Lasssept

Autosport: - ФИА и некоторые команды подозревают, что одна команда могла вносить изменения в высоту машины в закрытом парке между квалой и гонкой - возникли подозрения, что команда спроектировала свой автомобиль таким образом, что появилась возможность регулировать зазор киля (также известного как Т-образный поддон) путем изменения настроек внутри кокпита - теоретически это изменение может легко сделать механик во время обычной проверки машины, которая проводится между квалификацией и гонкой, и это не будет заметно сторонним наблюдателям. - ФИА утверждает, что нет никаких доказательств использования такого устройства, но она меняет процедуры для Гран-при США, и может включить установку пломб на все элементы, регулирующие высоту киля https://www.autosport.com/f1/news/fia-acts-for-us-gp-on-suspicions-over-front-bib-parc-ferme-trick/10663277/

а представь если он сольет 40-летнему деду

еще были слухи, что ФИА забанила им дополнительные задние амортизаторы, всё в том же Майами

- Симоне Реста несколько дней назад приступил к работе в Мерседес в качестве директора по стратегическому развитию - Энрико Сампо также приступил к работе в качестве руководителя отдела программного обеспечения.

эта папайя вообще мало с чем сочетается, и в любой раскраске перетягивает внимание на себя

одно другому не мешает

Стелла тоже заявлял, мол рад что соперники обратили внимание только на крыло. а тот же Джок Клиа (Феррари) усомнился в новой трубе Макларен, как главной причине успеха.

тебе напомнить сколько машин "под Черного Властелина" взяли титул ?))

Леклер тоже готов к “la macchina per Lewis”

в этой гонке Хем стал трехкратным чемпом (второй раз с Мерсом), так что все он знал зачем бросал)

ну Хем тоже довольно пренебрежительно бросил кепку с 2-м номером)

ну это известный момент) там даже реальный Росберг в комментах отметился ментальная и реальная борьба началась ещё с Бахрейна-2014

Сейвард - по слухам, Каддилак купили интеллектуальную собственность двигателя Рено на 2026 - Де Мео может продать команду к концу 2026, пока Бриаторе попробует сократить расходы и улучшить показатели, после чего тоже сможет получить свой процент - за хорошую цену все ещё можно купить Заубер - проект Ауди Ф1 не пользуется ни у кого популярностью в Volkswagen Group, но нужно вернуть инвестиции. - есть возможность передать проект Катару под брендом Ауди - власти Катара владеют 17% акций VW - страна активно участвует в Ф1 и продвигает электро и гибридные машины на Ближнем Востоке. https://joesaward.wordpress.com/2024/10/15/green-notebook-from-the-brasserie-wepler/

- Тото и "инсайды" подтверждают обновы в Остине, но пока без подробностей

от Нуньеса другая инфа) - Феррари представит в Остине долгожданное экстремальное переднее антикрыло, а изменения в днище почти наверняка появятся только в Мексике https://it.motorsport .com/f1/news/f1-ferrari-ad-austin-lala-estrema-ma-non-il-pacchetto-completo/10662831/

Gazzetta - Ferrari привезет в Остин новое днище, над которым инженеры работали около 6 недель. - команда уверена, что окончательно решила проблему отскока и добавила SF-24 более сильные характеристики и еще) https://www.gazzetta.it/motori/ferrari/15-10-2024/ferrari-nuovo-fondo-per-austin-f1.shtml

Остин - 2015

уже не помню, вроде после презентации мелькала возможность "автоматического переключения" на ранних симуляциях там и были постоянные вылеты на прямой из-за резкой нестабильности, по данным моторспорта

Рассел более жестко задел в пылу борьбы, а так момент идентичный

Леклера сорвало в затяжном повороте, Норрис же едва не убрался на прямой + задел стену как и Рассел в том году)

крылья (оба) должны открываться на прямых и закрываться в повороте, как это все отразится на практике еще узнаем

и зацепа меньше, и прижим упадет на процентов 30%, и скорость на прямой могут сбрасывать - "отличный" регламент будет

сейчас главная задача - скинуть вес как можно больше

прикольные кубки Мерс готов забрать