Lasssept

Как для команды, которая еле пролезает в след.сегмент на последней минуте, по-моему все нехорошо. Этап со старта идет не очень (кроме послед.минут первой практики): специф.трасса с плохим покрытием, отсутствие новинок, слабая форма болида, личные ошибки пилотов

Расселу меняли новинку в рулевом

Mercedes вырезал небольшой сегмент из верхнего элемента крыла на своем переднем крыле. На прошлой неделе Alpine попробовала что-то подобное в Баку, но в более экстремальном варианте.

У Чеко снимают крыло и ставят его Ферсту

Мерс: разные конфигурации крыльев под этапы ? нее.. и так сойдет

-- Джеймс Эллисон подтвердил, что команда работает над пересмотренной передней подвеской, которая, по словам Эллисона, поможет сбалансировать воздушный поток через днище. -- Это поможет общему балансу автомобиля и сделает его более управляемым». «Для нашей машины плавность хода важнее чистой и простой прижимной силы. Мы могли бы придать машине большую прижимную силу, но тогда машина была бы слишком низкой и слишком жесткой» — снова Вольф. -- Вольф считает, что если бы не ограничение затрат, Mercedes изготовил бы совершенно новое шасси позже в этом сезоне, но вместо этого нужно сосредоточиться на подвеске и аэродинамике днища с учетом финансовых ограничений. «Мы должны тщательно решить, что мы хотим улучшить: в Имоле мы привезем новую переднюю подвеску и последующее обновление аэродинамики и днища. Если платформа правильная, дело не столько в добавлении 10 пунктов прижимной силы.»

из-за размера приходиться обрезать

Обновления говорите, посмотрим

через пару гп уже сможет)

А если Хем не уходит и Мерс занят, РБ тоже, то Леклеру и податься некуда ? Придется терпеть

Видимо и в РБ рассуждают подобным образом. Пока машина позволяет, можно поиграть равенство, а там уже посмотрим где Серхио позвать на пит.. "Х.Марко: впереди ещё 19 гонок, поэтому мы пока не думаем о применении командной тактики. У нас отличные гонщики, каждый из них силён по-своему – Серхио прекрасно выступает на городских трассах, Макс – на обычных автодромах."

Почему бы и нет ? Быстрые и опытные пилоты. К тому же знакомы друг с другом.

аккаунт безусловно авторитетный

еще может

Боттас так отрабатывал вторикеллой, что пришлось занимать первое место на подиуме. Рассел занял достаточно места, чтобы претендовать на атаку, но и Ферст не собирался уступать, что и вылилось в гоночный инцидент. Ну да Джордж сожалеет, что дошло до контакта. Чего никогда не было слышно от Макса, когда он выносил соперников на обочину. Обсуждать вербальные игры после финиша не особо интересно. Тем более псих. портрет Ферста, как агрессивного и капризного, давно известен.

Не ошибка, а борьба за позицию, но не совсем чистая. Как уже написали выше, вполне в стиле Макса, вызывающим у многих восторг. Рассел поравнялся благодаря более быстрому старту и занятием открытой калитки. Следующий острый левый поворот уже занял Джордж, даже если не был впереди болида РБ. А Макс может и не "должен был уступить", но оценить риски вполне мог. Вместо этого он, понимая что проиграл лучший апекс и прекрасно видя полкорпуса мерса, начал просто сужать, как будто там никого нет. Для примера Хем и Боттас пару лет назад, где Хем тоже поджимал и занял острый угол, но Боттас спокойно ушел шире

У Ферста двойный стандарты уже в крови. Когда он шел на таран, то сразу же вопли "он должен отступить, я занял место!1", а когда к нему таким же образом "я впереди, он не должен так поступать1!"

Так Джордж и сказал, что не было зацепа и произошел небольшой снос

Такой же потрясающий разбор, как и тех. анализ

Джордж стартовал немного лучше, получил шанс воспользоваться открытой калиткой, и занял более выгодную траекторию перед острым поворотом. Но Макс решил идти до конца, как и Джордж - произошел гоночный инцидент.

Вот Рассел и выдавливал без контакта, просто Максу надо было раньше отступить, как сказал Джордж)

Жалобы от Макса что кто-то слишком агрессивен на старте - это пчелы против меда

Да, у Рассела есть хороший агрессивный настрой на борьбу вплоть до контакта. Это то чего уже, по-моему, не хватает Хему. Плюс Джорджу реально нечего было терять, завтра старт черт знает откуда, а сегодня были небольшие шансы.