Сочинец

У меня нет впечатления, что устал. Скорее сегодня не попали в температуру шин.

Карлос отлично, Шарль слабо. Темпа нет и это сильно расстраивает.

Именно и Пьер сам подтверждает (с моторспорта) " У соперников из Ferrari не было возможности атаковать меня. Гонка прошла в одиночестве, но все равно принесла много удовольствия». На уточняющий вопрос о том, волновался ли он из-за того, что во второй части дистанции преимущество над Ferrari стало таять, когда команда поменяла гонщиков позициями, Гасли ответил: «Нет, так как у меня всегда были скорость и достаточный ресурс шин. Команда попросила меня чуть снизить темп, опасаясь за тормоза, но у меня всегда была возможность вновь прибавить. В какой-то момент я даже попросил разрешить мне попробовать одну штуку, так как был полностью уверен: ситуация под контролем. У меня не было сомнений, что получится удержать позицию»

Где ты увидел темп выше Гасли? Шарль практически все время отставал.

Темпа совсем нет, что очень печалит. Пит-стопы порадовали, тактика норм а в остальном гонка для Феррари мрак.

Очень оптимистичное заявление но боюсь, что часом это не ограничится...

Чеко без воды всю гонку ехал поэтому так себе показатель

Учитывая ,что ожидание на ГП был проигрыш Макам то Феррари выступили отлично. Шарль отлично провел весь ГП, Карлос и вчера и сегодня на 4+. Команда отработала 4 с учётом плохого пита.

Шарль отлично с плюсом ,Карлос отлично.

Я за этим не особо слежу , прочитал здесь https://www.f1news.ru/news/f1-156092.html

Карлос Сайнс отыгрался после старта с 19 места, финишировав восьмым – он заработал очки в девятой гонке подряд и сейчас это самая длинная результативная серия в этом сезоне. "Неплохо для второго номера" Шарль в Турции очень стабилен оба раза 4 место .

Шарль квалифицировался отлично, Карлос устранил один из Макларенов из дальнейшей борьбы, что тоже очень хорошо , но вот то что Феррари не могут прогреть нормально резину первым кругом может очень сильно испортить завтра старт и возможные рестарты. П.с. Зачем надо было заставлять так сильно нервничать болельщиков

СУ (силовая установка ) новая! ДВС (часть СУ) новая но старой спецификации, гибридная часть СУ (батарея, генераторы) новые и новой спецификации.

После прочтения возникает много вопросов. Что значит просто гонщик? Дай определение просто гонщику и не просто гонщику, сложно гонщику или есть возможность то приведи свои градации пилотов желательно с расшифровкой. Почему на следующий год он так сильно проиграл Себу или Феррари 15 года тоже ведро с гайками? Зачем так сильно унижать Кими делая из него криворукого и способного водить только самовозы пилота? Что Кими делает в Альфе и зачем его туда вообще взяли если он способен только на самовозах??

т.е. если мерс в новый регламент не попадет то его привлекательность для топ пилотов резко снизиться.

Зачем мерсу хотеть кого-то другого если Рассел будет отлично выступать (в чем я не сомневаюсь) ?

Это зависит от формы Мерса в новом регламенте и от выступлений Рассела.

Рассел тоже на пенсию? Имеем 3-4 топ команд с явными лидерами на ближайшие 2-3 года а заглядывать сейчас дальше не имеет никакого смысла.

Еще немного о вчерашней ситуации и о сложности принятия решений по ходу ГП Эстебан Окон: Мы решили остаться на трассе, хотя это было рискованно. Мы предполагали, что дождь будет идти на протяжении двух кругов, а потом прекратится – так обещал прогноз, но дождь усилился. Мы ошиблись.

Любопытная картинка которое может объяснить почему раньше не заехал

2 место это отличный результат для Феррари в Сочи, да не лучшая позиция здесь но всяко луче 6-7. Надеюсь, что Карлос с Ландо договорятся о планах на завтрашний старт по старой дружбе

С поулов заклятые! Ландо великолепен!

Было бы совсем не логично не опробовать в практиках новые элементы а выкатывать их сразу на квалу и гонку. Полностью согласен.

Я так понял, что конфликт исчерпан и Шарль опять приступил к работе По информации итальянского издания Formu1a.uno, первым с утра за руль сел Шарль Леклер, который выехал на трассу на дождевых шинах, но команде пришлось на некоторое время прервать работу из-за проблем с двигателем. Во второй половине дня за руль сел Карлос Сайнс, а Шарль продолжил работу на симуляторе. Они так сильно заботятся об экологии

Очень большие сомнения в правильности формулировки того, что они давали....