Spa84

Ну уж прям какой-то - второй и третий по силе дивизион NASCAR от туда только после 2011 года убрали, а ARCA до сих пор выступает

году в 2013 у них был вполне неплохой отрезок календаря Индианаполис - Поконо - Фонтана там было не так давно много овалов, просто этих трасс больше нет в календаре ( когда младший Ари ( как помним тоже нидерландец ) брал своё вице-чемпионство в Лайтс, там были гонки в Хомстеде, Канзасе, Милуоки, Нэшвиле, Кентукки и Чикаголенде ). Техас последний раз был в календаре Лайтс в 2005 году

2-4 машины со своими спонсорами, но местными пилотами ( американцы, канадцы, выпускники "дороги" ) лишними не будут.

мы меряем только числом пилотов, не из "дороги", кто провёл в серии хоть одну гонку или вводим какие-то дополнительные качественные критерии ( число гонок в серии после дебюта для новых пилотов, число гонок в серии для ветеранов и т.п. ) ?

ты думаешь подобные истории не сказываются на количестве желающих поехать в IndyCar на овале ?

они так хотят повторить путь Уикенса ? время идёт - всё меняется. В нынешнем Индикаре тоже до 2009 года не было монопроизводителя шасси

судьба поставщиков шасси изменчива - Lola Cars и Reynard Motorsport тоже вполне неплохо поделили рынок в CART в своё время - и где они сейчас ? А у Феррари ведь был опыт с A1 Grand Prix, где до них тоже кто-то был в качестве поставщика шасси ( та же Lola Cars ).

нет, я лишь спрашиваю в чём для тебя проблема с Андретти, если все заинтересованные стороны всё устраивает

я имел ввиду союз Феррари - Хаас, а не Хаас везде.

я искал максимальное подобие варианта "многомашинности" Андретти в других сериях

вариант когда основная команда марки ещё и сама делает двигатели для всех команд под этой франшизой

а историю а-ля Хаас в Ф1 уже запретили ?

а почему не по две ? или вот сколько машин фактически выставляет одна организация в NCS ?

в ИндиЛайтс одно время ездил Чейз Остин

только НАСКАРа ? Или в Индикар его тоже теперь ни под каким соусом не посадят, пока история не уляжется ?

у Ларсона лучше

а кто у них запасные ?

Индикар можно банкротить только вместе с ИМС, а ИМС банкротить не дадут ?

переформулирую вопрос - если бы чемпионат помер через неделю после окончания любого сезона, взялся бы Роджер под своё имя наладить серию "с нуля" ?

а были варианты при которых они могли не договорится ?

и лучше к Роджера ( что вряд ли ) - в команду его плохишей

https://ftw.usatoday.com/2019/07/nascar-jimmie-johnson-salary-drivers-kyle-busch-harvick-logano Хорошо. Об этих цифрах речь ?

напомни его заработки от участия в NASCAR в 2019

есть предложение похейтить Ганасси в NASCAR

надеюсь это будет не место Райана