Lasssept

Суперобновы подъехали - "новое" заднее крыло, оказалось старым но с модифицированными краями - небольшие изменения внешних элементов днища - обновление туннелей днища - новое beam-крыло (хоть что-то новое) - улучшены тормозные каналы

Дейли Мейл первые в прошлом мае написали о контактах Хема и Элканна в Монако)

нет конечно, но вполне мог сделать какую-то вещь, как он занимался ведрами в начале своей карьеры. я не хочу сказать, что Лысый один все строит, а все остальные стоят в сторонке, но он один из тех, кто может сделать разницу при равной конкуренции

топовых инженеров хватает, но не каждому платят более 10 млн. фунтов в год

говорят пятница - суббота сухо, в воскресенье может быть мокро

поэтому все фаны Феррари ждут не дождутся прихода Ньюи ?

смотря какую. нынешнюю может и "проще", но концепцию РБ 2011 с двойным диффузором и размещением батареи между движком и коробкой для более плотной компоновки задней части- уже сложнее

- Эдриан Ньюи рассчитывает присоединиться к другой команде Формулы-1 после ухода из Red Bull – BBC Sport

даа.. все СУ одинаковы и никак не влияют на компоновку, вес, охлаждение, выхлоп и т.д., и конечно каждый Альпин может без проблем скопировать выхлоп Хонды

там скорее в переносном смысле, мол Ферстаппену некуда идти в таком случае и можно Хельмута подвинуть из команды, без риска потери Макса

По пивасику

да, моторспорт об этом пишет "Хотя Доменикали не сообщил никаких подробностей об альтернативных вариантах, за последние годы было много предположений, что, если Формула-1 добьется успеха в области полностью экологически чистого топлива, это устранит экологический аргумент против использования популярных двигателей V8 Движение в этом направлении также поможет снизить вес автомобиля – тема, которая в последние годы приобретает все большее значение. В прошлом году чемпион мира Макс Ферстаппен изложил свое видение мечты о том, какой должна быть Формула-1, и она включала переход на двигатели V8. "Я бы определенно отказался от гибрида," — сказал он. "Я все время думаю, когда снова сажусь на V8, и всегда удивляюсь тому, насколько плавно работает двигатель."

бгг.. Доменикали сказал, что Ф1 может рассмотреть возможность перейти на другие двигатели в 2030, чтобы вернуть былую громкость звука. Одним из вариантов может быть полный отказ от нынешней гибрид-концепции.

Значит Хорнер лапши навешал Кристиан Хорнер: «Когда Ферстаппен сбил столбик, это привело к довольно сильным повреждениям днища болида» «Макс сбил столбик примерно на 20-м круге, и на самом деле это привело к довольно сильным повреждениям днища болида. Нам нужно будет изучить данные и понять, насколько на самом деле был велик эффект от полученных повреждений. ... Из-за повреждений Макс терял по 0,25 секунды на каждом круге при прохождении первого поворота. Точно ли причина была в повреждениях? Ну, когда вы увидите фотографии днища болида и того, чего там не хватает, вы явно поймете, что конструкция задумывалась совсем не так»

а кто мешает Ферсту и Пересу оставаться на своих местах, ещё как минимум год

какое же ведро построили Ваше и Бальбо.. только скилл Ферста тащит вперёд, правда пока не встретит столбик)

долго возился)

Боже, не приехал первым и не привез 10 сек - это конечно ужас В Сан-Паулу 22 они даже на подиум не попали

они ошибаются каждый гп по спринту, я так понимаю, будет отмаза что Норриса вынесли на старте ?