Spa84

так себе быстрейший гонщик, если имея заметно больший накат на этой технике и опыт работы с этой командой он в первый же год идёт очко в очко с дебютантом

так он уже гоняется у Джуниора в одной из низших серий. Вопрос о его перспективности интересен - к 20 можно было бы уже годик отьездить в чём-то более престижном

место Феликса в Top2 также нетривиально - за 78 стартов в гонках серии также или лучше было только три раза - победа и два вторых места ещё за Ганасси.

диаспора новозеландцев зашкаливает

А что там с Армстронгом ?

Где-то смахнул скупую слезу Тынис Каземетс

не к чему предметно относиться

Тема многослойна. Первый момент - зачем это Чипу ? Скотт т-т-т даёт результат, под него приходят спонсоры. Второй момент - зачем Скотту выступать не за Ганасси ? Деньги ? В Койне точно нет. Иная команда под себя ? А есть претензии к текущей ? Третий момент - Диксон-совладелец сам по себе или в привязке к какому-то крупному спонсору/партнёру ?

Это если у конкурентов что-то не пойдёт. Джозеф отвалился, а вот Скотт начал печатать победы, а это ведь совсем другой расклад, если Алекс не будет близко к лидирующей группе, избегая аварий и тех.проблем. По результатам Ньюгардена мы прекрасно увидели, что за два этапа можно проиграть сопернику на равной машине и 93 очка тоже. Диксону надо отыгрывать 75 у Палоу в двух последних гонках. Нечемпионский сценарий для испанца формулируется как 25-е и 10-е места или их аналог по очкам на две победы новозеландца. скорее эпоха Диксона / Ганасси. 350+ гонок 50+ побед. По успешности и верности одной команде в открытых колёсах где-то близко только тандем Хэмилтон / мотористы Мерседес.

следующий чемпион кубка, да ? А Легаси кому-то продадут

тут всё альтернатив зависит - Уэлдон, когда два сезона подряд проиграл по 100+ очков Скотту в чемпионате был заменён на Франкитти. Как-то мало верится, что в случае ухода Диксона и нового договора с Палоу к нам придёт, ну скажем, Ньюгарден. А тогда стоит ли замена свеч ?

или вот - наш любимый пример - Дзанарди выиграл свой второй титул в CART с преимуществом в 116 очков ( за восемь этапов до конца было +69 ) и ушёл в Уильямс. За первые 11 гонок того сезона было шесть побед, за последние восемь - одна...

вот тоже - всем вспоминается Себастьен, а ведь в Индикар тоже были сезоны тотального доминирования одного пилота над всем пелотоном - +127 Пажено в 2016 или +105 Хорниша в 2001.

с одной стороны да, а если пойдёт серия из ранних сходов при серии побед кого-то из ближайших конкурентов ? Отрыв от Диксона "всего" 110 очков, а как показал сегодняшний пример Маркуса за этап можно "спустить" 48 баллов Можно вспомнить 2012 год, когда Пауэр и Хантер-Рей за 8 этапов до конца имели счёт 256-181 по очкам и 3-0 по победам в пользу австралийца, а кончилось всё 465-468 по очкам и 3-4 по победам в пользу Райана.

А они там, часом, все уже не знают, что Скотт уходит в конце года, а торговля идёт не за жёсткую связь с Husky Choсolate, а за то, кто поедет при поддержке PNC Bank ? А Стефан Юханссон всегда, формально, не имел никакого отношения к ведению дел Маркуса или только сейчас отошёл в сторону ? https://stefanjohansson.art/pages/racing-management

Николай наконец вымучил свою первую победу

два подряд Индианаполиса не выигрывали с тех побед Элио в начале нулевых ? Двух подряд побед Чипа в Индианаполисе поди не было никогда

жёлтые притягивают жёлтые

это ещё автоспорт, смотрел бы теннис эти "ещё 15 минут" могли превратится в пару часов

а остальные серии ? Все эти вложения ради одного уик-энда ?

Интересно, семейство Рэйхолов и Карлин уже ищут финансирование на возрождение сборной Ливана ?

Меряем по дорожникам ? Короче дистанции Монако только Торонто, длиннее стандартной гонки Ф1 - Барбер, дорожники Индианаполиса, Элхарт-Лейк, Портленд и Лагуна-Сека. По времени - 16 из 17 последних гонок были дольше Баку, а 17-я ( Детройт ) - недотянула до времени Баку меньше минуты.

мы видели машины в цветах Playboy. Чем эта реклама принципиально интереснее ?

думаете кто-то посадил бы за руль сильнейших машин людей неправильных национальностей ?

я думаю часть команд устроит вариант F2 USA