Lasssept

Да любой пилот сильнее Хема, намного быстрее и успешнее, осталось только убедить в этом рук-во команд. Особенно развенчать миф поможет Росберг, не выдержавший напряжения и сбежавший из чемпа

В ожидании схода Редбулл-а

Интересно. В руках Джорджа машина выглядит более стабильно, что позволяет ему уверенней проходить острые повороты. Хем же почти все время борется с управлением. Неудивительно, что он жалуется на смещенный вперед кокпит и вызванный этим дискомфорт для него.

Так с её провальностью согласна даже сама команда. Тут скорее удачно сложились условия, и это пока только квалификация

В ветке феррари тема для ср.. обсуждения точно будет)

Не ясно с чем тут спорить))

Возможно ФИА учтет поправки Льюиса, ради безопасности конечно

Инспектор

Оказывается у Мерса быстрая машина. Как же тогда назвать зеленый болид, привозящий его на подиум ?

наверняка, учитывая как они скакали по обочинам. Вылет Чеко в первом же сегменте, думаю тоже в планы не входил

Парню явно пора сменить обстановку

Осталось только попросить РБ подождать, пока их догонят

Хорошо проехали, возможно удачные настройки. Плюс пишут помогла опустившаяся температура

Просто давным-давно, в одной далекой галактике один малец нанес непоправимую психол.травму Фонцу..

If you only knew the power of the dark side !

Речь шла про сравнение с Расселом, а не про сравнение отрывов доминир.болидов

Так это у Алонсо от успеха стал немного чердак дымиться, что уже дает оценки другим пилотам на основе двух квал. Поэтому такой же метод можно применить и к нему

В 21 сезоне у Алонсо 2 днф, у Окона 3 В 22-ом у Алонсо 5 днф, у Окона 2 Конечно, пять сходов выглядят аномально для современного чемпа, но это не вина Окона. Плюс если смотреть за два сезона, то у Алонсо только на два схода больше.

В сезоне 21 Алонсо по очкам выше (но Окон первая победа), в 22 по очкам выше Окон

Скорее жирный наброс от чела, который ехал наравне с Оконом, а то и хуже

В сезоне 2026 может появиться новая команда под кодовым названием «H26». Это новый проект компании Hitech GP, базирующейся в Англии и участвующей в чемпионатах F2, F3 и GB3. Один из источников указал, что проект настолько продвинулся, что уже ведутся испытания в аэродинамической трубе на бывшем объекте Mercedes (50%), расположенном в Сильверстоуне и в настоящее время используемом передовым инженерным подразделением Mercedes Applied Science. Предполагается, что Hitech сосредоточена на партнерстве с силовыми агрегатами Mercedes (PT), что может привести к тому, что Hitech "заменит" Aston Martin Racing в качестве де-факто команды Mercedes «B». Отношения между ген.дир. Mercedes F1 Тото Вольфом и владельцем Aston Лоуренсом Строллом, как говорят, испортились, чему способствует текущая форма Green Team, использующая ту же powertrains Аэродинамическая подготовка H26 будет сосредоточена на моделях 2022/23 года для проверки данных перед выпуском первых правил 2026 года, которые должны быть опубликованы в июне 2024 года. Точно так же команда приступила к проектированию шасси F1 на основе известных краш-тестов и факторов нагрузки. По словам члена команды H26, план состоит в том, чтобы гарантировать, что команда будет готова взяться за дело, как только (если?) FIA даст зеленый свет после завершения процесса отбора. Одним из главных спонсоров, перечисленных на веб-сайте команды, возможно является эмиратская нефтяная компания. _________ Перед FIA образуется непростая задача просеивания четырех команд-кандидатов — Andretti, Formula Equal, H26 и Panthera. Две команды, связанные с Ближним Востоком, одна из которых имеет гендерное разделение 50/50, а другая работает над продвижением по командной лестнице автоспорта, Andretti/Cadillac, которая соответствует требованиям США, плюс Panthera, связанная с Азией.

Группа "гоночной поддержки" на базе.

Стабильный задок - это важно