (считающие себя профессионалами) по фото могут говорить о эффективности того или иного решения если иногда программы CFD и симуляции в трубе дают неверные расчеты.

В 17 же всех удивили формой своих понтонов с высоко расположенными отверстиями для охлаждения, потом все их скопировали и надеюсь, что в этот раз случиться нечто подобное.

У РБ тоже тяги спереди как у вас.

На моторспорте статья про наш новый носовой обтекатель