ant1k2h

Девать то ему (Строллу) деньги есть куда. Ну, раскошелился и раскошелился. Бывает. Просто другого способа досрочного расторжения контракта не видно, совсем. Особенно в досудебном порядке. Вон, Будковски цветочками некоторое время позанимается. А тут ребятам кровь из носу Фэллоуз понадобился.

Как в деле о выкупе инженера Феттель вообще оказался?

Лучший оттенок, на мой взгляд.

Вот, таки да. И приступит то к работе уже 2 апреля. По контракту он мог начать работать в AM только через полтора года. Видать Струловичу пришлось раскошелиться ещё и тут.

Нет, Вальттери, нет, это так неправильно.

Если уж Боттас выразился, что он уже обеспечил себя на всю оставшуюся жизнь, то Кими и подавно.

То самое фото? С мероприятия Allianz?

Не, метания из стороны в сторону, мне кажется, это плохой вариант.

Не понимаю прикола распылять ресурсы на интеграцию новой СУ в мул. Была вероятность, что кто-то пойдёт нестандартным путём, с отсрочкой показа своей машины до вторых тестов. Но, учитывая ограничения бюджетов, мне кажется это крайне странным решением.

Надо бы убрать, а то щас же понапишут, что это Квят плохому научил )))

Неплохо ) Мне нравится окрас )

Оп-оп! Уже обкатывают LMDh машинку )

Эдгар - Трайдент

Фэллоуз ушёл потому что тоже захотел свободы реализации? И он не захотел быть как Ки в Торо Россо, в ограничениях, т.к. над ним стоят Ваше и Ньюи? Ну дак в чём проблема уволить Грина? Почему же это будет ошибкой то? Вот Фэллоуз и будет свободен в действиях, т.к. станет техническим директором команды.

Только недавно обратил внимание, что у Шарля с Артуром дни рождения рядышком. Весело им, наверное, отмечать их.

Противоречие в словах твоих ощущается. По какой причине Фэллоуз ушёл? Ну, дак вот и раскроется на посту тех. директора, если уволят Грина.

https://www.f1news.ru/news/f1-158335.html Ну, вот и всё. Два года назад я сокрушался по поводу единого поставщика дисков. Теперь это официально введено. Обидно за O.Z. и Enkei.

Penske выступит в LMP2 в этом году. Наср, Кэмерон, Коллар.

Судя по всему, в Ferrari вновь возвращаются к тягам в передней подвеске, как и McLaren. В таком случае потоки воздуха будут лучше заходить под днище. Также конструкторы решили сделать агрессивный нос. Не знаю как уж это будет выглядеть, в условиях нового регламента. Но посмотрим, явно будут те команды, кто сделают нос довольно консервативным. Там и сравним.

Раз Каллум Айлотт на этот году тут, то напишу сюда: У него в 2022 будет год перерыва в программе Ferrari, т.к. его выступления в IndyCar «выходят за рамки реальных возможностей FDA, поскольку он не сможет предложить адекватную поддержку на этот период». Типа есть вероятность, что вернётся. Но надо ли? Только в случае места в Ф1 на 2023 год.

Извиняйте, поторопился. Скарбс ретвиттом своим убедил, а потом я на аккаунт глянул...

Ой, сорри, это фейк.

Spa. Les Combes. На начало января

Нет. Если хочешь быть в одной обойме с лучшими, то надо хотя бы на второй год всех укатывать. Лично для меня в таком же положении Випс и Лоусон. Прям разрываюсь в предпочтении, кому из них нужно быть выше. А Армстронг меня сильно расстраивает. Ведь он что в первый год, что во-второй - 13, с примерно одинаковым количеством очков. А команды у него были всё же не слабые.

Если Пуршер проиграет Дарувале и Армстронгу, это будет фэйл однозначный.