ZiLOG

Он был бы идеальным руководителем Феррари. Но владельцы так с ручника и не снялись, в итоге цены на кирпичи падают, на огнетушители растут.

Высокогорный трек как-раз таки очень показателен. Прикинь как мерсовская турбина будет дуть в нормальных условиях. Там не 35, там все 50 кобыл будут

Место проклятое (с)

Ну вдруг. В Феррари всё таки своя атмосфера =))

Наивные мечты. В реальности же, АМ шанс для Себа убедить своей телеметрией Мерс, что он крутой пилот и заслуживает место в их команде.

Мы работу Хауга оцениваем? Сколько гонок за это время провёл Хауг в f1?

Почему тогда для Рона отмена скидки на двигатели так критична стала? Со слов Хауга кстати.

На сколько я помню, такое плотное сотрудничество не весь период было.

А ты забавный. Т.е. по твоему мнению, это Мерседес платил Маку 140 лямов в год за свой двигатель? Ну это ладно, речь о Хауге. Так вот, пока Хауг был мотористом для f1, моторы Мерседес выиграли 3 титула и 1 КК. Сколько Мерс вложил, сколько заработал - это не важно, результат Даймлер устраивал. Так же как и успехи Хауга в ДТМ. Когда у Мерса появилась своя команда и Даймлер понял что с Хаугом они титул не возьмут, его убрали и взяли того, кто эти титулы начал клепать. Добился поставленной задачи.

А с чего ты взяла что Даймлер вваливал в Мак?

Куда?

Чувака взяли в 90м, вваливать миллионы в f1 начали в 2010 в январе 2013 Вольфф занял его место официально. Переговоры ясное дело раньше начались. То что в Феррари с менеджментом всё в порядке и это от большого ума так скатилась, я понял =)) А теперь пруф на миллиарды в студию.

Были стабильным середняком, в основном от двигателя зависели.

Ты спросил за что Хауг деньги получал. -За ДТМ, немного спортпрототипы. Когда его брали в 90м ни о какой f1 и речи не было. Когда у Мерса появилась своя команда и стало ясно что Хауг не тянет - его заменили. А какие гении в Феррари мы видим. С движком вообще гениальный ход ))

Да нафиг им это надо? Имя они давно себе сделали, работы у них хватает, а f1 это расходы.

Хаас вообще ничего не строит, им это Далара делает. Допиливает фуры под возможности отверточного гаража.

Его для DTM брали, и с этим он неплохо справился, 4 титула ЕМНИП. Феррари там вообще никак. Тото брали в 1ю очередь для f1.

Да без проблем. После того как ваш босс подписал сразу двух типов за которыми я и до этого следил Зайдль и Ки, лично я буду рад прогрессу. Всё правильно сделал(с) можно сказать пример грамотного кризис менеджмента. Чтоб прям такое бурление было как с РП - реально не помню. Хотя лично я считаю папа Строл припух, мягко говоря. Они могут и сами болид строить на агрегатах Мерса. Уверен это был его заскок - хочу Мерс.

Ему за это Даймлер деньги платит. Не добивался бы своего - работал бы в Феррари

И 2, и 3 Феррари никого не парили, появился 2й Мерс - кипишь в курятнике. Как посмели! чО за беспредел!

Ну расплата справедливая...

Клэр довела не только команду, но и вилофанов. Они оказались очень ранимыми и самоизолировались от народа =)

Так чем раздражение вызвано, заявлениями команды, или сложившейся (благодаря Феррари) практикой? Я считаю если заводская команда, с хорошим бюджетом, не может бороться с прошлогодним чемпионским болидом и начинает вайнить - это лажа =) Ваши к слову не ноют а борются, за что соответственно респект.

"До начала сезона команда полностью сотрудничала с FIA и удовлетворительно ответила на все вопросы, касающиеся происхождения конструкции RP20. Команда уверена, что протест будет отклонён, как только мы предоставим свои ответы" https://www.f1news.ru/news/f1-145697.html

Нехилый был чит, 40-45 кобыл.